Onderwerp: Sailspeed en de RMSfile van 2018......

Het lukt niet meer om de nieuwe RMSfile (van ORC.org voor NL) in te lezen in Sailspeed; het lijkt erop of de layout van de RMS veranderd is. Ging t/m 2017 prima.
Iemand daar iets over gehoord?
Misschien wordt het tijd om Sailspeed te adopteren en met wat forummers er een nieuwe versie van te maken, het Verbond doet er niets meer aan, denk ik.

Edit: de RMS van NL is van januari 2018, wellicht de oude data er nog in? Misschien zie ik daarom geen andere GPH etc...

Sailspeed modificeren / aanpassen gaat niet zo’n probleem zijn als je beide RMSen naast elkaar kunt leggen om de verschillen te zien. Maar hebben we Sailspeed nog nodig nu we Jieter hebben?

FMJ schreef :
Ja, voor de V@UA en V@DA.

Die hoeken en snelheden stop ik in Tactictool om daar een nauwkeurige meting van de performance bij te hebben. Staan niet op de meetbrief en ook niet bij Jieter.
Misschien wel in de RMS-file, ruwe data. Zal eens kijken.

Edit: in de RMS wel de VMG, de V@UA zal je dan moeten uitrekenen.....

Als je VMG en UA/DA weet dan is die V@A een rechtstreekse afgeleide daarvan. Je zou toch aannemen dat Tactictool en andere performance berekenaars dat allang berekenen / plotten.

FMJ schreef :
Dat is de vraag. Die tools interpoleren. De ene kant van de interpolatie is de kleinste te varen TWA, dus de UA met bijbehorende V@UA. Maar wat is de andere kant? 0 kts bij TWA 0? Dat staat niet in de tabel in Tactictool (en RAK). Misschien interpoleren die programma's wel zo (lineair van UA naar 0) maar dat weet ik niet.
Het invoeren van de V@UA helpt in zoverre dat er een extra ijkpunt is: UA en V@UA. Zonder die V@UA is de 52 TWA de ene kant van de interpolatie. Dat lijkt me niet goed. Bovendien is tijdens het varen van de UA een bekende target speed (V@UA) prettig bij de berekening van performance.