Onderwerp: Wedstrijdzeilen met Friendship 22

Sinds 3 jaar ben ik in het bezit van een Friendship 22. Ik heb enige wedstrijdervaring opgedaan op een aantal scherpe jachten en nu wil ik eigenlijk met mijn Friendship wedstrijd gaan varen.

Dit vraagt een aantal aanpassingen waaronder:

- Zeilen (op zoek naar leuk setje wedstrijdzeilen + evt genua 1 & 2), wie weet is ombouwen mogelijk? tips?)
- Reefmogelijkheden (aanbrengen van extra mogelijkheden, Grootzeilcunningham, genua infucker etc.)
- Reling gereed maken voor Hiking
- Grootschoot trim aanpassen d.m.v. dubbel block, 1x snel haal block + 1x aftrimmen)
- Meer?

Eigenlijk kom ik uit bij de vraag of er forummers zijn die bekend zijn met de FS22 in de ORC?
Natuurlijk kun je een SW meetbrief aanvragen en deze personaliseren. Dan kun je leuk op handicap in wedstrijdjes in de SW klasse mee doen. Mensen nog tips hiervoor?

Derreck schreef : wat de fuck is een "infucker". Vraag komt van een Friendship 26 zeiler.

je schootoog dmv een lijn + evt blok naar de hartlijn van je boot brengen...

Een soort barbehauler dus...

Derreck schreef :
er zijn geen meetbrieven in de ORC van enige FS22.
Ook in de vorige jaargangen van de meetbrieven niets te vinden.

groet
t

Lady Elsa schreef : Dat dacht ik al, maar het woord:Jemig de pemig nog aan toe!!!!!!!!

Zo heb je er nog meer. Onder een stickervelletje voor op je stoppers

Sorry voor de spreektaal;) Voertaal aan boord kan nogal "grof" overkomen;)Ligt overigens wel lekker in de mond...euh ja..dus

Maargoed geen ORC Friendship 22jes dus...wat is goed om te doen? SW varen kun je natuurlijk eenvoudig zelf regelen d.m.v. wat papierwerk en je persoonlijke meetbrief aanvragen.
ORC toch wat lastiger...bovendien heb ik überhaupt wat te zoeken in de ORC klasse in Nederland, zal wel iets van ORC 5 worden dan denk ik? Persoonlijk ben ik bang voor veel en sterke concurrentie.

Iemand met advies?

P.s. Die stickers zijn echt cool! Hoe vind je zoiets joh?

Rinus schreef :
Mfucker niet toe te voegen?.

zf-f#cker was 't toch?

Je zal zeker in de ORC 5 terecht komen, verschillend hoe en welke wedstrijden je wilt varen om een meetbrief aan te vragen.

Bijvoorbeeld bij de Grevelingencup heb je tegenwoordig ook een Toerklasse met Spinnaker. Toch fanatiek varen, zonder de extra kosten.

Alleen heb je dan het gedoe soms van: Klopt mijn rating wel.

Ja je zit altijd met de SW te klooien. Alleen voordeel is natuurlijk wanneer je een wedstrijd zonder spi vaart je een andere SW kunt aandragen dan met spi.

ORC heb je dan sowieso maar 1 meetbrief met spi + extra kosten van meting, aanvragen en accreditatie.

Misschien toch verstandig om gewoon SW te blijven varen met persoonlijke rating...

Heeft een infucker wel zin op je friendship? Volgens mij heeft die een overlappende genua, toch? Dan kom je nooit dichter op je hartlijn dan als de genua tegen je zaling zit...

Ten eerste wil ik je adviseren om eerst eens veel wedstrijden te gaan varen zonder dat je bakken met geld uitgeeft aan upgrades.
Door goed te trainen en ingespeeld te raken op elkaar kan je veel meer winnen dan je met allerlei tools kunt.

En een dubbele grootschootbediening op je friendship? Over onnodig gesproken! Dat zijn meer trucjes voor boten van 36 voet of meer...

Kortom, ga eerst eens een jaar of twee clubwedstrijden meevaren. Dan kom je er vanzelf achter welke verbeteringen je nodig hebt en wat wel en niet werkt.

Succes en groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Thanks! Varen idd met overlappende genua alleen bij wat zwaarder weer met fok. Alleen met dat weer heeft de infucker weer minder tot geen effect.

