Onderwerp: Small Ships Race 2018

in windy zitten ook de meetpalen

Kunnen er twee topics over de Small Ships Race komen...???

1 Inhoudelijk
2 Borrelpraat

Al die off topic heen en weer zinnetjes maken het zo'n zwets-topic, maar over de inhoudelijke voorbereiding lees ik graag meer en mee.

Man je hebt gelijk !

dat slappe gezwets hoort hier niet thuis !

even maar weer het filmpje van de ssr om het een andere wending te geven


peter1 schreef :

Inderdaad: het lijkt me goed als we enige terughoudendheid betrachten in leuteren in dit draadje.

Ik heb een vraag aan jullie. Zowel aan de eigenaren van echte smaal ships, tot 7,50000 meter, maar ook aan diegenen die een bootje hebben nèt iets groter:

Wat zouden jullie doen als je zo’n evenement organiseert met als duidelijke doelstelling het zeezeilen met kleine bootjes te stimuleren (“de eerste keer naar UK”) in een wereld waar zelfs “instappers” tegenwoordig zomaar bootje van 36 voet kopen?
Is er een vorm denkbaar waarin ook bootjes die nèt iets groter zijn toch van alle leuke eigenschappen van het evenement kunnen genieten voor “de eerste keer”?
Waaraan zouden dan bootjes en schippers moeten voldoen?

sja nu moet je niet vragen om terughoudendheid, en in dat zelfde postje zo een vraag stellen.
dan gaan we daar zeker 10 pagina's over vullen.
doe dat dan in een nieuw draadje...

De uiterton organiseert toch al een toertocht naar de overkant.. heb wel op het forum hier meerdere mensen gehoord met bootjes die net te groot zijn, die graag meegedaan zouden hebben.
Probleem wordt dan wel, waar leg je de grens.. 25ft? 26ft? 8,00m? Als je maar lang genoeg wacht dan vaart er over een paar jaar een bootje van 32 voet mee in de SSR..

Leuk Sunday,

Er is natuurlijk een verschil tussen "de eerste keer" en " kleine bootjes". De pinkstertrip van het ZF manifesteert zich de laatste jaren voor een deel om "eerste keerders" kennis te laten maken met het zeezeilen. Ook de pinksterrally van de toerzeilers kan "eerste keerders" helpen die drempel te nemen. Zo heb ik dat ook gedaan de eerste keer met de toerzeilers op mijn 25 ft bootje en was by far de kleinste van het hele veld.

De SSR is er voor kleine bootjes, dat de doelstelling ook is om "eerste keerders" mee te krijgen is natuurlijk mooi, maar voor kleine bootjes. De vraag is dan: Wat is een kleine boot? De grens ligt nu op 24ft en de vraag is natuurlijk, in de tijd dat instappers een 36ft kopen, of die 24ft nog wel valide is. Ik heb het gevoel dat er een gat zit tussen 25ft en 27ft en dat de grens wel kan worden aangepast naar 25ft. Niet zozeer omdat ik zelf een 25ft bootje heb en perse mee moet maar meer gevoelsmatig tussen klein en groot.

@Sunday Wat ik leuk vind aan het kleine bootjes concept is dat je niet met een grote bemanning kunt varen. Dit vergt daardoor denk ik meer skills van de opvarenden en levert meer avontuur op, helemaal als het je eerste oversteek is. Zodra je grotere boten c.q. grotere bemanningen mee laat doen, begint het een wedstrijd/tocht als de andere te worden.

Ik vind het kleine bootjes concept ook een soort humor in deze tijd van groter, sneller, duurder, nieuwer en flitsender..

Misschien is een NSSSR (Not So Small Ships Race) dan een idee? Misschien kunnen die dan starten vanuit een haven die net wat verder van het doel ligt? Kunnen de SSR-ers proberen te winnen van de NSSSR-ers...

Waarom niet twee klasses? Van 19 tot en met 23 voet en van 24 tot en met 28 voet?
In de meeste havens is 28 voet tegenwoordig ook een small ship. Zeker in het zeezeilen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je haalt de woorden uit m'n mond Jedre.

