Onderwerp: Missen van een merkteken.

Oke mijn vraag aan de kreks hier. Kan het zo gauw niet vinden dmv google.

Stel in het heetst van de strijd mis je een merkteken die je aan stuurboord zou moeten nemen in een kruisrak. Het is ons afgelopen weekend overkomen. Niet goed genoeg op de baan gekeken en er overheen gelezen. Vervolgens komen we op een nogal droog stuk terecht klappen terug naar dieper water en denken niet meer aan die ton.

Het was de eerste ton na de start en geen echte keerton.

Twee tonnen later in de baan zien we iemand met een rood vlaggetje en het verhaal dat als we hem uitvaren hij zal protesteren. Aan ons de keuze, terug trekken uit de wedstrijd of uitvaren en protest aanvechten. (verloren zaak iets met getuigen die al waren aangeroepen over marifoon enz.)

Wij hebben ons dus terug getrokken en ons bij de stomme vaut neergelegd.

Nu is mijn vraag. Is er nog een alternatieve straf die op dat moment genomen kan worden? Hoorde van een kennis iets van 3 strafrondes.

spelling gaat ook VAUT
kaartlezen dus ook VAUT gegaan

Een rondjes-straf is bedoeld als straf (tijdverlies) bij overtredingen tegen een andere deelnemer.
Dan is de straf van dezelfde grootte als het eerder behaalde voordeel (of net wat erger).

Bij het missen van een boei kan het voordeel enorm groot zijn. Dat past dus geen rondjesstraf bij. DSQ is de enige maatregel.

Ik kén zelfs wedstrijden waar je een DSQ krijgt als je alle boeien keurig rondt maar niet de juiste sticker op je rapportageblad plakt

in ons geval was de winst helaas minimaal. maar goed DSQ it is


Geen probleem verder maar als de mogelijkheid er geweest was had ik dit natuurlijk graag geweten.

Terug varen en de boei alsnog ronden...

krijg net nog een foto

Ziet er wel goed uit met die nieuwe fok

@moki.

als je ziet waar in de race we de melding kregen dat we er een hadden gemist en welke ton we gemist hadden was terug varen niet echt een optie he

Dat kwam neer op ongeveer 2 uur in de wedstrijd weer van voren af aan beginnen.

Soms is het beter om terug te varen.... soms is dat idd geen optie.

Laatste worden in een klein veld, is beter dat een DSQ(voor 50 punten)
Daarnaast heb je soms dat een DSQ niet aftrekbaar is in een reeks.
Dan is het beter om er een DNC/DNS er van te maken, door je terug te trekken.

En soms heb je gewoon pech en een leer momentje erbij.

Was gelukkig een wedstrijd die sowiezo niet mee deed in de Eemscup.

Hebben ons terug getrokken (geen nut om hem verder uit te varen en een kansloos protest aan te vechten)

Dus DNF op de lijst.

is ons onlangs ook overkomen: Wij varen kleine rondjes op vaarwater waar ook beroepsvaart vaart.
Wij moesten de boei ronden terwijl het binnenvaartschip hem ook aan het ronden was (ging de bocht om de Eem in). We hebben zo lang mogelijk doorgevaren, maar konden onmogelijk zien of we er tussen zouden passen en hebben de boei aan de verkeerde kant, op nog geen meter afstand gerond. Veiligheid eerst, en geen voordeel. In de consternatie (gijpen met spi)hadden we even niet scherp dat een strafrondje niet de oplossing was. DSQ dus, al was enige coulance best leuk geweest. We hadden gewoon de spi moeten droppen en depoweren tot we er veilig langs konden. Maar ja, in de hitte van de strijd kwamen we daar niet op tijd op.

succes met de volgende wedstrijd

Terugvaren is de enige goede oplossing. Alternatief is doorvaren en het protest proberen aan te vechten. Niet leuk / sportief, soms wel effectief. Zo moet de protesterende partij zo snel als mogelijk protesteren. Ook leert de ervaring dat als je het doorzet tot de zeilraad dat verkeerd ronden van een ton van het vaarwater nog wel eens niet tot een DSQ leidt. Zie het verhaal van een paar jaar terug over de Greyhound in de 24-uurs.

Soms kan het comité een alternatieve straf opleggen, maar dan moet dat wel te voren in de wedstrijdbepalingen zijn opgenomen.

De alternatieve straf kan dan zijn dat je een paar plaatsstraffen krijgt, of een tijdstraf. de straf wordt dan toegekend door de protestcommissie.

Het wordt wel toegepast bij lange wedstrijden en een relatief kleine fout. Als je 24 uur gevaren hebt en dsq krijgt voor het missen van ėėn boei met weinig tijdvoordeel is het wel zuur om dsq te krijgen. Door b.v. 3 plaatsstraffen val je zeker buiten de prijzen maar krijgt toch geen dsq.

Daar hoort ook bij dat andere boten er niet slechter van mogen worden.
Stel: je zakt van plaats 5 naar plaats 8: De 8e plaats is dan een gedeelde plaats.

FMJ schreef :
Was ik dat bijna vergeten, haal jij die ergernis weer naar boven
Lafbekken, die Zeilraad. Zit nota bene iemand in die nog van mij heeft leren zeilen... waar moet het naar toe met dit land....

Baasklusje schreef :
Ik zou het ook niet meer weten hoor, zelfs VAUT wordt al vaut gerekend door Zeilhaas. Mooi gevonden trouwens !! Tijd dat we onze taal eens wat opnieuw gaan uitvinden.