Nog een mooie uitleg van de infucker, tekst door Nynke Plaatsman

De infucker! We weten niet eens zeker of ie zo heet, maar het is het lijntje waarover de meeste discussie is aan boord van de Joule109. Niet enkel om zijn tikkeltje dubbelzinnige naam, maar voornamelijk om de functie van het lijntje.De infucker (inhauler) vindt zijn locatie aan de genuaschoot en zorgt ervoor dat de schoot naar binnen getrokken kan worden, waardoor je meer hoogte kan lopen. Maar is dat wel altijd nodig?

De infucker vindt in wedstrijden de eerste massale introductie op de Mum30 en Far40 en is nu gemeengoed bij de gemiddelde racer/cruiser. Ik weet tegenwoordig alles van dat lijntje, want het is onderdeel van mijn positie, genuatrim aan boord van de Joule109. Als je aan de wind vaart met normale trim zorgt de genua ervoor dat de luchtstroom aan de lijzijde van het zeil vertraagd, waardoor het luchtdrukverschil tussen voor en achter het zeil groter wordt. Zou je de genua met een infucker dichter naar het centrum van de boot trimmen en dus dichter op je grootzeil zetten, dan zorgt dit voor extra vertraging en dus extra loevend koppel. De inhauler staat het best als deze evenredig staat aan het voorlijk van het grootzeil en aan de onderkant een graad of 7-10 (afhankelijk van het type schip) op de middenlijn van het schip staat. Als het achterlijk van de genua echter te bol komt te staan, dan zal er terugslag ontstaan. In licht weer is dit nog handig, maar met meer wind heb je de inhauler eigenlijk niet nodig.

Toch is het handig om de infucker vóór een wedstrijd een flink eind naar binnen te trimmen, zodat je deze bij een aandewinds rak voor de start kunt fucken tot gewenste hoogte. Het intrekken van de infucker tijdens een rak zorgt in mijn beleving altijd voor veel roering aan boord en gaat behoorlijk zwaar. De Infucker hoeft bij een upwind – downwind-baan eigenlijk niet meer versteld te worden, tenzij de wind shift. Dit omdat je voor de wind gewoonlijks genaker of spinaker hijst en de infucker dus alleen aan de wind nodig is.
Naar mijn inzicht is de infucker dus een licht weer tool, met gering effect maar ben benieuwd naar de mening van experts.

Derreck schreef :
er zijn vast wel betere, deze blinkt niet uit door enig begrip van hoe zeilen werken

groet
t

Indd capo.

Het zit wel iets genuanceerder.

Maar zoals eerder genoemd, concentreer je eerst op boothandling en dan pas op gadgets!

Groeten,
Johnnie

Hier is een wat duidelijker uitleg

link

Capolavoro schreef : Dat misschien niet, maar haar website/weblog staat nu in mijn bookmarks, want die Nynke kan verdomd leuk schrijven, een aanrader!

beewee schreef :
Klopt, zeilgenootje van mij...van `t weekend de Van Uden Reco mee gevaren...staat nog grappig filmpje op haar site...

Fuck jij de infucker even naar de gewenste hoogte? Beetje tenenkrommend, heb toch al een hekel aan al die engelse termen.

Doe ff normaal joh!

Om 't nou recht-toe-rechtaan te vertalen, dat is ook weer zo wat, de maatschappij is al genoeg vern##kt...

Hoe gaan we 'm dan noemen? De binnentrekker dan maar?

beewee schreef :
Die is ook nog wel dubbelzinnig...

Weet je wat `t leuke is...niemand vergeet meer waar dat zwarte lijntje langs de kajuit voor is...ook belangrijk!

Ja, tot er iemand z'n hoofd stoot, hartstochtelijk "F#ck" roept, de brave genuatrimmer dat als commando beschouwt en daarom ogenblikkelijk aan dat zwarte lijntje begint te sjorren....

Haha you win!

Graag zou ik aan de Lenco Regatta in Lelystad deelnemen.

Zoals besloten op SW in de vrije klasse.

Nu staat er in de reglementen dat er een meetbrief en startlicentie vanuit het Watersportverbond overlegd moet worden.

Ik heb het wedstrijdsecretariaat gemaild echter zonder reactie.

Heeft iemand ervaring hoe dit geregeld is? SW heeft nooit met meetbrief te doen toch? En startlicentie wat zijn hiervan de eisen?

Alvast dank!