Onderwerp: Brio 2015

9 mei 2015 wordt weer de Brio zeilmarathon in Friesland gezeild.
Afgelopen jaar heb ik voor het eerst meegedaan en zijn we tot onze grote verbazing behoorlijk vooraan geëindigd. We zijn zonder te oefenen/trainen 32e van de 134 deelnemers geworden. (10e in de klasse) Komend jaar gaan wij ons uiterste best doen dit resultaat (iets) te verbeteren.

Zijn er hier op het forum nog meer mensen die ingeschreven hebben voor de editie van 2015? Wellicht zijn er nog wat tips/trucks uit te wisselen of kunnen we een keer gezamenlijk gaan oefenen?

Ik wil nog steeds een systeem maken dat de jaaglijn ook heel snel weer kan oprollen, met een fikse horlogeveer of zo. We hadden een flinke klos felgekleurd dyneema van een paar millimeter dik, dat we met een harp aan een ander lijntje langs de zijstag de mast inhesen. Alleen het terugkrijgen van de lijn was een hel.

Wij werden zonder oefening 13e van de Valken en overall ook zoiets als jullie denk ik. Ook verrassend!

Bij licht weer helpt het overigens om je onderwaterschip even flink te poetsen.

Veel plezier!

Ik doe niet mee,maar het is wel een erg gaaf evenement
Paar jaar terug wel meegedaan,maar toen was het parcours ingekort vanwege harde wind
Wij konden geen potten breken,maar we hadden dan ook zo'n beetje de oudste valk met de beroerdste zeilen van het hele veld.er was wat misgegaan met de reservering dus moesten we een dag voor de wedstrijd nog een boot zien te regelen
Maar we hebben wel een gave dag gehad

Rinus schreef :
Een efsix heeft een voorstag dat, als de fok gehesen is, in principe geen functie heeft. Het strijken van de mast doen wij ook via de fok, het voorstag is dus 'over'. Deze voorstag heb ik verlengd met een aantal meter dynema. Tijdens het jagen zit hij mooi boven in de mast en als er niet gejaagd wordt spannen wij hem langs een zijstag naar beneden. Waarom zou je je jaaglijn weer helemaal naar beneden willen halen? als je hem strak langs een zijstag spant levert hij nauwelijks extra weerstand op en hangt hij altijd klaar.

peddels, hele grote!

Zoiets:

met de gewone kan je geen kracht zetten, en sneeuwschuivers breken snel.

Gr Rob

een systeem dat de lijn snel oprolt met een veer?
dat noemen wij in hondenland een flexi
ton mitz

en lees het boekje goed. Er staat in: een gejaagd schip wordt gezien als een onderdeel van de wal en heeft dus voorrang. Dat weten erg veel deelnemers niet, en als je dan in een kruisrak kan jagen dan moeten ze voor je aan de kant. Ook handig.

Gr Rob

Moet je onderweg ook tafel tennissen

roblisto schreef :
Die grote peddels vonden wij juist erg onhandig. Efficiënt peddelen met medium formaat peddels werkt volgens mij veel beter.

we hebben er een paar jaar plezier van gehad.
Ik ben meer van de sterk en niet zo van de snel. Met die grote kan je in rustiger tempo slagen maken.

maar ieder zijn ding.

We stonden na verloop van tijd wel bekend als 'de pizzabakkers'

Gr Rob

Rikken schreef :
Dat naar beneden halen is voor het strijken van de mast bij bruggen, verder blijft ie boven. Het opwinden vna de lijn na het jagen is om ervoor te zorgen dat je hem bij het beginnen met jagen zonder problemen uit kunt lopen en toch het bevestigingspunt van de lijn hoog hebt. De lijn was bij ons zeker vijftien meter lang. Dan kun je ook als de vaste wal ver weg is (bijvoorbeeld door riet, bomen, struikgewas of basaltblokken) ook gewoon jagen. Je kunt de lijn natuurlijk ook door de jagers mee laten nemen, maar die moeten ook al de lijn losknopen van het jaagtuig, zodat de ongeknoopte lijn nergens achter kan blijven hangen bij het binnenhalen en (niet in de laatste plaats) weer in de boot zien te komen.

In het verleden verschillende keren meegevaren..
Tip is zo veel mogelijk te zeilen en rustig mee te peddelen. Juist een gewone (lichte) peddel met lange steel zorgt dat je dat heel lang vol kan houden; die grote peddels genereren meer kracht maar halverwege is de pijp dan wel leeg. (of kramp in de armen)
In het kruisrak na iedere manouvre de boot op gang peddelen... snelheid is enorm belangrijk om de drift te beperken.
Trek ook niet meteen je zeiltjes stijf dicht... eerst even op gang komen.

Jagen is ons nooit goed bevallen... is leuk voor het spektakel maar toch maar zelden echt een winstpakker. Steek je energie maar in een Roll-tack, dat is veel nuttiger en zeker plezieriger.
Of je wel of geen voorrang hebt tijdens het jagen maakt niet zo veel uit als je tussen 40 boten zit... niemand kijkt dan achterom.

Langs de steigers kun je wel heel snel duwen! Gewoon tegen de stag hangen.. stuurman naar de wal sturen... balans zoeken en vort! Vooral handig omdat je niets extra's nodig hebt, geen lijn hoeft uit te lopen en aan het einde van de steiger zo weer aan boord springt. Scheelt zeker weer 20 meter met de boten die dan jagen.

