Onderwerp: 24 uurs 2018

Eerst maar eens de Pinkstertrip, dan zien we wel verder...

Vorig jaar in de ORC meegedaan, met een rating van 630 (Spirit 36 S heeft een rating van 659)
was een try out voor deze Dehler 36 CWS met zón declared briefje.
We gaan maar weer in de SW zeilen

Ik ga zeker weer meedoen
Ligt er aan of onze vaste schipper vaart en anders met het eigen schuitje
Ik zag dat het nu onder ISAF cat3 valt.
Moet ik nu ook oranje stormzeilen aan boord hebben?

Zeurpieten altijd in de 24 uurs

Mooie ontwikkelingen, eindelijk voor elkaar: www.watersport-tv.nl/nw-31400-...4_uurs_zeilrace.html

Maar het zal wel weer voor velen niet goed zijn

Top toch dualhanded
Had ook niet anders verwacht...

SanderH schreef :
Waar heb je dat gezien/gehoord? In de Aankondiging staat het niet....

Scoring helaas weer op GPH, niet op ToD/Coastal. Gemiste kans.
En ben benieuwd hoe het inschrijven in ORC zal gaan. De klassegrenzen zijn nu in CDL, niet meer in GPH.
Er zijn dan ook nog geen ORC-inschrijvingen.....

Baasklusje schreef :
dit heeft Sander van die watersport-tv.nl site.. op de site van de 24uurs heb ik het ook (nog) niet kunnen vinden..

duit schreef :
Zeker!, is goed te doen solo trouwens ook wel, heb weleens her rondje Noord Holland solo gezeild
werd niet in dank afgenomen maar toch geen DSQ

Gotcha vaart niet mee dit jaar. Het team wel, maar op een ander schip.

Heb hier toe besloten ivm toenemende mantelzorg en alles wat daar bij komt kijken. Opstappen is dan net even wat rustiger.

Solo in de ronde Noord Holland was ooit een aparte klasse. Wat een onzin dat de organisatie je dat niet in dank zou afnemen.
Heb die tocht meerdere malen solo gevaren. Nooit gedoe mee gehad.
Solo in de 24 uurs lijkt me niet slim.....ook niet leuk trouwens.

H

3x solo is leuker!

har.vogel schreef :
Dacht ik ook, een andere deelnemer die ook solo wilde meezeilen en dit keurig aan de organisatie vroeg kreeg geen startvergunning, hij werd ingezet op een controleboot van de organisatie en ontdekte mij, ik ben gewoon gestart zonder overleg.
Deze deelnemer was behoorlijk pissig

Zal dit jaar eens op zoek naar bemanning, en weer eens geld in dat gat in het water gooien. Dan is de W730 er ook bij

Ik snap BK zijn probleem niet met het CDL. Er veranderd niks aan de inschrijfwijze.

Dual handed vind ik een groot risico. Zeker als je dan van die bejaarden hebt die gaan slapen. 's nachts in de 24 uurs is het gewoon onveilig om zonder extra ogen rond te varen.

boarderbas schreef :
De inschrijving ging op GPH (zelf invullen).want de klassegrenzen waren in GPH.
Het inschijfprogramma was daarvoor geschreven.
Dat moet nu CDL worden (zelf invullen) en dan moet daar een klasseindeling (1,2,3) in GPH uit volgen.
Dat is iets ingewikkelder, want de CDL moet dan via een vertaaltabelletje naar een GPH-klasse.
Geen groot probleem, maar wel een programma-aanpassing. CDL laat zich niet lineair in GPH vertalen.

edit: net even de inschrijving deels gedaan. Daar staat gewoon nog de GPH (van vorige keer) als maat.....
Dan werkt het alleen als de organisatie met de hand van elke boot de CDL opzoekt en daarmee de indeling maakt.

Baasklusje schreef :
Ze moeten naast de rating (GPH) nog een extra veld toevoegen: CDL. De klasse-indeling moet op basis van CDL, de uitslag op GPH (of bij voorkeur een andere scoringsoptie)

Ze kunnen het op het inschrijfformulier natuurlijk ook gewoon bij zeilnummer houden, en dan in de software de benodigde getallen opzoeken op basis van de data de ORC.

Zo de winter is voorbij, het nieuwe 24h topic is weer geopend, dat levert weer een aantal maanden lees plezier op, zowel voor als na de wedstrijd.

Welke datum is de 24uur eigenlijk?

Traditioneel het laatste weekeind van augustus.

boarderbas schreef :
Enige linke puntje is het ronden van de boeien na de daglichtperiode, soms is het giga druk en vaar je gewoon op het geluid als je het zeil over BB hebt staan

Menno schreef :
De GPH opzoeken gebeurde altijd al, ter controle van de eigen opgave, en nodig voor de uitslag.
Nu moet ook de CDL per boot worden opgezocht en gebruikt voor de klasse-indeling.
En de GPH moet gecontroleerd voor de uitslagberekening.
Vorige keren hielden velen (o.a. BB en ik) een beetje in de gaten of er geen rare inschrijvingen waren (zo vond BB ooit die heel zware Dehler 34....) door de GPH's te bekijken.

Het issue 'zonder spi' met die heel voordelige GPH's is er ook nog....

Iemand ondertussen meer info over de trackers?

Zie link van Menno, daar heb ik het ook vandaan? Ook op Zeilen website staat het zo vermeld.
Iemand een direct contact met Klaas Jan? Bigtime zit volgens mij ook erg dicht op het vuur.

Ik heb het emailadres van Klaas-Jan, maar als ik iets vraag wordt'ie boos

Hoe zou dat nu kunnen, LOL.

Wel vreemd dat er in diverse media over wordt gesproken maar op de site zelf niets over wordt gemeld. Je zou toch minst verwachten dat in de NOR hier iets over wordt gemeld.

Aan de andere zijde, weer een mooi evenement dat door vrijwilligers wordt georganiseerd. Wellicht nog even geduld op de nieuwe versies en updates op de site...

Ajoh, als je het leuk vindt doe je toch gewoon mee? Er wordt toch ook niks over stickers plakken in de NoR opgenomen.

CDL, wat is dat, waar staat het voor? Wat is het verschil met GPH?