Onderwerp: 24 uurs race

Baasklusje schreef :
Verleidelijk, maar Check-out vanwege de datum die niet past...

Lijkt me handiger om bemanning via pb of een eigen topic af te handelen, denk heee 4 nieuwe en wellicht interessante 24 uurs berichten, dan zie je check, check, check out enzo .

jouzers schreef :
Check
(Bij jou kriebelt het ook dus)

De 24 uurs staat al een tijdje op mijn to do list. Nu toch maar in geschreven met mijn eigen boot voor de eerste keer. Druk met voorbereiden en stoeien met rak24. Starten vanuit Volendam met startnummer 810. Doel is ervaring opdoen, boel heel houden en niet gedisqualificeerd te worden.

Is er tussendoor tijd om te rusten wat neem je allemaal mee (eten drinken enz). Is er iemand die een soort standaard checklist heeft.

Jedre,

De ex-roo is natuurlijk met de nieuwe eigenaar veel beter "aan de praat" Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik de "roo" in de kortebaanwedstrijden niet vaak top heb zien presteren, al ken ik de historie niet helemaal. Én was het vorig jaar helemaal "onze wind".

Onze tacticus is wellicht onze sterkste troef. Een ware 24-uurs veteraan wiens berekeningen ondoorgrondbaar zijn. De logica van het te varen plan is cruijfiaans te noemen. Dusss.

Even ter illustratie: bijna alle RAK gebruikers die buiten gingen spelen zijn vorig jaar tegen de klok in rond de eilanden gegaan. Resultaat: we kwamen het hele veld stampend tegen de opkomende stroom aan de noorzijde van de noorderhaaks tegen, omdat wij er voor gekozen hadden de winddip met grote windshift op de (veel krachtiger) texelstroom te pakken, terwijl een groot deel van de RAK gangers rond die tijd over de boontjes en pollendam veel tijd verloren door te diepe koersen met een winddip...



Tevens wordt er hard gewerkt, 24 uur lang. Vorig jaar tot wel 5 keer per rak zeil gewisseld, na 22 uur in touw.

Alle beetjes helpen. Achja... we zullen wel zien... Zoals ik al zei, hoogmoed komt voor de val en de val is bij de 24 uurs waarschijnlijker dan de winst

Overigens is je verhaaltje over TH niet waar. Twee van de opvarenden zijn goede vrienden van ons en wonen 200m verderop. Op de 24 uurs vaart voornamelijk de vaste HvdH crew en wordt wel degelijk de kantelkiel volop benut. Aldus de HvdH crew.

Je zeilt met een aantal mensen (een team) neem ik aan, dan creëer je een wacht en rust schema.

Ik zeilde vorig jaar met 4 man en vanaf 10 uur kreeg om het uur iemand 2 uur rust, gedurende de race had ieder dan bij elkaar 6 uur rust en had je altijd 3 man in de kuip.
Dit jaar wellicht met 5 man en dan zou je 2 man tegelijk kunnen laten rusten.
Maar goed denk dat ik vorig jaar bij elkaar een uur weg ben geweest, als schipper ben je toch meer alert op alle geluiden en tijdens mijn tweede rust moest er een rif in en dat kwam men na overleg toch even aan mij vragen.
Rust als even stoppen en rusten is er niet.

Ik nam 2 kilo bakken lasagne van de Aldi mee om in de oven te doen, die schuif je gelijk in de oven en is een goed stevig en makkelijk maal, daarnaast bolletjes met knaks, noodles, grote zak met marsen enzo, veel flesjes drinken en genoeg bier en champagne voor bij aankomst.
In Medemnlik kan je bij aankomst genoeg op de wal te eten en drinken krijgen.

Rust? Het is maar 24 uur hoor!

Champagne? Bier? Marsen? Weet je wat dat weegt!

Wij kwamen vorig jaar bij de, toen net in het bezit zijnde boot aan. SChipper zei: "jullie hebben geluk, ik was er al vroeg, dus ik heb de boot al helemaal leeg gemaakt. Straks komt Bart met het busje en dan kunnen daar de kussens in."

Waar wij een beetje bleu, verheugd reageerden (het was nogal warm), was er één in ons midden die zei: "Ik geloof er niks van dat die boot écht leeg is."

