Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

Toch kan je niet anders concluderen dat op het moment dat Brunel op het eind voor ligt en ze dezelfde koers als Mapfre varen, dat Mapfre nooit aan ze voorbij had kunnen gaan. Zeker onder deze omstandigheden.

La Mavare schreef : Ik zie dit niet als op de man spelen. Ik zie jouw opmerking echter als een beste stuurman aan de wal welke zeilers die tot de beste in de wereld worden gerekend even weg te zetten als een stelletje amateurs die de basisregels van het wedstrijd zeilen niet beheersen. Dat vind ik nogal makkelijk vanachter een toetsenbord.

In de Volkskrant vandaag een hele pagina over de race en de finish.

Hele artikel: beta.volkskrant.nl/sport/brune...ocean-race~be475c52/

Iedereen hier die denkt dat hij het beter kan heeft geen flauw idee waar hij mee bezig is....

OK ik kom van de platbodems, maar toch.
Ik zou er een vaarboompje bijgepakt hebben, of eventueel een jaagploegje op de kant zetten

Precies, iedereen die hier roeptoetert dat ze moeten leren zeilen aan boord heeft blijkbaar geen benul wie er aan boord zijn!
Op alle schepen zitten alleen de beste zeilers ter wereld, in veel gevallen ook nog eens america’s Cup winnaars. Die hoef je echt niets te vertellen over matchracen of je tegenstander blokken...

Met zo weinig eind kan dat echt niet altijd, het kleinste dichte kan het verschil al maken en die kan 10 meter verder wel zittenden bijhouden niet!

Ik vind het een aanfluiting dat ze 3 uur hebben gedobberd om er een “spectaculaire” finish van te maken...

Groeten,
Johnnie

maar wat moet je dan? eerder finishen? dan staan alle toeschouwers op de verkeerde plek...
Okay, die konden nu ook niet echt wat zien vanwege de mist.

Plus dat de boten zelf ook een taktiek kiezen (links of rechts exclusion zone). Dan kan je niet zomaar de finish vervroegen zonder het oneerlijk te maken.
Of het moet echt een stuk eerder besloten worden.

De winnaar is wellicht niet de beste, maar wel diegene met het meeste geluk.

Bizar vond ik wel dat donfeng echt 5 minuten te laat was bij de een na laatste boei en toen rechthoekjes heeft 'gezeild' vanwege de tegenstroom. dat is pas lullig.
Brunel stond toen nog eerste en heeft de korste weg naar de boei gekozen. En al ging het niet snel, zo wel op tijd eromheen ging. Ze konden toen wat snelheid maken.

Sons schreef :
/wat is jouw wedstrijd ervaring

Erikdejong schreef :
Nu leg je me woorden in de mond die ik niet gezed heb en speel je weer op de man.

Ik heb eerst gezegd dat ze op minder stroom aan de kant gegokt hebben,
vervolgens Bouwe geciteerd "extra vlaagje voor Mapfre" en
tot slot laten zien dat de 2 extra ovestagjes om stroomvoordeel te krijgen, ruimte voor Mapfre heeft gegeven om inderdaad de vlaag te pakken.

Ergo: fout gegokt en zeker niet
Gelukkig zijn topwedstrijdzeilers ook maar mensen, die fouten maken. En wie de minste fouten maakt, die wint vaak.

roozeboos schreef : Heel simpel, maak een gate van twee boeien waar ze tussendoor moeten verder weg op zee, houd bij wie er in welke volgorde doorheen vaart en als er zo'n dramatische finish is, dan houd je dat aan als officiele finish volgorde.

Ik heb meegedaan aan diverse EK's en WK's waar een kortebaan wedstrijd ongeldig verklaard werd vanwege dit soort finishes zonder wind waar het puur en alleen maar om geluk draaid en niet om zeilkunde.

@ La mavare, wat leg ik je in de mond? Jij noemt het een blunder. Volgens de van Dale:
Betekenis 'blunder'

blun·der (de; m; meervoud: blunders)
1
grove fout; = flater
blun·de·ren (blunderde, heeft geblunderd)
1
een bijzonder domme fout maken

Dit soort zeilers maken geen grove of bijzonder domme fouten. Als je goed naar de beelden kijkt zie je dat het domme pech is waar ze niets aan hadden kunnen veranderen.

Erikdejong schreef :
Nou leg dan maar uit waarom Brunel niet tussen Mapfre en de finish bleef, maar in plaats daarvan 2 x overstag is gegaan. Ik noemde dat een foute gok en jij?

Ik heb alle beelden goed bekeken en zelfs gezien dat Bouwe, achter het roer, zijn pet op de grond smeet, toen ze na de laatste overstag voorbij gevaren werden.

ja hij zal zeker niet blij zijn geweest.
of gooide hij hem op t dek omdat het zijn schuld was?
Dat is speculeren.

trouwens, als je gekeken hebt zag je ook dat Mapfre ook twee keer snel achtermekaar overstag ging bij die boei.

