Onderwerp: America's Cup 2013

In september wordt in San Francisco de America's Cup gevaren met 72 voet, foiling cats. Als je vast in de sfeer wilt komen, check dit filmpje. Van dit filmpje ga je hardop dingen zeggen als: holy shit, wat gaaf!



Wat mij opviel is de plaatsing van de instrumenten, die zijn gewoon op de wing geplakt, en die trimmer heeft er wat op z'n arm

Leuke filmpje Cool!

Wellicht grappige voetnoot als je dit filmpje hebt gezien: volgens een zeer bekende Nederlandse (voormalig) Volvo Ocean race zeiler, is muti-hull zeilen niet spectaculair om naar te kijken voor het publiek en daarom niet interessant...

het is nog maar een dun lijntje tussen zeilen en vliegen...

Het is de vraag hoe spannend de wedstrijden met de 70 voeters gaat worden. Ze zijn natuurlijk monsterlijk om te handelen, dus best kans dat ze elkaar helemaal niet opzoeken en het alleen een lange en hele dure dragrace gaat worden.

Het spectakel dat ze nu in de "voorrondes" maken met de 45 voeters kan wel eens veel leuker zijn.

Dit neemt allemaal natuurlijk niet weg dat het ontzettend spectaculair is om zo'n gigantisch schip op een paar minimale vleugetjes onderwater voorbij te zien stuiven met 40 knopen...

Groeten,
Johnnie

dit gaat lijken op F1 race toestanden, waar 99% van de kijkers zit te wachten tot er wat mis gaat, als het misgaat het pas leuk gevonden wordt. dat rondjes rijden lijkt op de 10 km bij schaatsen.

ergens op mijn netvlies staan eigenlijk ook alleen maar fotos van de dingen die mis gingen bij de voor rondes. waar ik me eigenlijk een beetje voor zou moeten schamen.

WAUW!!!

Hoe regelen ze de helling in de lengte? Met een trimtabje onder het roer, zoals bij een Moth?

Groeten,
tOm.

natuurlijk gaaf onwijze snelheid 70 km per uur en harder.. maar of dit nog zeilen is??? bij meer dan 25 knopen gaat t volgens mij zelfs niet door

Dat is het bizarre van de foilers.... Ze mogen geen 'adjustable' vlakken hebben onder de waterlijn, op de roeren na!

Ik geloof wel dat we dit een beetje omzeilen door heel het zwaard te kantelen.

Maar blijft waanzinnig knap!

Groeten,
Johnnie

Laatst bij een lezing van Roy Heiner geweest..
Hij gaf aan dat voor matchracen je niet te snelle en niet te wendbare boot moet hebben. Het gaat om de tactiek.. Die verhouding is bij deze schepen wel een beetje anders...
Verder wel gaaf natuurlijk.

langzame logge boten bekijk ik wel weer bij skustjesilen

tactiek is alleen leuk als je het snapt. 2 boten die op elkaar afrazen met 40 knopen hoef je weinig voor te snappen.
de extreme series en acws zijn niet voor niets populair, en zo'n beetje de enige series die via livestreams een beetje goed te volgen zijn. Die matchraces die ze bij team heiner organiseren, tja, daar ga ik niet naar zitten kijken.

Nog twee mooie filmpjes van Oracle


Over de nieuwe wing, laatste minuut zie je de boot weer door de baai vliegen:



En deze, waarbij de stuurman overboord gaat

paalsteek.nl schreef :
Moth heeft 2 trimtab's..

eentje onder het zwaard die wordt bediend door een controle stift uit de boeg met een dobbertje aan de top.
Een eentje onder het roer die via de helmstok wordt bediend.
Bij de AC hebben ze daar weer een koffiemolentje voor denk ik..

De AC72's mogen geen verstelbare vlakken onder water hebben, behalve de twee roerbladen.

Dat maakt dit zo interessant, want toch weten ze genoeg lift voor elkaar te krijgen om te gaan foilen!

Wat ze overigens wel doen is het hele zwaard in de kielkast kantelen (voor/achter) om zo de lift te beinvloeden.
Daarnaast hebben ze ook nog een zo ge-engineerd dat de zwaarden onderhevig aan de krachten zo vervormen dat ze ook weer extra meedoen.

Al met al een mooi stukje techniek!

Groeten,
Johnnie

Geniet er nog maar even van, bij de volgende cup gaat er een hoop veranderen en gaan ze weer lekker terug naar oude trage logge boten

De techniek is natuurlijk wel super interessant, maar de schepen zijn ronduit gevaarlijk en niet bruikbaar voor het doel waar ze eigenlijk voor bedoeld zijn. Ook de zeilers zien het eigenlijk niet zitten om met de grote schepen te gaan varen, zeker niet sinds er een dodelijk ongeluk is geweest een paar weken terug.

Toch heb ik er ook al stukken over gelezen dat de winnaar weinig incentive heeft om het format van de boten weer te wijzigen, zij hebben immers al gewonnen in deze schepen en dus een voorsprong.

Als je naar een nieuwe klasse gaat, dan ben je die voorsprong in 1 keer weer kwijt!

Maar ben indd wel benieuwd wat er gaat gebeuren!

Groeten,
Johnnie

Tja, de races zelf zullen waarschijnlijk niet zo interessant worden, wat dat betreft hadden ze beter bij de 45 voeters kunnen blijven. Veel meer teams, en die zijn nog wel enigzins handelbaar. Voor nu ziet het vliegen er in ieder geval nog spectaculair uit

Ik denk dat de winnaar de incentive heeft om de regels zo laat mogelijk vast te stellen en zelf zoveel mogelijk te ontwikkelen en voor de anderen de tijd zo kort mogelijk te houden.

Niets veranderen in de regels geeft je iig maar weinig voorsprong...
Dat hele gedoe voor de de cat's kwamen is daar wel een voorbeeld van... Is geen bijdrage aan de sport, die eerste wedstrijd ook niet als ik mij goed herinner.. de tri tegen de dat.. Cat en muis spel