Onderwerp: Loefduel voorkomen?

Hoewel we nog zeker 3 weken verwijdert zijn van een eerste start vraag ik me af hoe een loefduel te vermijden. De situatie is dat bij de clubwedstrijd de baan zo'n beetje beperkt is tot de vaargeul door de plantengroei en mijn diepgang. We starten niet allemaal op dezelfde tijd, maar in volgorde van snelheid en resultaat. Consequentie is dat wij in een wedstrijdveld met zeker 15 a 20 boten per wedstrijd als een na laatste starten ( en worden gezien als het een na snelste schip in het veld).

Tot zo ver allemaal prima, we gaan het wel meemaken. Maar een ding staat me tegen: om te winnen moeten we al die schepen inhalen en een aantal schippers zoekt regelmatig het loefduel. Persoonlijk heb ik er een pleurishekel aan, want negen van de tien keer gaat de spreekwoordelijke derde boot er vandoor met de trofee. Prima als je knokt om de bovenste plekken, maar in mijn ogen niet als het gaat om ingehaald worden as such.

Kunst wordt dus om een loefduel te voorkomen of effectief te bestrijden, natuurlijk zonder (bijna) ongelukken of scheldpartij. Maar hoe?
Om eerlijk te zijn heb ik geen idee, behalve heel brutaal te varen. Dat wil ik niet, want het blijft sport en sportiviteit staat hoog op mijn lijstje.

Wie heeft er een tactiek?

Er zelf onder kruipen en hen eruit loeven.....

Staat er ergens dat je bovenlangs moet passeren??

koko schreef :
Tegenstander volledig 101% negeren en je eigen koers varen, toch?
Niet op of om kijen.

Daar zijn vele tactieken voor. Als het snelheidsverschil genoeg is kun je er ook voor kiezen om er onderdoor te gaan. Vaar ruim onder hem langs, tot je bijna in zijn vuile wind zit. Power je boot dan in de trim en dip je boot haaks door zijn vuile wind. Als je er door bent zet je je power weer om in snelheid en hoogte.

Je kunt ook in zijn zog varen en profiteren van vlak water om het snelheidsverschil groter te maken. Mik je boeg bij hem in de kuip tot de vertwijfeling toeslaat. Maak schijnbewegingen dat je er bovenlangs gaat en net als hij oploeft duik je onder hem langs.

Andere tactiek is er ruimer bovenlangs te gaan zodat het minder aantrekkelijk is.

Wees je bewust wat er om je tegenstander allemaal gebeurt. Hij heeft een boeg- en hekgolf, een strook vuile wind, een vlak zog, een upwash etc.

Slim nadenken en goed uitnutten is het devies. Lichtvoetig blijven varen. Verdeel en heers.

Als de koers hoog is kun je er haast altijd boven langs, niet veel boten varen zo hoog..
Verder denk ik dat je de vuile wind kunt hebben om dat je langer doorvaart en veel sneller start dan de meeste boten met de Gotcha..
Succes!

Het begint ook bij regelkennis. Er onderdoor duiken en dan er uit loeven mag niet. Als jij niet buiten de vaargeul kunt varen moeten ze je ruimte geven. Zoek de regel op en schreeuw m naar de schipper.

Er is ook altijd nog regel 14b. Niemand weet wat het is, maar het stellig roepen dwingt vaak voorrang af.

Je kunt je ook goed verzeker en Gewoon doorvaren. Dan laten ze je wel met rust. Er varen (voeren) altijd een stel rauwdauwers op een grote trintella, de Antaris. Die hadden voor niemand respect en de grootste boot. Die liet iedereen met rust en wie nieuw was moest dat vaak bekopen met zware schade. Aantal keer getuige van geweest.

ik zou kiezen voor erg ruim eronderdoor, zo ruim dat ze niet de neiging krijgen om naar beneden te komen.
Aan de wind varen de meeste mensen sowieso te hoog (en te langzaam).
Als je lekker snel en ruim eronderdoor blaast kunnen ze weinig doen, want afvallen vinden ze een doodzonde. Vervolgens als je ernaast bent even hoog opsteken en ze met die hooglopende Spirit even in de wind duwen

...en blijf altijd je eigen race varen. Zoals je al zegt, als je 20 keer je met een andre moet bemoeien is geen race meer over. Pak die tegendraadse lijn. Onderschat vrije wind niet. Als je onderdoor door de vuile wind heen bent pak je zijn hekgolf en kruip je naar hem toe. De hekgolf geeft je iets meer snelheid waardoor je lekker hoog kan prikken. En de hekgolf loopt schuin naar voren richting je tegenstander, dus zolang je op zijn golf blijft heb je én vrije wind en maak je je verloren hoogte en snelheid weer goed.

Ooit als laatste gestart met een pogo650 op de HT race. Halverwege de race waren we 3 startgroepen gepasseerd. Oplettende schippers die doorkregen wat er achter hen gebeurde beseften dat een loefduel zinloos was en gaven ons de ruimte om zelf zo min mogelijk last te hebben.

Overigens is het wel een beetje etiquette om niet te duelleren tussen twee startgroepen. Dan zijn er inderdaad alleen maar verliezers.

Hou je boottempo hoog. Zonder tempoverschil kom je er niet langs. Ken je boot en weet hoe lang hij op massa doordrijft. an leer je snel te spelen met alles wat hierboven genoemd is.