De een heeft gegokt en verloren en de ander heeft gegokt en gewonnen....

La Mavare schreef : Je noemde het geen foute gok, je noemde het bijzonder dom, dat vind ik nogal wat als je er zelf niet bij was.

Ik ga niet oordelen wat ze fout gedaan zouden hebben, ik was er niet bij. Maar ik zie wel dat ze voor elke overstag 90 graden de verkeerde kant op gingen, dus wellicht hebben ze gedacht dat ze met overstag gaan recht op de finish af kunnen vaten, zo dicht onder de wal met MAPFRE ook zo dicht onder de wal is dat toch echt wel tussen de tegenstander en de finish blijven. Dat ze een inschattingsfout hebben gemaakt dat de kruishoek 160 graden ging worden in plaats van de standaard 90-100 in lichtweer kan ik toch echt geen blunder noemen.

Kennelijk zien jullie wat ik niet zie en ook niet op de tracker is te zien ...
Tracker zal wel niet kloppen ...

En of het nou fout gegokt is, of een blunder of wat dan ook ... goed / defensief was het niet!
Mapfre deed wat ze moesten doen: wat anders dan de leider.

Als Brunel op dezelfde momenten had geklapt als Mapfre hadden ze op de kant gezeten. Ze lagen immers voor.. Op een gegeven moment moet je dus wel je eigen plan trekken, waarbij je nog steeds zoveel mogelijk in dezelfde wind en stroom blijft. Op deze schaal deden ze dat zeker, maar zo'n vlaagje is gewoon geluk / pech.

Ik snap de ballen van jou betweterigheid taalgebruik Lamavare...laat dat eens weg dat communiceert wat makkelijker
Welke overstagmomenten waren nu verkeerd?
Moment 1 door windshift/wegvallen wind combinatie drijven ze op de rotsen, overstag noodzaak dus.
Moment 2 ze zaten in de vaarlijn tussen Mapfré en zeilhoek naar finish. Overstag dus.
Moment 3 wederom door windshift/wegvallen wind combinatie richting rotsen, overstag noodzaak.
Moment 4 de zeilhoek is richting finish en wordt gehaald!

Mapfre
Moment 1 krijgt een enorme windshift/wegvallen wind en in combinatie met stroming, overstag noodzaak anders op de rotsen.
Moment 2 zeilhoek is richting finish.

Uiteindelijk heeft Mapfré een zuchtje meer, behoudt vaart en piept er langs...

Overstag 2 maakte Brunel eerder dan Mapfre, dan zitten ze niet meer tussen Mapfre en de finish.
Ze hadden beter kunnen wachten tot Mapfre overstag 2 maakte: dan waren ze wel tussen hen en de finish gezeten. Hadden ze dezelfde stroom tegen gehad en dezelfde vlaag.

Nee, je bent abuis!
Overstagmoment 2 van Brunel vond plaats op het moment dat ze niet helemaal meer tussen Mapfré en de finish zaten. Mapfré had dan binnendoor gekund...Ze deden dus precies wat jij ze verwijt dat ze niet deden.. ..resulterend in....verlies
Kijk eens op:
www.volvooceanrace.com/static/...ualeye/volvobabylon/

Sorry dat ik abuis ben, maar ik zie hier toch echt dat ze te vroeg overstag gingen ...




en Mapfre kan hier echt niet binnendoor ...

Heeft iemand idee waar in Scheveningen de finish lijn komt te liggen? Of waar deze lag tijdens pitstop in 2015?

Door al dat mooie zeilweer en misschien ook wel de Pinkstertrip(s)
zijn we het misschien vergeten, ze zijn onderweg naar Europa!
3000 myls to go.

Samenvatting start hier;



Brunel ligt er lekker voor gezien die grote "exclusion zone"
noordelijk van de vloot.

www.volvooceanrace.com/en/tracker.html

A

Huh??

www.clubracer.be/2018/5/18/twe...gearresteerd-newport

A

Volgens de VOR-site

Boten die aankomen vanuit het noorden of zuiden wordt geadviseerd om ten westen van de volgende lijn te blijven:
•Boei ZM D
•Een punt van 0.6nm WNW van boei SCH
•Boei NAM22

De Volvo Ocean Race-gebieden zullen liggen tussen S1 (zuid) en PSCH-B (noord).

Ik ben rond die periode ook in NL, dus wellicht nog even gaan kijken (haven is tocg dicht )

Er zijn kennelijk uitzonderingen:

Zijn genoeg uitzonderingen,maar een zijn veel beter opties.. volvooceanrace.scoorjeticket.c...6.1526935953#EVENT/7

In 2015,in Kaapstad deze gehuurd voor In-Port race

Weer kleine averij bij Brunel, en weer die stoere Abby Ehler die
het in weinig tijd oplost!!



A