Onderwerp: uit de oude doos - een IOR meetbrief

Vandaag vond ik in een van de spelonken van de boot een enveloppe met een IOR meetbrief uit 1988! Wel erg leuk om te hebben, want daar staan tot 2 cijfers achter de komma alle afmetingen van boot en zeilen op.

Het zijn echter zo veel cijfertjes dat ik niet meer kan zien wat nou wat is. Wat zijn in de lijsten nou de belangrijkste gegevens en komt een van die waarden overeen met een SW getal? Of is dat weer een totaal andere berekening?

Of zijn er ergens lijsten te vinden met wat alle afkortingen voor de meetgegevens betekenen? Heb even zitten googlen maar kom er niet echt uit...

groet,
Jeroen

SW-IOR volstrekt verschillend!

groet,
Hans

warom een nieuw topic starten er is toch al een topic oude doos waar dit gerust onder mag,scheelt toch weer een heel klein beetje ruimte op de server. vgr tonsr.

Maar dit is niet gewoon een foto voor de leuk .

Endless schreef :
precies

tonsr schreef :
Ik ben zo vrij om daar iets anders over te denken. IOR is wel wat uit de "oude doos" maar de vraagstelling over meetbrieven en hoe zich dat verhoudt tot SW en andere handicap-formules geenszins.

Groet,
Hans

ok endless wil je mij dan vertellen wat er dan zo bijzonder aan is
mischien beetje dom van mij,maar het zeg mij niet zoveel.
en ik ben van mening dat domme vragen niet bestaan dus.
vgr tonsr.

Zo was het niet bedoeld, Moonriver vraagt zich af of hij uit de gegevens die op de meetbrief staat iets kan terugrekenen naar bijvoorbeeld SW-rating.

MoonRiver schreef :
tegenwoordig is er (o.m.) de ORC-meetbrief.
Veel van de metingen op de IOR meetbrief zijn natuurlijk nog steeds in gebruik, misschien onder een andere afkorting:
lengtes van de romp, vrijboordhoogte, zeiloppervlakten, voordriehoek, gewicht, bemanningsgewicht etc etc.
www.orc.org/rules/ORC%20Rating%20Systems%202012.pdf
staat de volledige beschrijving van ORC-metingen. Misschien kan je daar wat vinden....
SW is alleen gebaseerd op waterlijnlengte, een hopeloos ratingsysteem....
In een ORC meting en rating gaan honderden meetgegevens.

op jouw meetbrief staat een TMF-waarde. Die is er nog steeds bij ORC, en je kunt hem vast prima gebruiken om te vergelijken met de TMF van andere schepen. TMF is een vermenigvuldigingsfactor voor gevaren Tijd. In een wedstrijd kun je van elk schip de gevaren tijd nemen en dan vermeningvuldigen met TMF, dan heb je een gecorrigeerde tij en een eerlijke uitslag van de wedstrijd. (iig veel beter dan SW).
groet
t

Ik denk niet dat je het terug kunt rekenen, maar je kunt wel sommige getallen gebruiken voor een nieuwe Sw waarde (alhoewel je uiteraard de validiteit van de waarden in twijfel kunt trekken na 24 jaar)

Belangrijke waarden:

LAO, LWL, I, J, P, B, Bwl, E, etc.

Die afkortingen zijn via google wel te vinden... Of via een zeilmakers site oid.

Succes en groeten,
Johnnie

TS, google eens op "IOR ratings"
Er is nogal wat over geschreven en te vinden.
Hoe hoger de rating, hoe sneller de boot weet ik mij nog te herinneren.
Bij SW is dat anders en andere handicapsystemen rekenen weer heel anders.
Er is geen makkelijke conversie.
Zelf heb ik in het verleden nog wel een enkele keer op een halftonner van Jim Lensveld bemand, die helemaal op IOR "gesneden" was.
Je kreeg dan die typische IOR-vorm.

Groet,
Hans

@sealover: dat heb ik gedaan maar vind nergens een complete lijst. Ik wel deze gevonden (iemand die met dezelfde vraag zit en een aantal afkortingen zelf heeft ingevuld) http://dan.pfeiffer.net/p26/sa_rating_notes.htm

iemand die weet wat de andere afkortingen betekenen?
Misschien dat ik er even een online excel van maak @google docs...

Ik zou graag de IOR metingen van mijn boot willen hebben. Ik weet wel zeker dat ze een IOR meting heeft echter heb ik de meetbrieven niet.

Het betreft een Stuart 37 toen "Arbella" genoemd.
Met zeilnummer K-499

Nereus schreef :
IOR meetbrieven bestaat al heel lang niet meer.
Wellicht is er een Stuart 37 bekend in de RMS files (de ORC metingen) van de diverse landen waar ze gevaren hebben.
www.orc.org, dan linksonder naar software, dan RMS files.
Dat lijstje van landen is nog niet compleet want in veel landen worden ongeveer nu (begin april) nieuwe RMS files gemaakt.

groet
t

Alles wat op de meetbrief staat kun je ook zelf opmeten.
De ORC software is ook gewoon te koop en dan kun je zelf handicaps etc uitreken. Kost €500 per jaar om de software te mogen gebruiken...

IOR meetbrieven zijn niet online te vinden (bestond toen nog niet), deze worden al vele jaren niet meer gemaakt zoals Capo al schreef. IOR was in 1990 vervangen door de IMS en dat is ook al achterhaald en min of meer vervangen door IRC.

Wellicht kun je oude meetbrieven nog bij het verbond op vragen, maar dat betwijfel ik. De handicap is trouwens waardeloos nu omdat die al minimaal 22 jaar niet is bijgesteld

MoonRiver schreef :
gelijk maar gemaakt (is nog niet compleet, maar volgens mij zijn dit de belangrijkste items van de IOR meetbrief). Het heeft inderdaad gen zin meer een IOR brief te maken of proberen aan te vragen, maar als je een brief hebt weet je dus tot op 3 cijfers achter de komma wat de maten zijn van je schip...best handig.

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AnziQaNQVH_TdEtWVmZZMnUwazNfN3lRVmZsNzhLcUE

Begrijp wil dat het nutteloos is. Maar wel leuk stukje historie van de boot. En wat MoonRiver aangeeft als je de brief zou hebben tot op de 3 cijfers achter de komma wat de maten zijn.

En nu weet ik ook wel dat je het zelf kan meten of laten meten. Ik doe geen wedstrijden dus dat is voor mij onbelangrijk.

Het gaat gewoon om het stukje sentiment een oude meetbrief toen ze nog in volle glorie meedeed aan wedstrijden.