Onderwerp: afkruisen?!

Ja het bestaat:
beterzeilen.nl/zeilen/zeiltermen.html

En het heeft ook nog een 2e betekenis:
Als er op de matrixborden boven de weg een rood kruis komt te staan is die rijstrook "afgekruist".

google: About 11,700 results

groet
t

bedankt voor de snelle reacties

ik vind het wel raar dat ik het nooit uitgelegd heb gekregen,
en ik heb jeugdzeilen, zwaardboot en kielboot 3.

en voortaan zal ik verder kijken dan alleen pagina 1 bij google

Of met een van de trimclinics van Capolavoro meedoen

Ja hoor, is de andersom versie van opkruizen.

Grt, Michiel

bas1278 schreef :
als je in het leven alleen maar doet wat je ooit uitgelegd hebt gekregen ga je toch wel een paar dingen missen

"eigen initiatief is leuk,
maar alleen
als erom gevraagd is"

groet
t

Boter, kaas en eieren.

Proost schreef :
maar dat is moeilijker dan afkruisen...
ik heb zelfs ooit, in Tucson, Arizona, een potje verloren van een gedresseerde kip.....

groet
t

Simpel, is geen leerdoel van het CWO zeilen!

Beauty schreef :
Euh, dat ligt aan de discipline!

Op schepen waar met spi of gennaker wordt gevaren mag ik toch hopen dat het begrip behandeld wordt, ook al wordt het niet letterlijk in de eisen genoemd. In de zwaardbootdiscipline wordt sowieso ook aandacht aan wedstrijdzeilen besteed en daarbij hoort zeker op de hogere niveau's ook echt wel het besef voor VMG maximalisatie.

Roel.

Hopen mag, en het zou her en der ook nog wel behandeld kunnen worden ook. Zeker bij de meer wedstrijd georienteerde clubs en op een HSP van het verbond. Een leerdoel is het zeker niet voor zover ik weet. Wellicht dat het daarom bij jou ook nooit behandeld is.

CWO geeft mogelijk wel de beginselen van het wedstrijdzeilen aan maar zeker geen "VMG Optimalisatie" zoals jij dat noemt op een kielboot, zwaardboot of jeugdzeilboot. CWO is zeg maar leren zeilen middels Zeilinstructeurs. Wedstrijdzeilen leer je niet via het CWO traject maar met zeiltrainers, ook van het verbond.

Heb net nog even gezocht in een aantal leerdoelen maar de term VMG komt nergens voor.

Gr Michel

ik heb het wel gehad van ruime wind naar ruime wind kruizen,
alleen nooit de term gehoord.

M.v.g,
Bas

Wat ik begrijp is afkruisen met ruime wind gaan zeilen en dan af en toe te gijpen naar een voordewinds doel om sneller en comfortabeler te varen.

Vooral dat comfortabeler varen. voor de wind wegkruizen, wordt vaak gedaan met slecht weer op zee, voor de wind rol je alle kanten op door nu voor de wind weg te kruizen ligt het schip wat comfortabeler en en vaar je niet zo snel ver van je doel dan als je pal voor de wind weg vaart. je moet toch wel binnen je kaart blijven als dat kan.

Tante Nel schreef :
ik doe het ook met windkracht 2 op spiegelglad water, het is nl altijd sneller.
groet
t

Capolavoro schreef :
ik niet,
als je langzamer gaat kan je langer van het zeilen genieten.

ik heb afgelopen weekend 6 plaatsen gewonnen door het niet te doen.
Er was zo weinig wind dat de extra snelheid bij aan de (geen) windniet opwoog tegen de langere af te leggen afstand.
Maar inderdaad, vanaf 2bft altijd afkruisen

Sprokkie schreef :
dat heeft niets met elkaar te maken.
Ik kan zo lang zeilen als ik wil,
en daarbij zo snel gaan als ik wil.
Kom ik nog verder ook

Als je bootje je dwingt om lang te zeilen (omdat het niet vooruit te branden is) vind ik dat wel een masochistisch soort van genieten....

groet
t

tuurlijk niet

als je sneller bij je doel bent, ben je toch minder lang aan het zeilen

Sprokkie schreef : Nee, Sprok.
Capo zeilt om het zeilen. Ergens aankomen interesseert hem niet. Je kan kan hem ook op een plas van een paar vierkante km zetten en dan vaart ie gewoon de hele dag rondjes. Zo hard mogelijk.

Wij toerzeilers snappen dat niet. Maar dat is onze fout.

--
stegman

Sprokkie schreef :
niets met elkaar te maken.....
mijn doel is misschien wel 2 keer zo ver weg als het jouwe!
en dan ga ik 2 keer zo hard, komen we gelijk aan!
Alleen, ik in Engeland, jij op Ameland.
groet
t

met 2bft wind ?

Capolavoro schreef : Oh, ik dacht al. Want op zo'n plas heb je aan een open boot ook genoeg, natuurlijk. Maar Sprokkie heeft ook wel een beetje gelijk. Met 2 bft tijdens een oversteek naar Engeland zou ik de motor starten.

--
stegman

Het ligt natuurlijk ook een beetje aan de bot. Ala je geen planerende boot hebt kan het zo zijn dat je bij veel wind beter dieper kan varen (ok, je vaart nooit helemaal plat voor het laken)omdat je dezelfde (romp)snelheid loopt, maar minder/meer aftand aflegt.

Groeten,
Johnnie

Was het maar een keer 6 knopen wind, dan haalde ik al afkruisend de overkant nog een keer. Zeilend en wel. Ook met een Oosten wind.

En wel binnen 24 uur! ... uhhhhh als alles goed gaat dan!

Gr Michel