Onderwerp: 24 uurs race

voor de race heb ik vorig jaar al aan de Organisatie voorgesteld dat een AIStransponder verplicht is als je in de prijzen wil vallen.
Geen transponder, dan ook geen prijs, heel simpel.

Dat zou een boel gelazer voorkomen, er zijn er altijd weer die ongezien een stukkie afsnijden, een boeitje op eel halve mijl afstand al 'ronden' etc.

In 2010 heb ik de 24uurs overgeslagen, uit pure ergernis over een aantal valsspelers. Dat gaat weer gebeuren als we de boel niet eerlijker krijgen....

Baasklus: waarom vaar jij in klasse ORC 1-4 zonder spinaker?

Je valt in herhaling, zie: http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/76-zeiltechniek-a-wedstrijdzeilen/526921-24-uurs-race?limit=25&start=300#544863

Ok, dat had ik nog niet gelezen.

Grappig van de Oktoberraces, niet relevant (situatie is nu anders, zie Flevorace).

Begrijp ik het goed dat in de toerklasse de eigenaar zelf de lengte van de waterlijn opgeeft zonder dat dit gecheckt wordt?

boarderbas schreef : nou, die indruk krijg ik niet hoor

Overhangen en dergelijke spelen ook een rol, evenals de mogelijkheid tot surfen. De vraag is moet je dit 100% als tocht zien of tocht met een wedstrijdelement. Veel zeilers uit de toerklasse zien het als een wedstrijd volgens mij.

...en een deel heeft er geen kaas van gegeten en ziet het als tocht en zal de rating een zalige zorg wezen.

Alleen is dat vóóraf. Als ze in de top 10 staan is dat anders...

Boatlover schreef :
Hahaha, ik zie de organisatie al.... 500? bootjes af met een dinky en een meetlint...heel Nederland door, grens Belgie en Duitsland over om waterlijnen te controleren

Laten we het hier nou niet overrationaliseren. Het is de charme van de 24 uurs dat alles wat drijft gekwalificeerd is om mee te doen, met een hele lage drempel. Ik vind het gewelding dat voor een groot aantal deelnemers de drempel bij de deelnemer zelf ligt. Die is soms al hoog genoeg. Rompslomp eromheen doet afbreuk aan het evenement. Het gaat om sportiviteit en prestatie. In de tour wint iedereen gewoon zijn eigen race. Ervaringen, verhalen, boten, bemanningen en routes zijn onvergelijkbaar. Veel waarde aan de uitslag zou er niet gehecht moeten worden en dat is ook duidelijk te zien in de manier van presenteren.

Een mooie middenweg zou een STR klassement volgend jaar kunnen zijn. Relatief eerlijke rating op basis van een vorm van meting.

Even een sfeer intermezzo tussen al deze negatieve nasleep.

Mooie foto's Remco! Zijn de filmpjes ook nog een beetje gelukt?

Wallaby schreef :
Moet ik nog aan beginnen, de tijd ontbreekt me een beetje om 4 uur materiaal terug te brengen naar max 10 minuten. Dit weekend wellicht,

Zó jaloers op jouw grootschoot...

Mooie foto's - ook van de sfeer aan boord! Wat nou onhandig hiken in het gangboord als het op het kajuitdak zoveel beter zit

Mooie foto 's. Die ene lijkt op Peppi (of Kokki) Long time ago.

Daar zitten wel heel mooie foto's tussen, Remco!

Mooie foto's en een pracht schip jouzers
Zag er strak uit vlak voor de finish afgelopen zaterdag

Waterlijnlengtes staan in folders. Maar ja, het schip van mijn ouders had een waterlijnlengte van 6,90 m in de box. Ging je varen dan kwam er naar schatting 70 cm bij. Bij mijn FF is de waterlijnlengte in stilstand vrijwel gelijk aan de lengte tijdens het zeilen, namelijk 8,50 m. We praten hier over respectievelijk een 30 en 31 voeter. De 30 voeter op basis van de waterlijnlengte in stilstand qua prestaties vergelijken met een 26 voeter is niet realistisch. Maar goed, het is lastig voor het comitee en waarschijnlijk ook de charme van de tocht.

Str zou het weleens kunnen worden Bas. In 1994 werden we 2e in de toenmalige IMS 4-klasse (op 0,2 mijl van de winnaar) met een FF95. Dit was toen 1 van de weinige surfende boten. Misschien hield het systeem hier onvoldoende rekening mee en hadden we het makkelijker. Ik heb het idee dat ior-boten het moeilijker hebben tijdens de 24 uurs. Onderbouwen kan ik dit niet helemaal. Misschien dat de ior-boten in verhouding goed kruisen en minder goed reachen en dat dit tijdens de 24 uurs lastig verrekend kan worden. Maar nogmaals zeker weten doe ik dit niet, het is een gevoel.

Weet er iemand hoe het zit met spinakers versus genakers? Wordt dit goed verrekend met de 24 uurs.

Boatlover,

Blader maar eens een beetje terug in dit topic (je mist wel vaker de duscissie de laatste tijd...)

Er bestaat geen eerlijke rating voor de 24 uurs. Het is een race die bijna uitsluitend halve wind wordt verzeild en daar is geen rating tegen bestand.

Je gevoel is onterecht. Een standfast 43 is toch écht een IOR bak en die Blue June heeft toch mooi een prijs gepakt

In de ORC varen erg weinig IOR boten mee, of tenminste IOR boten die "herkenbaar" zijn als zulks. En X95 is ook een halftonner!

Door het soms exorbitante regeltechnische postuur van de boten presteren ze alleen onder die regel en passen ze slecht in de ORC regel.

Uitzonderingen zijn er zeker! Mag ik de Racycaltrant even noemen hier?

Het overlappende zeilplan is halve wind minder efficiënt dan een ORC tuig.

Ik hoop over twee jaar het tegendeel te bewijzen als ik met mijn eigen boot meevaar!

Ok.

(beetje druk op het werk denk ik). Ik neem het van je aan.