Onderwerp: Tips voor de 24 uurs?

redshift schreef :
Ik liep natuurlijk maar een beetje te dollen. Je ligt wel de vinger op een zere plek. De driekleurtjes laten qua kwaliteit wel een te wensen over met als effect dat de overgang tussen rood en groen onduidelijk wordt. Vaag wit er tussen door of vaag donker komt voor als gevolg vsn slechte sectorscheiding.
Daarnaast zien blauw achtige varianten ipv wit of groen door het gebruik verkeerde led-lampen.

MJ: verdiep je ook even wat het betekent als je slechts 1 kleur ziet. Rood van rechts of groen van links betekent dat ze koerskruisers zijn. En zo zijn er nog wel wat combi's te maken. Dat het een paar dagen na nieuwe maan is betekent dat het goed donker is (geen maan, slechts strooilicht van de wal).
Een goeie 7x50 verrekijker is trouwens ook heel fijn 's nachts. Je ziet er meer mee dan je zou verwachten.

Nog nooit 's nachts gezeild en dan de 24 uurs? Jij durft!
Ik zou komende maanden in elk geval twee keer een nachtje zeilen.

Verder is het niet zo heel ingewikkeld. Taken verdelen, eten in kleine porties voor het grijpen, opletten bij het stickers plakken.

Het is altijd handig om met de crew de doelstelling vooraf te bespreken.

Onze eerste 24 uurs was dat : regelementair finishen. Op een cobra 28 kimkieler, windje west 2, start op het ketelmeer, 56 mijl gevaren, 1 na laatste en toch met een overwinnaarsgevoel naar huis.

Gr Rob

@ roblisto

Dat is inderdaad een goeie. Ben eens mee geweest met een schipper die voor de afstand ging, ik ook. De rest van de bemanning wilde wel in de kuip ontbijten met bestek en bordjes in de ochtend op het Wad. De koers werd gewoon verlegd. We gaven elkaar een knipoog en legde ons er maar bij neer, nu begrepen we andere zaken ook iets beter.

Gr Michel

Heheh, zo van: Ah daarom ging het op z'n elfendertigst!

Dat ken ik, bemanning die een wat andere insteek heeft dan ik

Had laatst nog een opstapper die vond dat de spi wel even kon wachten want dan kon hij zijn broodje eerst opeten.
Soms lastig, wil het een ander ook niet tegenmaken natuurlijk, want ik zei daar wat van en later zei deze persoon dat hij bang was wat fout te doen omdat ik zo fanatiek was.. (ter info we zijn altijd laatste of 1 na laatste of zo ).

roblisto schreef :
Dit is inmiddels een paar keer gezegd, en ik doe ook mijn duit nog in het zakje. In het (echte) donker ziet alles er anders uit dan overdag of in schemer. Probeer daar vertrouwd mee te raken, het liefst met wat scheepvaart om je heen. Dat voorkomt paniek situaties als er nog zo'n 600 schepen om je heen dartelen in de nacht en je niet vertrouwd bent met wat je ziet.

Wij hebben met onze eerste 24uurs de kussens in de kajuit verpakt in grote huisvuilzakken en daar weer een molton overheen getrokken. Zo kan je, mocht het minder weer zijn, even snel met je volledige zeilpak aan ergens gaan liggen zonder dat je bang hoeft te zijn dat alles nat en smerig wordt.

Een slingerzeil werkt ook heel prettig om rust te pakken wanneer je constant van koers aan het veranderen bent.
Daar hebben we toen deze voor gemaakt.

Palomine schreef :
Die 600 schepen zijn 's nachts verdeeld over Markermeer, IJsselmeer, Waddenzee en Noordzee. Die dartelen niet allemaal om je heen natuurlijk. Alleen bij de finishrakken, als het alweer ruim 12 uur licht is, is het echt zo druk.

Tip is nog: ken de regels. Niet alleen de schipper, maar ook de rest van de bemanning. Check met elkaar of je conclusies kloppen. Overdag de wedstrijdregels, s' nachts BPR, en blijf kijken of men meedoet aan de 24uurs. Geen banner met nummer in de rail: BPR toepassen!
En een ruimere bocht om de ton scheelt al een hoop.

koko schreef :
tijd! ?

Dat ook, maar telkens met de zenuwen de boei ronden is ook zo wat
20 mtr is vaak al ruimte zat en nog duidelijk genoeg dat je de boei gaat ronden.

Fortura schreef :
Mooi hoor, maar slapen tijdens een wedstrijd....

Trek t sowieso niet meer om 24 uur achter elkaar wakker te blijven.

Inderdaad Anjo en ik ben de eerste die toegeeft dat ik beter presteer wanneer ik uitgerust ben.

Het schijnt dat vermoeide mensen nog minder goed functioneren dan dronken mensen (bron niet bij de hand, onderzoek over autorijden en slaapgebrek) dus juist als het een wedstrijd deels in het donker betreft wil je toch een fitte bemanning hebben lijkt me. Of in ieder geval het kunnen faciliteren.

Denk nog ff aan de foute stickerplakker die al gapend de overwinning weg gaf

Fortura schreef :
Gelukkig is moe zeilen nog altijd minder gevaarlijk dan dronken autorijden

Niets fijner dan een paar lekkere slaapjes onderweg

koko schreef :
Tuurlijk, maar desalniettemin kan het, met name rond de boeien, aardig krioelen in de nacht. En dan is het wel van belang dat je weet wat je ziet kwa lampjes, en zelfs ook ziet waarvan je zeker weet dat niet klopt kwa lampjes, want er varen soms schepen met foute verlichting.

koko schreef :
Das alleen in de nacht dan zeker koko. Overdag roep je toch gewoon hard voor ruim baan bij de boei

Geintje man...

Palomine schreef :
Ik weet het nog

helmsman 38 schreef :
Dat was idd een gevalletje 40 uur niet slapen.
Dan kan je alles nakijken tot je een ons weegt, je maakt elke keer dat je ernaar kijkt weer dezelfde fout.
Tenminste 2 personen nodig voor de check van het formulier....

En die overwinning, ach, gevaren hebben we die in ieder geval, gestickerd alleen niet.

Nope. Niet stickeren is geen overwinning.
Een andere zeiler die dat wel goed doet is beter dan jou.het gaat in deze wedstrijd niet alleen om zeilen. Je moet ook goed stickertjes kunnen plakken. Staat in de reglementen.

Maar toegeven zal je dat niet natuurlijk. Dus bespaar je de moeite..

ik heb een keertje een een boei wel gerond maar niet genoteerd, dan vaar je een baan die niet bestaat. mag ook niet. wel mooi gezeild, daar heb je 24 uur lol van, de diskwalificatie gevoel duurt maar kort

roozeboos schreef :
Ga jij nog eens solo naar Lowesoft en retour ?
Laatste keer is dat toch niet gelukt zonder hulp van de KNRM?

hoe heette dat nou?
een Roozeboosje doen?
Ton

roozeboos schreef :
Ik heb deze zegswijze (in het algemeen) nooit echt begrepen:
-Geef je een tip om een nutteloze inspanning te voorkomen van diegene die jij iets zegt?
-Ben je bang weerwoord niet te kunnen weerstaan en gebied je iets als "houd je mond"?

Als zoiets aan mij gericht wordt zou ik boos worden en juist reageren. Dan werkt het averechts en beinvloedt slechts de steer. Dat kan natuurlijk ook het doel zijn.

Wat vind jij hiervan Chris? Of floepte het er zomaar uit?