Mee eens met wat je zegt dat het mogelijk een plek oplevert maar dat je in ieder geval tijd verliest. Vooral zonde om een loefduel aan te gaan met een deelnemer uit een andere klasse.

Zodra het zich voordoet kies ik ervoor om een extra klap te maken tenzij je aan de rand van het veld zit. Liever wat ruimte verliezen maar vrije wind te hebben dan krap te zeilen.

Soms ontkom je er niet aan zoals vlak bij een boei die je moet ronden. Het zij zo, ik kies dan voor een ruime bocht om snelheid te houden na het ronden.

Hetzelfde geldt overigens voor het kiezen van het moment voor een duel op een voor-de-winds rak. Ga je je tegenstander al vroeg de wind uit de zeilen nemen of wacht je tot vlak voor de benedenwindse boei?
In het eerste geval geef je je tegenstander de mogelijkheid hetzelfde te doen bij jou en verliezen jullie allebei tijd.

Loefduel voor de wind kun je ook vlak voor de gijp doen. Bemanning instrueren maar niet op positie. Er omheen varen en direct weggijpen. Voordat je tegenstande heeft gereageerd ben je al weg. Wel zorgen dat je snel genoeg vaart om geen last van hem te hebben bij de boei.

Dank voor alle tips so far.

De hoogte die we kunnen pakken met de Gotcha is inderdaad een sterk wapen. Wij denderen nog wel even door waar anderen inzakken. Een aantal zijn luie trimmers, dat helpt ook.

Helaas is erg ruim er onder door lastiger te realiseren. We varen op het Eemmeer, wat al een smal watertje is. Daarbij zijn we beperkt door diepgang en plantengroei. Ik zal even kijken of ik een plaatje kan maken van de wedstrijdbaan. Beetje bluffen hou ik wel van, maar die visserlui hier (Spakenburg) zijn voor duvel niet bang. Regelkennis is dan weer niet het sterkste punt, daar valt mee te scoren.

Puntjes so far: hoogte, regelkennis, gebruik maken van watereigenschappen, ruim onderdoor en natuurlijk "even in de wind drukken van de tegenstander"

wacompetitie.weebly.com/wedstrijdbaan-14.html. Even een linkje, weet effe niet hoe het plaatje te knippen/ plakken.

Erg leuk om te lezen, hoewel ik geen wedstrijden meer vaar..
Schrijven we hier veel te weinig over, over het slimmer en sneller varen dan tegenstanders

....de échte geheimpjes hou ik voor mezelf hoor;)

Haha

@Koko: lees het reglement even heel goed. Als er buiten de geul niet gevaren kan worden kan het zomaar zijn dat je daar ook niet mag varen / heen gedrukt mag worden. Dat is bij de winterwedstrijden in Muiderzand ook zo: boeienlijn is een doorlopende hindernis. Dat betekent dus dat als ze strak op de lijn varen je er onderdoor MOET (erg gunstig voor diegene die aan die kant als voorste start), maar betekent ook dat als jij eenmaal je neus ernaast geprikt hebt ze niet meer mogen loeven maar jou ruimte moeten gunnen.

Als het snelheidsverschil voldoende is, dan is onderdoor echter meestal de betere optie. Zoek ook maar eens goede plaatjes van de zones met vuile wind, dan zal je zien dat die onderkant zo gek nog niet is als je een beetje afstand houdt. Geeft je bovendien alle ruimte om rustig te trimmen, om je heen te kijken en geconcentreerd je eigen race te blijven varen.

Als je een (iets) hoger varend schip hebt, op hun hoogte en dus lekker op snelheid op of iets boven de kont mikken. Hun denken hee ik kan hun eruit loeven en doen dat, vaak extreem. Mee loeven tot hun vaart er uit is en dan flink afvallen en gelijk de zeilen bijstellen en eronderdoor duiken.
Verlies je bijna geen snelheid en een heel klein stukje vuile wind omdat hun dwars op jou staan.
Daarnaast een heerlijk spel en leuk om die verbaasde gezichten te zien.

Heldere site: Tactics of sailboat racing

Anjo schreef :
Loeven is een verdedingsmiddel en geen aanvalsmiddel. Dus er onder sturen en daarna loeven is absoluut verboden. Als je tegenstander de regels kent zal hij direct protest aanroepen.

Beter is inderdaad ruim onderlangs, zo doen wij het eigenlijk altijd in Monnickendam waar we in groep 2 (snelle groep) starten als 1 van de snelste boten en de boten uit groep 1 ergens halverwege de wedstrijd beginnen tegen te komen.

Big Time schreef :
Off-topic:

Dat deden jullie overigens bij de start ook heel handig afgelopen keer. Iedereen in de drukte bij de pin, zien we in ene Big Time ruim onderdoor komen.

Het ligt ook aan de lengte van de te varen baan. Wanneer het snelheidsverschil niet groot is blijf ik bij een baan met korte rakjes op de spiegel van mijn voorganger hangen, prik 'm er net voor de boei iets boven en naast en vraag ruimte voor de boei.( die je dan ook moet krijgen, je moet er dan wel een meterje naast zitten, anders ist vrij voor).

boarderbas schreef :
Mooie site inderdaad!

Pjetrow schreef :
En dat zonder loeven, gewoon op koers en volle snelheid over de lijn in de wetenschap dat wij bij die windkracht maximaal kunnen infucken en heel veel hoogte kunnen pakken.

Lukt trouwens niet altijd hoor...