Onderwerp: Rolfok klappert hw over de niet uitgerolde kant

Mss weet iemand hoe dit komt, mijn rolfok klappert gereefd (paar slagen opgerold) op halve wind/aan de wind over de niet uitgerolde kant.
fok rolt op tegen de klok in, wind komt in vanaf stuurboord, en klappert.
Na overstag en 180 graden gedraait de wind dus via bakboord in en fok staat als een snaar.

Ik heb de blokken op de genuarails al helemaal naar voren gezet om zeil zo sterk mogelijk naar beneden te trekken.

Ongereefd geen probleem, iemand een idee?

Welk deel klappert er precies? Achterlijk, onderlijk, of je 'nieuwe' voorlijk ? Een foto zou helpen.

Voorlijk klappert, het lijkt dan alsof het hele zeil meeklappert, zoals je ook kan hebben als je zeil te los staat.
Ik heb er geen foto van, had vanmiddag mijn handen vol met die harde wind

Door het gedeeltelijk gereefde zeil bestaat het voorlijk uit een dikke 'worst' van opgerold zeildoek. Hierdoor wordt de aanstroming van de wind verstoord en ontstaan er net achter het voorlijk wervelingen. Doordat de 'worst' niet symmetrisch staat maar zich aan één kant van het zeil bevindt, hebben deze wervelingen over de ene boeg meer invloed dan over de andere. Omdat het nieuwe voorlijk van het gereefde zeil, door de bolling van het zeildoek, niet geheel strak staat kan dit klapperen tot gevolg hebben.

Een echte oplossing is er denk ik niet, maar je zou kunnen proberen:
- een handdoek of dweil mee te rollen om zo het zeil wat strakker opgerold te krijgen (erg onhandig, dat wel);
- de spanning op de fokkeval iets groter of kleiner te maken en te kijken wat er gebeurd;
- het zeil strakker op te rollen door bij het inrollen de schoot goed strak te houden / te laten slippen
- de genua bij de zeilmaker wat vlakker te laten maken (ingrijpend, en mogelijk te duur als het een oud zeil is;
- een nieuwe, wat vlakker gesneden genua kopen (duur);
- een high-aspect fok kopen voor dagen met meer wind (meer werk);
- tips van andere ZF'ers lezen

succes, Timo

Voorlijkspanning is niet meer te regelen als je ingerold vaart ; de valspanning heeft er vrijwel geen invloed meer op.

Als het hele voorlijk klappert, vaar je dan niet gewoon te hoog? Of is het zeil ter plaatse wat uitgezeild geraakt? Een rolgenua kan op de meest vreemde manieren uitlubberen door de rare belastingen die zo'n zeil te verduren krijgt. Een foto zou dus helpen, bij voorkeur ook eentje van onderaf genomen, omhoog langs het zeil, over beide boegen.

Rolgenua's en veel gerolreefd varen blijft een beetje een "net niet" oplossing, zwaar voor het zeil en alleen leuk als trim niet belangrijk is... echt toergemak dus.

Ik voer idd erg hoog, dat voorlijkspanning niet meer te regelen is heb je slim opgemerkt, de top zit immers niet meer vast en een stuk lager
Zeilen zijn nog vrij nieuw, 3e seizoen er op.
Ik ben het ermee eens dat een rolfok een goede trim flink in de weg staat, maar het is zo makkelijk!
Zeker als je veel solo zeilt zoals ik is het gewoon superhandig dat je niet naar het voordek hoeft.

Als een ingerold voorzeil achter de voorstag klappert betekend het in ieder geval dat er dan in dat geval plaatselijk veel spanning komt daar waar de zaak niet klappert.

Voor mij een teken dat of je zeil niet is gemaakt om in te rollen of dat je het zeil hebt ingerold met veel druk. Val eerst eens af, en rol je zeil de volgende keer eens een paar slag op in de luwte van je grootzeil. grote kans dat het "extra" doek wat voorin zit (je bolling) nu wel mee opgerold wordt en je voorlijk strakker / rechter komt te staan met minder plaatselijke belasting op je achterlijk en onderlijk ter hoogte van je voorstag.

Is maar een idee!

Gr michel

Zit er shape tape in de fok? Zo niet, dan volgt die "worst" bij het oprollen de bolling van het zeil niet en gaat deze op die plekken klapperen.

gr, Sander