Onderwerp: barbers?

Hallo,

zaterdag die grote gekleurde lap weer eens gezet en de ervaren zeiler aan boord begon te praten over barbers (die ik niet heb).

Het idee is dat je ook schoten ongeveer midden op de boot zet geloof ik. Maar wat is daar dan het voordeel precies van? Want behalve dat het me het behoud van mijn zeereling lijkt (de spischoot hangt hier nu heel heftig op) zie ik even niet hoe je
a. met twee loefschoten en twee lij tegelijk moet varen (zoveel handen heb ik niet) en
b. wat nou exact het voordeel gaat zijn.

Iemand? Overigens, ik heb een boot van negen meter met een symetrische spi van net geen 60 vierkante meter. Een aardige lap voor die boot dus.

de loefschoot (en het uiteinde van de boom) wil je zoveel mogelijk fixeren omdat dan het loeflijk beter (stil) staat en je hoger en/of harder kan varen. En met veel wind wil je dat de spi niet de boot laat rollen, en ook dan helpt een strak loeflijk.

ipv barbers kan je ook halverwege de zijkant aan elke kant een blok zetten en daar de schoten doorheen doen. Dan heb je gewoon je 2 schoten.
Mooiste zijn dan klapblokken (die kunnen open); de lijschoot voer je dan gewoon van spi naar achterop, de loefschoot door het blok. Bij een gijp wissel je dat dan om.

groet
t

Barberhaulers staan eigenlijk los van het feit of je met enkele of dubbele schoten wil varen. Met een spi van 60m² moet het in principe zeker nog doenbaar zijn met enkele schoten(tenzij je ook graag gijpt met de spi in veel wind). De barberhaulers zijn dan nodig om, zoals je zelf zegt, de loefschoot op een wat gunstiger manier te laten trekken zodat je reling wat ontzien wordt. Ook de lijschoot kan echter profiteren van een barberhaulersysteem. Het principe is dan een beetje gelijkaardig aan het verplaatsen van de kar van je genua. Normaal gezien zet je het spiblok dan zo ver mogelijk naar achter op de boot. Dit is in principe een goed schootpunt om te reachen, maar naarmate je steeds ruimer vaart moet je lijschootpunt eigenlijk ook wat mee naar voor komen. Dit kan je dus doen met een barberhauler. Net om deze reden(extra trimopties dus) worden barberhaulers ook gebruikt op dubbele schoot systemen. Het juiste schootpunt hangt uiteraard serieus af van de snit van je spi. Sommige spinnakers hebben een schootpunt nodig dat zo ver mogelijk naar achteren ligt, bij anderen moet je het schootpunt ter hoogte van de verstaging zetten. Wat wij in het begin hebben gedaan om te kijken of we barberhaulers wel een goed idee vonden is een musketon aan een zeilbandje knopen. Schoot gaat dan door de musketon, zeilbandje knoop je op de gewenste lengte aan voetrail. Niet geschikt voor bij veel wind, maar goed om eens te testen!

christof schreef :
helemaal waar!
maar ook barbers geven je 2 extra lijnen (waarvoor je weer lieren en stoppers oid nodig hebt.....).
En de combinatie van dubbele schoten én barberhaulers levert 6 lijnen op.....

groet
t

Ik heb er 2 klemmen op kajuit rand gezet,hierdoor gaat een 8mm lijn naar een blokje op de voetreling. Aan het einde van de 8mm lijn een blok waar je spischoot door zit. In reach je loefschoot aantrekken. Bij meer wind bolling uit je spi halen etc

Aanvullend, beide barbers aan geeft voor de wind een stabielere spinakker in golven. Handig op zee.

wow, wat een snelle reacties allemaal!!

Als ik nou stel dat ik NIET twee extra schoten wil, begrijp ik het dan goed dat ik het als volgt op kan lossen:

- extra blokje aan de voetrail ter hoogte van de verstaging
- met veel wind hier de schoot eerst doorheen laten lopen en dan naar achter
- met minder wind dit blokje overslaan

Ik mag toch aannemen dat het extra blokje dan niet flush aan de voetrail moet zitten? Maar op welke afstand dan wel?

Iedereen alvast bedankt voor het meedenken!

Makkelijkste is, extra blokje op voetrail plus een klemmetje.
Daar een lijntje met blokje eraan doorheen laten lopen. Door dat blokje en schoot laten lopen. Je kunt nu naar believen je schoot wel of niet naar beneden trekken.

wybeslot schreef :
Dat is inderdaad het makkelijkst omdat je de trim naar believen kan aanpassen.
Als je iedere keer naar je klapblok toe moet, zeker in een beetje zeegang, kan dat bezwaarlijk zijn.

Groet,
Hans

Diricawl schreef :
zo zitten ze bij mij: elastiek naar boven, dyneema band eronder.
dit zijn lewmar klapblokken.

gebruik:
- loef altijd, wisselen bij de gijp
- bij veel wind als de boot gaat rollen, allebei erin en de spi naar beneden trekken.



groet
t

Ik heb ook met veel plezier barbers getuigd, vroeger zat ik ook met òf vier schoten te hannessen, òf met snatchblocks. Nu met m'n kleine bootje midscheeps op de voetrail een blokje met lijntje geplaatst die naar klemmetje op kajuitdak loopt. Op het vrije eind van deze barber een "low friction ring" van Antal gesplitst, waar doorheen de spi schoot loopt.
Werkte erg goed vorig weekend bij halve wind spi rak van 8 uur over de Noordzee!
Ongeveer foto's vant resultaat:
Hierboven zie je de lijschoot met barber net vlak achter de lierhendel, hier hangt ie dus helemaal vrij.

Hierboven zie je de loefschoot met strak aangehaalde barberhauler.