Onderwerp: problemen met de spi

Tijdens de woe-avond club wedstrijd had een boot voor ons flinke problemen met de spi. Met 16kts winds iets achterlijker dan dwars hebben wij (niet de Gotcha) hem niet gehesen, maar het schip voor ons dus wel.

Ze kregen het ding niet goed en uiteindelijk hebben ze hem ook moeten laten schieten en uit het water vissen.

Tijdens het geklooi draaide de boot een aantal keren bijna om zijn as tegen de wind in. Alsof hij uit het roer liep. Er was weinig ruimte, want het schip is min of meer aan de vaargeul gebonden door diepgang.
Wij kwamen dus met rappe schreden dichterbij en zijn hem aan loef voorbij gegaan. In de hectiek was er geen tijd om vragen te stellen want het spande er om. Ook wij zijn min of meer geul gebonden.

Achteraf vraag ik mij af of we de andere schipper nu ook een beetje geholpen hebben (graag, want ondanks de wedstrijd gun ik niemand schade) of het eigenlijk moeilijker hebben gemaakt.
Helpen omdat we tijdens het oplopen hem uit de wind hielden zodat hij controle kon krijgen,en hij (een beetje) ruimte kreeg achter de spi aan te varen.
in gevaar omdat we hem ruimte ontnamen bijvoorbeeld op te loeven.

Getuigd het van goed inzicht als je met beperkte vaarruimte gebruik maakt van een spi, daarmee niet uit de voeten komt en anderen in mogelijk gevaar brengt?.

Zit natuurlijk wat in, maar er waren er meer die de spi er op hadden dat rak. Technisch gezien kon het, maar er ging iets mis.

Waar het mij nu even om gaat is hoe je het beste reageert als omstander. Even losgekoppelt van het wedstrijd element. Het probleem is er nu eenmaal, of dat dom, stom of slecht is een achteraf discussie. (Die ook gevoerd mag worden, maar is nu even geen onderdeel van het topic).

Clubwedstrijden zijn laagdrempelig, dus moet je er van uitgaan dat heelhouden belangrijker is dan de wedstrijdregels. Zo bezien was de actie om de ruimte te beperken misschien minder handig, aan de andere kant moet die geul wel breed genoeg zijn om elkaar op te lopen, anders organiseer je er geen wedstrijd door. Voor jezelf was kennelijk de keuze er zo snel mogelijk langs te gaan de juiste: deels vanwege de wedstrijd, maar evengoed om het gevaar van een aanvaring te minimaliseren. Achter een vreemde capriolen uitvoerend schip blijven hangen, terwijl er weinig ruimte is om te ontwijken, is evenmin handig.
Dus wat mij betreft hebben jullie wel juist gehandeld.

er zijn altijd mensen die denken dat je op een TWA van 100 a 110 graden sneller gaat met de spi. In zijn algemeenheid is dat NIET waar, want de AWA is flink voorlijker dan dwars en een goede genua doet het dan veel beter.

De mensen die het toch proberen lopen een flinke kans om uit het roer te lopen, want de helling wordt te groot, de kont wordt uit het water getild omdat de spi de boot voorover trekt. En dan ga je onherroepelijk de bocht uit.

Als je zo iemand ziet varen, liever niet aan loef passeren! Dat is de kant die ze uitgaan als het misloopt, en je wil er dan niet naast zitten!

groet
t

Dat zijn die lui die onder alle omstandigheden een spi hijsen. Bij de Kaag winterwedstrijden heb ik zo een mast zien breken op twee plekken.
Er is geen planb B.
Wat je zegt Thomas, soms is een ander zeiltje sneller, en blijft de boot heel.

Helder, liever niet aan loef passeren ivm uit het roer lopen.

Hebben we de andere schipper een beetje geholpen door hem uit de wind te varen of eigenlijk alleen maar (onbedoeld) lopen pesten?

Als je zonder spi zeilt en je haalt een boot mét spi in, is er bij de ingehaalde boot qua snelheid al zo veel fout dat het niet zo veel meer uit maakt. Als ze slim zijn dan halen ze de spi tijdens het moment van luwte naar binnen. Maar verder blijft het een gok en zal het veiligheidsaspect (niet aan loef oplopen) meer meetellen.

de spi lag al in het water toen, als ik het bericht lees.

De spi ging pas te water toen we ze gepasseerd waren.

Wij hadden nog wel wat ruimte te loefen, al was het beperkt. Dat we ze inliepen kwam omdat ze gewoon dat ding niet goed kregen.

Het lijkt me duidelijk, eigenlijk moet je er even achter blijven hangen tot ze uitgeklooid zijn en ruimte houden om of aan loef, of aan lei uit te kunnen wijken. In de wedstrijd heb je natuurlijk minder die neiging, maar je kan zoiets ook tegenkomen op een gemiddelde zaterdag zal ik maar zeggen.

Is me niet helemaal duidelijk wat voor problemen de boot met spi dan wel niet had, dus kan ook niet zeggen hoe je had moeten handelen. Als je spi in het water terecht komt dan doe je wel echt iets heel erg fout, zolang je het onderlijk maar een beetje strak houdt kan je 'm eigenlijk altijd weer droog binnenhalen.

Om Capo z'n opmerking even te nuanceren: dat geldt op vlak water, bij gemene golven kan een spi ook heel hoog gunstig zijn. De spi geeft namelijk veel meer druk waardoor er rust ih schip komt en je snelheid op kunt bouwen. Afgelopen maandag nog urenlang tussen de 60 en 70 graden AWA gespinnakerd, schip liep heerlijk. Zonder spinnaker, met genua 1 light op lag het alleen maar te klappen met niet of nauwelijks voortgang.