Aan de andere kant vraag ik me af of de sharme hiermee niet uit de SSR wordt gehaald.
Ik heb daar in IJmuiden nu een paar keer tussen de SSR schepen mogen liggen i.v.m. de Pinkstertrip en het is indrukwekkend hoe klein sommige scheepjes zijn. Mijn 25ft valt duidelijk uit de toom hierbij. De SSR zou beter een max kunnen stellen van 22ft zelfs naar mijn mening.
Wat de SSR tot 24ft ook aantoont, is dat je geen groot jacht hoeft te bezitten om naar Engeland over te steken. Mijn 25ft valt dan misschien net buiten de boot en dat is jammer voor mij, maar aan de andere kant dus ook een stimulans dat het met dit formaat prima te doen is. In 1970 was 25ft al een behoorlijk jacht en is het in mijn ogen nog steeds. Laten we een mooie traditie die de SSR nu inmiddels is alsjeblieft niet door hun eigen succes uit de krachten laten groeien door mee te willen liften met grotere boten. Een 2e klasse SSR is geen small ship meer maar eerder een medium range ship en hoort niet aan de SSR mee te doen. Daarvoor valt vast wel een ander evenement georganiseerd te worden. Desnoods gelijktijdig en gelijke bestemming en veiligheidsregels.
Voorlopig kan ik met mijn 25ft ook zonder evenement naar de overkant.

ik zie het ook een beetje zoals Sloe Gin,

Als zeilscheepje voor de SSR is de kolibrie 560 wel een mooi voorbeeld, die symboliseerd heel mooi wat voor soort evenement de SSR is, dat karakter zal dan als nadeel hebben dat er misschien nooit een heel groot deelnemers veld zal komen, maar blijft er over dat de SSR in de zeilwereld een plaats inneemt wat uniek te noemen is.. iets waar vele met warme gevoelens aan terugdenken als ze met grote zeiljachten over de oceanen knallen , het blijft dan ergens een bepaalde onbetaalbare charme hebben.

de SSR is waar passie en charme samenvloeien tot zeilen

Bye the way komen er nog petjes/T-shirts/ sjaaltjes/toeters/vlaggetjes/stickers/pennen/kofiemokken van de SSR 2018 ?

@sloe gin, ik heb je nog nooit met zoveel woorden niets horen concluderen

Mijn antwoord is de vraag op Sunday en ook in de lijn van die vraag.
Feit is dat 28 voet tegenwoordig ook niet groot is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik zou een NSSSR ook heel leuk vinden! Wij hebben een 27-voeter en merken bij activiteiten met onze zeezeilvereniging dat het vaarschema over het algemeen berekend is op ca. 36 voet... Natuurlijk maak je je eigen plan, maar het is wel erg vroeg opstaan als je op tijd bij de borrel wil zijn. Ik kan me voorstellen dat de echt kleine bootjes van de SSR hetzelfde gevoel zouden krijgen als de grenzen opgerekt worden, dus misschien is een tweede klasse of zelfs een ander evenement wel een goed idee.

Jedre schreef :
Een ander zou uit mijn woorden wel degelijk een conclusie kunnen trekken.
Het zal dus aan jouw inlevingsvermogen liggen

Ik zou dit jaar ook graag mee willen doen met de SSR met m'n Etap 22. Ik meld me echter nog niet aan omdat ik niet weet of ik er op tijd klaar voor ga zijn. Naast dat ik nog wat aanpassingen aan m'n boot moet maken heb ik nog niet zelfstandig als schipper op zee gevaren. Wel heb ik vorige maand 1000 mijl duohanded van Durban naar Kaapstad gezeild, en de oversteek naar Engeland ook al eens gemaakt. Dus enige zee-ervaring is er, maar voordat ik me ga aanmelden wil ik eerst zelf vanuit IJmuiden wat dagtochten op zee hebben gemaakt.

Xander: ga dan zeker naar de kennismakingsbijeenkomst SSR in maart, dan kun je anderen spreken en zul je zien dat je echt mee kunt doen...
En ook leuk: er zijn denk ik al wel 2 of 3 etaps22 die ook mee gaan; mooi om ervaring uit te wisselen.

XanderB schreef :
Ik vraag me bij dit soort berichten altijd af wanneer iemand dan wel denkt klaar te zijn om zelfstandig op zee te gaan varen. Wel 1000 mijl in Zuid-Afrika varen maar toch twijfelen over een tochtje van 100 mijl over de Noordzee. Je bent er natuurlijk pas klaar voor als je zelf vindt dat je er klaar voor bent Voor sommigen blijft er een drempel. De SSR is dan wel een goed middel om over die drempel te komen. Veel plezier bij de voorbereidingen.

