Onderwerp: ORC meten

Al dat gepraat over wedstrijdzeilen, meedoen aan wat kamelenraces en varen op een handicap van een zusterschip, met een beetje negatieve afronding....

Ik ga Dekadent laten meten! Ergens na de vakantie.

Ik ga zeker aanwezig zijn bij de meting, ter leringh ende vermaeck. Foto's maken, vragen aan de meter tot hij me zat wordt, ik kijk er al naar uit.

Maar de zeilen moeten ook gemeten worden. Kan dat bij elke goede zeilmaker? Kost dat? Welke zeilen z\al ik laten meten, ook de 2e spi, genua, alles?

Kortom, voorpret en vragen....

Dekadent

Alle zeilen laten meten, dan kan je kiezen welke je op de meetbrief zet. Zeilmaker moet wel door KNWV erkend zijn.
Kosten zijn paar tientjes per zeil.

Zeilen als werkfok en trysail toch niet?

Dekadent

nee die niet. De genua's, evt meerdere spi's.

De truuk is toch dat je het zeil waar je het meeste profijt van hebt in de meetbrief zet, waarbij je probeert het aantal vierkante meters te beperken?

koko schreef :
Yep; maximale snelheid met minste m2's aan zeil. Heeft soms wel negatief effect op je echte snelheid (genua 1 is met ORC veel punten dus deel mensen naan naar kleinere genua; goed voor de rating, maar je bent (buiten de wedstrijd om) daarmee wel langzamer)

Als je de boot voor het eerst laat meten worden je zeilen ook meteen gemeten, dat hoef je niet apart te laten doen bij b.v. een zeilmaker.

Dus zeilen worden ook gemeten, da's mooi. Dat scheelt weer een hoop sjouwen.... Garderobe is vrij uitgebreid. Vraag ik nog wel na bij de meter, ik heb ondertussen al conatc met de meter gehad telefonisch.

Dekadent

De zeilen moeten toch wel plat ergens liggen, dus sjouwen is het toch.
En ze liggen beter op de tafel van de zeilmaker dan op de parkeerplaats in de wind en regen.....

De meetse jachthavens hebben nu wel een lege loods die je even mag gebruiken.

Goed plan Dekadent !

Denk dat je de Genua 1 hard nodig hebt.

Misschien past deze vraag beter hier, dan in het "Vraag hier je polair aan" topic.

Er valt me iets op aan de breedte en diepgang van de Maxi 77 in alle meetbrieven van gemeten 77's (drie Noren en een Griek).

Er is volgens de meetbrieven een versie van BxD 2.83x1.46 en een versie van 2.96x1.73.

Maar het rompje is toch echt maar 2.50 breed. En een uitvoering die 1.73 diep steekt bestaat bij mijn weten niet. Zelfs de 770 steekt maar 1.50 diep. Eén one-off kielaanpassing wil ik nog wel geloven, maar niet dat alle gemeten 77's er zoeentje hebben.

In werkelijkheid zijn de maten BxD dus 2.50x1.15 resp 2.50x1.45 !

Is die aangepaste breedte/diepgang misschien een manier om de extra stabiliteit van de bulbkiel te verrekenen? De maten van de Gotcha bijvoorbeeld kloppen wel in de meetbrief, maar die heeft dus een vinkiel.

web,

Ik zou eens gaan meten aan je boot. Breedte over alles is in jouw geval héél wat anders dan de óók wel gebruikte breedte over dek...

Je hebt een punt, maar de specificaties van deze boot zijn erg algemeen bekend (er zijn er 'maar' 3900 gebouwd...) en ik ben deze vakantie nog zónder koevoet een box in gevaren die volgens de havenmeester niet breder was dan 2.70. Niettemin, ik zal een poging doen Ookal verklaart dat nog niet dat de ondiepe versie ook smaller is volgens de meetbrief. Dat is echt wel dezelfde romp... en die is echt smaller dan bv. Gotcha en Toxiq. Helaas, want daardoor mis ik de bergruimte achter de rugleuningen die die twee boten wel hebben.

Diepgang had ik al wel eens nagemeten en is hoogstens 1.50, beslist geen 1.73. Op basis van foto's weet ik ook heel zeker dat ik de diepe kiel heb en niet de veel langere ondiepe kiel.

Ter controle kan ik natuurlijk eens zoeken naar meetbrieven van andere schepen met "upside down kiel"... maar dat zijn er verrassend weinig.

Al helemaal met zo'n mooie torpedo eronder

Hmm. Farr 38, Dehler 34 en Hanse 342 meetbrieven kloppen wel met de fabrieksspecificaties.
Alledrie hebben (volgens mij...?) ook standaard een bulbkiel.

Toch maar eens meten...

ff mijn eigen topic terugkapen

Komend weekend is het zover. De meter komt meten, in de opleidingsruimte is plek gevonden om de zeilen op de grond uit te leggen voor het meten, drinkwatertanks zijn leeg. Nu nog ankers e.d. van boord af en meetklaar!

Ik heb zelf al een aantal vragen voor de meter. Welke vraag moet ik zeker niet vergeten te stellen?

Welke zeilen op de meetbrief, niet vergeten van de vaste 2blads schroef....Die heb ik zelf al bedacht.

Brand maar los.

Dekadent

Brandstoftank moet ook leeg. Gaat moeilijk in de praktijk dus bij de meting melden hoeveel liter diesel er ongeveer in de tank zit.

Verder: zitten er zwarte banden op mast en giek?

Heb je een fokroller?
Als die op je meetbrief komt (het is extra gewicht op hoogte) dan mag je bij een wedstrijdserie maar één voorzeil gebruiken. Niet op de meetbrief zetten betekent geen compensatie ervoor maar wel voorzeilen mogen wisselen. Is een voordeel.

Baasklusje schreef :
Bedoel je dat je met fokroller op je meetbrief aan het begin van de wedstrijd je zeil moet kiezen en niet mag wisselen tijdens de wedstrijd?

Of dat je 1 zeil op je meetbrief kunt zetten en daar altijd mee moet varen in wedstrijdverband?

Als je de fokroller op je meetbrief zet mag je in alle races alleen dat ene zeil gebruiken.

Op Big Time gebruiken we meerdere voorzeilen en hebben we een roller. Die roller staat dus ook niet op de meetbrief ( dat betekent: geen rolfok vergoeding)

Interesting..........

Wij hebben een roller in de kast liggen die tzt op de boot grplaatst gaat worden, maar dan zal ik nog eens goed nadenken over de meetbrief.

Voor nu wordt de kleine fok 1005% opde meetbrief. Is 8 uit 10 het zeil waarmee gevaren wordt. Inderdaadop roller.
Na een giekbreuk heb ik geen zwarte band meer op d nieue giek. Moet dus ingemeten en geplaatst worden.

Dekadent

En dieseltank is afgetopt iom de meter. Zou niet weten hoe ik die anders leeg had moeten krijgen......

Check je band op de mast. Hijs je grootzeil, klim in je mast en plaats de band precies bij de top. Dát zijn nou de cm's die hard aan tikken. Grootzeil wordt het voor- en onderlijk niet van gemeten, men gaat uit van de banden.


Ohja en zorg er voor dat je boot druipend vochtig is van binnen met alle kussens er in. Iedere liter is een kilo! Haal ook je vallen door een emmer sop en plaats ze weer kletsnat. Het zelfde doe je met de zeilen.

Trim je mast zo vér hij kan vóórover en plaats alle gewicht die niet van boord mag zo ver mogelijk voorin. Álles voor een kortere waterlijn!

ik doe altijd een juspan. Is makkelijker.