Lang verhaal kort: twee uur later kon die Bus alleen dicht met de rug tegen de klep duwend.

Dat biertje na afloop motiveert, dus dat gewicht wordt gecompenseert .

@boarderbas

Wellicht niet bij jou en je schipper bekend maar als je ORC vaart dient de normale uitrusting gewoon aan boord te blijven. Kussens behoren daarbij tot de normale uitrusting, net als deuren, anker + lijn, zwemvesten, landvasten, stootwillen, luikjes kajuitingang etc.

Aha dan dienen we nog even een protest in voor vorig jaar .

jouzers schreef :
Afgewezen, te laat

Laatst hoorde ik overigens van iemand dat je je anker ook daadwerkelijk in je ankerbank moet hebben, maar dat lijkt me niet toch?

Bij andere wedstrijden met een aardewinds rak kan je die kussens natuurlijk wel in een zeilzak aan loef in het gangboord leggen en dan lekker nat laten worden

Pieter

Big time, ik ben zéér bekend met de regels.

Wat je zegt klopt niet. De boot moet in dezelfde toestand als GEMETEN zijn. Boot is in wedstrijduitvoering gemeten en daarna voorzien van extra kussens en familiebootuitrusting.

Je anker moet gereed voor gebruik geborgen worden.

Pjetrow schreef :
Natuurlijk maar reken maar dat die schuit voor dit jaar nu door diverse competitors in de gaten gehouden gaat worden. De schipper zal blij zijn met mr. Boarderbas .

Ik heb me laatst goed verdiept in de ORC meting en ook naar mijn volledige overtuiging dient inboedel zoals Rein noemt aanwezig te zijn.
Wat wel vaak gedaan wordt is dat men hele dunne kussens laat maken, zodat ze ze voor de vorm aan de regels voldoen.
Las dit laatst ook in een verslag van de Excellent Hodspur.

Regels zijn: in staat zoals gemeten. Als je je boot kaal aanbied, mag je kaal varen.

Denk je bij een Maxfun ook geen "interieur" in. De banken zijn een soort stretchers. De kussentjes waar ik het over heb zijn dan ook geen deel van het interieur, net zo min dat je hoofdkussen dat is.

Deze regels zijn inmiddels veranderd omdat men nu leeg meet en vroeger je met inboedel er in meette. Het is aan de schipper om hier eerlijk over te zijn. Als jij je deuren er uit sloopt voor een race, dan moet je je zonder deuren laten meten.

Wij zijn geen regelontlopers en zouden niet willen winnen door vals te spelen. Sterker nog, we zijn in aanloop naar een IRC meting en de hermeting voor ORC hier erg mee bezig.

De strekking van het verhaal is, dat als je een goede ronde door je boot doet, je aan "rommeltjes" al snel een achterbak vol hebt. (Wasterpistolen in de bakskist, stripboeken in het vooronder, overbodige potten/pannen.... etc.

Onze concurrenten zijn welkom. We zouden ze graag een koud biertje aanbieden, maar dat hebben we niet


EDIT:

Hier de beknopte meetinstructie van het verbond, zoals aan mij toegestuurd van het voorjaar:

Het jacht dient als volgt ter meting te worden aangeboden:

Watertank(s) dienen leeg te zijn,
brandstof tank(s) niet meer dan 10% gevuld
zeilen niet aan boord
reddingvlot niet aan boord
voedsel niet aan boord
kleding niet aan boord
anker en ketting niet aan boord

Tijdens de meting dient een stabiele bijboot beschikbaar te zijn t.b.v. de meting van de vrijboorden.



Alle overige uitrusting blijft aan boord, gestouwd op de normale plaatsen. Een uitzondering hierop vormt uitrusting die normaal vóór de (voorste) mast gestouwd wordt, behalve ankers(s) en ketting. Deze uitrusting moet tijdens de meting achter de (voorste) mast gelegd worden.

Dat wordt een lauw biertje dan

Maar mbt de regels heeft Bas volgens mij wel gelijk.