Mast plat is kwestie van oefenen en vooral ieder zijn taak (opletten dat er niets knijp loopt b.v.) Eenvoud is dan toch wel de sleutel dus niet te veel rommel aan dek en in de mast.

als ik dat allemaal zo lees is het eigenlijk helemaal geen zeilwedstrijd; het gaat erom je zo snel mogelijk langs de wallekant te rommelen, begrijp ik.

Zijn er nog vaarbomen aan boord? Veel sneller dan peddelen.

Wij hadden die wel aan boord, totdat ik er 20 meter mee geboomt had
Toen hadden we er ineens 2

Keerblokken gaan kapot, vaarbomen breken na 20 meter
Volgens mij wil ik jou niet aan boord hebben Duit!

"wat zijn ogen zien maken zijn handen kapot"

Ik kan ook heel subtiel zijn hoor
Soms

@ Baasklusje De brio is een wedstrijd van 60 km door Friesland. Veel zeilen, maar bij bruggen of in heel smal vaarwater zijn er snellere methoden dan de zeilen alleen.
Bomen is snel bij veel tegenwind omdat je daarmee sterker bent. Bij minder wind zijn drie peddelaars sneller. Bovendien hoef ik zeker jou niet te vertellen wat zo'n aan het zijstag geknoopte boom met de aanstroming naar je zeilen doet. Om nog maar te zwijgen over al dat gewicht bovenin de mast.

Het is daar allemeel zo ondiep, daar mag baasklus geneens komen.

En twee man op een sukkeldraf in een jaaglijn gaat veel harder dan in een smal vaarwater met zijn dertigen opkruisen
Wij peddelden met twee man, elkaar aflossen
De winnaar heeft al jaren een peddel aan een vaarboom en die vaarboom aan de lier als roeispaan. Al zijn dolconstructies verboden. Evenals voorstagen die niet gefixeerd zitten (of woorden van die strekking)

Gr Rob

Heb de reglementen even na gelezen.
Ongeborgd verstelbaar voorstag, trapeze en neerhouder mag allemaal. Alleen heb je dan een wedstrijd schip. zonder deze voorzieningen is het een toerschip met een iets lichtere sw. Voorzieningen om te roeien zijn inderdaad in geen enkele klasse toegestaan.

Rikken schreef :
De route valt alles mee, geen echt kleine watertjes. Het had ook door de Jutryper Var gekund, bijvoorbeeld, vanaf de Z/W Brekken. Of lekker de Zwette opkruisen, Leeuwarden naar Sneek. Of even over het Stroomkanaal naar Dokkum en Oostmahorn, of een rondje Ijlst-Bolsward-Franeker-Sneek, om maar wat leuke stukjes te noemen die ik ooit gezeild heb (valk, 2 vaarbomen, geen motor).
Dagje Idskenhuzen-Oostmahorn, ander dagje met 39 vaste bruggen.

Makkie, die Brio-toertocht

(en de vaarboom op dek natuurlijk, is veel sneller bij de hand en vangt geen wind. Elke kant één.)

Baasklusje schreef :

Dat klinkt bijna als een sollicitatie! Wellicht dat een van mijn bemanningsleden dit jaar niet mee kan wegens verplichtingen rondom gezinsuitbreiding, dus als je zin hebt....... Moet je wel zelf een vaarboom meebrengen.

Persoonlijk vind ik dit soort ´zeilwedstrijden´ veel leuker dan alleen maar rond de boeien knallen (wat ik als bemanning op een aak ook wel doe) omdat het veel meer van de vaardigheden van de schippers vraagt. Niet alleen het zeilen, maar meer het 'schipperen' is belangrijk. Zeilend door smalle stukken en bruggen, je slagen uitkienen rekening houdend met bomen, bruggen en andere schepen, mast al varend strijken, hoger wal opzoeken of juist niet, bomen/jagen enz. Toch word op dit soort evenementen vaak een beetje neergekeken omdat het niet het 'echte wedstrijdzeilen' zou zijn. Bij grotere schepen is de beurtveer ook zo'n wedstrijd waarbij totale beheersing van je schip noodzakelijk is.
Ik denk dat heel veel 'plezierschippers' (zowel zeil als motor) heel wat beter zouden leren varen door af en toe ook eens aan een dergelijk evenement deel te nemen. Jammer genoeg zijn er niet zoveel.....

Zo breed was het hier trouwens ook niet....

Rikken schreef :
tsja, het klinkt wel leuk, al die kleinere watertjes zijn mooi, en varend de vaste bruggen nemen is leuk, enzovoorts. Maar ik deed dat (die 39 vaste bruggen op 1 dag) in 1975... ik denk niet dat het goed voor mijn rug is, tegenwoordig

Zeilers en Zeilsters,

Nog 2 weekjes en het is zover, de Brio 2015!
Dit jaar doen we weer mee met een Polyvalk.
Helaas zijn door omstandigheden twee bemanningsleden afgevallen.
Dus zijn er nog één of twee plekjes vrij in de boot.
Wie heeft er zin om mee te doen? Ervaring is van ondergeschikt belang.

Vrouw en vrijgezel heeft de voorkeur, maar we hebben het snel gezellig, dus iedereen is welkom.
Kosten delen we. (60,- pp. bij 3 personen)

Groeten,

Geert en Gerwin (42)