Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

Brunel ligt nu wel goed!

AN heeft het gaspedaal gevonden

Akzo heeft die schildpad overgenomen van Bouwe? Of zijn ze hem nu kwijt?

Waterblok schreef :
Vandaag noemde de commentator het outriggers waar hij zijn collega verbeterde die had het over jockey pole

Geweldig om te zien en mooi dat er verschillende zeilkeuzes waren!

Volle bak nu
20 kts+ en stuivertje wisselen aan kop
Brunel zit er gewoon goed bij.

Wat een plezier om te zien! Van die hele lange helicoptershots. Haarscherp. Af en toe kun je live volgen wat ze aan boord zeggen....
Bij de hardere vlagen zit ik me in mijn stoel schrap te zetten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Na het ronden van mark 4 is de live uitzending toch gestopt?

Paul

Op fb nog extra "footage" vanuit de heli.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ze komen idd pure boatspeed te kort
Of zouden ze bewust iets voorzichtiger varen om de boel heel te houden?

Dat was in de eerste leg ook al zo. Mapfre rules wat dat betreft(en DongFeng)!
Overigens was DongFeng vorige race ook al bloedsnel!

wat een live footage via facebook. !! Direct in high speed modus. respect!!

CHINOOK schreef : Kustzeilen en Oceaanzeilen zijn twee heel erg verschillende diciplines. De VOR is voornamelijk een oceaan race, en dat hebben ze nog niet hoeven doen. Eerst zien hoe ze zich in de komende 5000 mijl gaan ontwikkelen.

Nu ook 47 minuten footage op youtube.

Woody130 schreef :
Dat bedoel ik! Wow wat is dat mooi.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat opvalt zijn de verschillende zeilvoeringen
Dongfeng gaat als een jekko met 3 voorzeilen erop
Degenen met 2 voorzeilen gaan net iets minder lijkt het

KoertM schreef : Zelfs de wifi in de Thalys is snel genoeg om het zonder schokken of blokken te laten zien, zelfs in alle tunnels tussen Amsterdam en Antwerpen.
B-)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

de Akzo heeft zelfs een rifje gestoken.

Lijkt nu nek aan nek met DFRT,Mapfe en Vestas. Jammer dat de tracker enkel de afstand tot de finish laat zien. In deze downwind run was het wel mooi geweest als ze iets hadden gedaan met de wind richting en het afkruisen. Vestas gaat voor het hele clubje langs wat ten oosten van ze licht je ziet mapfe al wat om hoog kruipen om de leverage van vestas en DFRT te verkleinen. Benieuwd naar de volgende cross.

mooie beelden van de exit en het haven rondje. Hopelijk nog wat shots als ze in de buurt van de eilandjes komen.

duit schreef :
Vestas had er ook drie voorzeilen op staan. Commentatoren bespraken het nog even. Qua snelheid maakt het niet echt verschil, maar met drie zeilen voorop lift je de boeg wat meer waardoor je comfortabeler en minder nat vaart. Er zijn echter een paar mitsen en maren. Ten eerste werkt die setup alleen lekker met de masthead-zero omdat die iets meer ruimte overlaat voor.

Ten tweede moet je als je er nog een derde zeiltje bij wilt zetten een hoop werk verzetten op het voordek. Dat betekent gewicht voorop, terwijl je dat liever niet wilt hebben. Bovendien moet je dan een tijdje langzamer varen om het voordekwerk überhaupt veilig uit te kunnen voeren. Dus het verlies van alsnog een derde zeiltje zetten weegt niet op tegen de winst in performance. Winst in comfort - zeer betrekkelijk op deze boten - levert het wel op.

Het is ook goed te zien aan de schootvoering en twist bij twee of drie voorzeilen.
Drie is teveel power, en dus losser geschoot en met meer twist gevaren, goed te zien in die heli-shots.
Het verschil in snelheid zal marginaal zijn.

Het verschil mag dan marginaal zijn maar er is verschil en 24 uur er 10e harder.....

Bouwe ligt laatste en Cape zegt dat zijn plannetje absuluut afwijkt van wat hij eerder deed


m.soundcloud.com/user-732206940/tbr_01_andrewcape

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Blijft lastig te volgen.
Bouwe ligt laatste op de tracker heeft behoorlijke maar niet hoogste snelheid maar wel hoogste VMG.
Het blijft moeilijk te bepalen hoe de werkelijke ranking is.

Time wil tel!

Is stuivertje wisselen tussen dfrt en mafre daar achter vestas Akzo en dan brunel ttop en scally