Bij de meting bleek overigens dat er meer van boord mocht/moest

Het gewicht van het keukengerei is bijvoorbeels afgeschat en in mindering gebracht op het totaalgewicht, evenals het gewicht van de (verplicht aanwezige) boeken zoals almanak, ehbo boek ed.

EHBO spullen kunnen aan boord zo wie zo geen kwaad soms

Edit: verkeerd gelezen

Maar dat RAK programma is dus ook niet heilig... ik heb me er nog niet in verdiept maar werkt het meestal wel of juist meestal niet, iemand ervaring met en zonder RAK?
Kost iets van € 30 las ik ergens,

RAK heeft zijn fans en zijn tegenstanders.

Voor een goede prestatie is het nuttig, maar bedenk altijd dat het programma (soms groffe) aannames doet en geen lokale shifts, thermische effecten bij kustlijnen, stroom-wind interacties en vlakheid van het water negeert.

Wil je een uitzonderlijke prestatie neerzetten dan zul je de uitkomst van RAK uitgebreid moeten interpreteren en/of er een eigen berekening naast moeten leggen.

Het levert je een "prima" startegie op en als je dan je boot hard kan zeilen, kun je ergens bovenin eindigen.

een stuk of 10 24uurs gevaren zonder RAK, en de laatste 10 (of iets meer) met RAK.
Ik ga nooit meer zonder. Het maakt tijd vrij voor andere dingen zoals hard zeilen.
Er zijn wel een paar voorwaarden natuurlijk:

- een hele goede polar
- of meerdere, zoals eentje extra voor veel golven, is dat probleempje ook weg.
- uiterst nauwkeurig de windvoorspelling onderweg aanpassen aan de werkelijkheid en de laatste voorspellingen. Moet op 1 knoop nauwkeurig. Heb je ook de thermische locale effecten weer onder controle...
- de prestaties van je boot bij verschillende TWA's heel goed kennen, zodat je de juiste randvoorwaarden kan meegeven aan RAK.
- Zelf een strategie kiezen (waar is het meeste wind, waar begint de wind, hoe druk zijn de sluizen op tijdstip X, welke starthaven is gunstig)

Als je dat allemaal doet en dan ook nog elk voorstel van RAK kritisch bekijkt en soms met hele goede rendenen ervan afwijkt dan is het een fantastisch hulpmiddel. ALS je afwijkt, wel even laten doorrekenen wat daarvan de consequenties zijn, want je kan jezelf lelijk ongunstig ergens vastzetten in een uithoek....

boarderbas schreef :
dat is idd een paar jaar geleden allemaal drastisch veranderd.
in 2002 moesten alle tanks tenminste half vol, alle potten en pannen aan boord, de ankers en ketting boven op dek midscheeps, etc.

Daar zal alle verwarring wel vandaan komen.

boarderbas schreef : Dat is die jongen die bij veel 24uurs en schuttevaerzeilers bekend is wegens het 'op een hele aparte manier' ronden van wat boeien

Hoort dat ook bij de strategie, nee toch?

jouzers schreef :

zoals bekend winnen wij onze prijzen met de geemailleerde juspan, de snelkookpan, 3 bakpannen, 2 gewone pannen en alle andere zaken gewoon aan boord

Was wel leuk, in 2006, wij 2e prijs, een Maxfun 35 van Heiner (de ABNAMRO) zelfs nog minder mijlen gevaren dan wij, en de bemanning compleet verhongerd en uitgedroogd: het minifornuisje was uit de Maxfun gehaald, en veel drinken was er ook niet geweest... maar ja, als je dan je rakjes niet goed kiest..... heb je nog extra lang honger ook!

Baasklusje schreef :
Als je de snelkookpan nu eens thuis laat wordt je misschien een keer eerste i.p.v. de Joop Zoetemelk van de 24 uurs .

Ik vind het inderdaad wel doorslaan hoe sommige schepen bezig zijn met gewicht zoals de bemanning de steel van de tandenborstel laten afzagen, maar geloof wel dat structureel kijken naar wat je op gewicht kan besparen en wat niet noodzakelijk is aan boot snelheidswinst oplevert.

Volgens mij weet jij als geen ander hoe klein de verschillen zijn en wat kleine dingen voor verschil kunnen maken in de 24 uurs...