Je hebt eigenlijk ook gelijk. Ik blokkeer in ieder geval vast de alle data in m'n agenda

Rob, het is toch heel iets anders als je 1000 mijl vaart waarbij een ervaren schipper aanwezig is en je niet zelf de volledige verantwoordelijkheid draagt. En ik ben ook pas net 10 dagen terug van die tocht, dus het is nog allemaal erg vers. Mijn eigen boot vertrouw ik op dit moment nog onvoldoende om daarmee op zee te varen. Er moeten zeker nog een aantal zaken worden veranderd. Vorig jaar wilde ik ook meedoen, maar toen had ik uberhaupt nog weinig zeilervaring. Heb nu wel geleerd hoe belangrijk het is om ten alle tijden de veiligheid van mij en m'n boot te kunnen garanderen. Ook niet onbelangrijk: ik wil dit alles solo doen. Afgelopen jaar vooral een aantal keren met 6bft op het IJsselmeer gevaren (solo ook) om die ervaring op te doen.

XanderB schreef :
Klopt zeker dat het anders is als je niet zelf schippert. Het was ook niet bedoeld als kritiek. Volgens mij ben je op de goede weg.

Punt is naar mijn mening, en dat is niet om zuur te doen hoor, de SSR start op een bepaalde datum. Met Weer en Wind wat er op dat moment heerst.
En met die omstandigheden ga je dan dus starten. Waar je anders wellicht binnen zou zijn gebleven vanwege teveel wind , of niet zou gaan zeilen vanwege te weinig wind.
In beide gevallen verleg je je grenzen.
(Of het moet een Oost 3 zijn, dan lukt het met iedere kano.)

Tevens is het een wedstrijd. Onvermijdelijk doe je wat meer je best dan anders, met wat meer zeil erop, "Want het is toch een race". Je boot wordt meer belast dan met normaal toerzeilen.

Dat beide is natuurlijk wel weer mooi, als het allemaal goed gaat.

Peter1 schreef
Denk dat je dan boven de klasse zeilbootjes die de SSR zeilen van 4,5 tot 7,5 meter een extra klasse toe moet voegen anders is de lol van het zeilen met kleine bootjes beetje weg denk ik. De SSR is beetje in de geest van de tochten van bijv Patrick Elam en Colin Mudie met de echte Sopranino of recenter Henk Bezemer met het Waarschip 570...

Ervaringen Sopranino...

Sopranino is een van de eerste 50 kolibritjes die Antoon en Leo van den Brink in 1964 samen in elkaar geplakt hebben en het bootje had toen nog een negatieve spiegel. Daardoor is hij dik tien centimeter korter dan de latere kolibri 560 met positieve spiegel. Verder is de rompvorm van het succesvolle bootje gelijk aan de nog succesvollere 560, hij is echter opnieuw ingetekend om nog succesvoller te worden. Met 5.50 meter was Sopranino vorig jaar nipt het kleinste bootje. Natuurlijk is er wel hier en daar nog wat kleiner spul dat een SSR kan doen denk aan Leisure 17 bijv. Sopranino is eigenlijk al ietsje kleiner in vergelijking met een Felucca Kornatti je merkt echt dat die echt een iets groter schip is (alhoewel dat eigenlijk ook een klein ding is, maar 60 cm meer).

Hoe zeilt dat dan op de Noordzee zo'n heel klein schip?
Ik denk beetje als de echte Sopranino (Bachetta class Laurent en Gilles, 1951) alhoewel die nog een aardig stuk smaller en iets langer was dan mijn kolibri. Omdat het gewicht laag is gaat ze licht als ze is over de golven heen in plaats van er door. Zeewaardigheid als een ei dat over de golven gaat bij wijze van spreken. De echte Sopranino was onzinkbaar gemaakt door compartimenteren en in die compartimenten stukken van een soort schuim/rubber achtig materiaal te doen dus ook al mocht een compartiment lek raken bleef ze toch nog drijven. In de praktijk, gaat ze lekker snel over die lange Noordzee golven surfen!

Veiligheid zeewaardigheid, mijn Sopranino is op dit moment nog niet gecompartimenteerd ik zit er wel aan te denken dat te doen. Onzinkbaar maken is ook een soort van veiligheid naar mijn idee! Wat is veiliger, een onzinkbaar schip of een zware S spant die kan zinken? De laatste is wel gemoedelijker bij zwaar weer verwacht ik, maar de eerste kan niet zinken. Denk ook aan Etap 22 (die Etap 22 is trouwens ook niet gek om een SSR mee te zeilen).

Freek

Als je perse wil met een (net) te grote boot kan je toch ook gewoon meestarten en varen ?
Lijkt me niet dat je gauw in de weg ligt.
en dan buiten meededinging. En wel het plezier in beide havens.

Nog wel een idee....een supportersvloot!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app