Onderwerp: Grootschoot en overloop vervangen naar Harken

Na een uitbouw van een nieuw grootzeil is het grootschoot systeem met de huidige overbrengingen nu te weinig en loop tegen beperkingen aan met wat sterkere wind.
De trim mogelijkheden kunnen sterk verbeterd worden.
Systeem nu is een easymatic waar op 2 manieren mee te trimmen met een verhouding van 6:1 /3:1.
plaatje is niet helemaal correct er zit bij de easymatic aan boord bovenin ook een tussen schijf dus een andere verhouding.
Grootzeil is ongeveer 28 m2




Ik kijk nu naar een harken systeem met extra finetuning 24:1

Dat ziet er beter uit.



en een overloop met windward sheeting system

Ga ik even volgen. Vooral het grootschoot verhaal trekt me.
Denk zelf aan een 1:4/1:16 systeem ter vervanging van mij easymatic blokken.

Windward sheeting systeem zou ik erg graag willen op een volgende boot. Ooit een keer mee gevaren, zeer fijn systeem!

Het is datbik al een kostbaar lewmar systeem heb.......Had er nog niet van gehoord, maar het lijkt me wel wat. Hopelijk komt lewmar ook een keer met zoiets.

Ik heb ook een 1:4/1:16 grootschoot met cascade. Easymatics werken niet. In ieder geval niet goed genoeg. De basistalie moet je nooit meer dan 1:4 vertragen ivm uitlopen schoot met weinig wind.

Een cascade toevoegen is relatief simpel. Zie het systeem van BK en dat van mij welke beiden uitgebreid op dit forum zijn gedocumenteerd.

Windward sheeting is fraai, maat ten opzichte van een doorlopende lijn waarmee je vanaf loef de lij uit de klem kan halen biedt het marginale voordelen. E.e.a. afhankelijk van de uitvoering van je kuip.

Gisteren zag ik (HISWA) voor het eerst (misschien gebeurt dit al vaker bij andere boten) het grootschoot-systeem van de Dehler 34 (geen cascade meer). Op een lange wagen in de kuip, loopt de grootschoot naar de uiteinde van de giek. Dan naar voren richting de mast en vanaf de mast naar bb en sb richting de spiegel. Net voor de stuurwielen een vingerklem en een lier. Zeker geen goedkopere oplossing, aan de ene kant het lijkt mij zo gek nog niet. Behalve wanneer je solo vaart, dan zit dit systeem niet echt lekker op je hand?

Dat is een vrij standaard manier van schoten die heel veel toegepast word. German sheeting heet dat.

boarderbas schreef : Thnx, was voor mij nieuw (zoals nog heel veel dingen… )

Dehler, mooie oplossing! Dat gaat een vermogen kosten vrees ik, of is dat te brutaal?

Wil ook de overloop op mijn bootje aanpassen, vaar overwegend solo. Licht bootje, low budget systeem aan het bedenken om de verstelbare stoppers te vervangen. Met twee camcleats, en 4 blokjes moet het lukken.
Op zoek naar de spullen maar als ik die prijzen van Harken zie word ik niet lekker.
Dat ga ik dus niet doen.
Wie weet of iemand op het forum nog wat heeft liggen?

Nog een foto van het easymatic systeem zoals het nu is.
En de oude overloop rail met kar van Pfeiffer Marine.
Foto waar ik de zelf gemaakte teak banken aan het monteren ben.

Herkenbaar systeem, zo zat het bij ons ook. In plaats van een fijntrim zette ik de schoot (enkel) op de achterste winch en draaien maar. Als stuurman kan je dan een beetje vieren en halen wanneer je wilt. Heb wel de klem wat uit positie gebracht om ervoor te zorgen dat ze zaak vrij kon lopen.

Mooi, die teak banken trouwens!

Voor dat je de hele zaak vervangt (hoewel dat een prima idee is waarschijnlijk als je de harken setup met fine trim kunt betalen), probeer eens een duidelijk dunnere lijn. Zo te zien is je schoot rijkelijk aan de dikke kant voor de blokken. Als het met een 2 mm of zelfs 4 mm dunnere lijn nog steeds zwaar loopt, dan zou ik pas naar een systeem met fine trim gaan.

Mijn overloop (vervanging van de Pfeiffer).

@ redshift

DE lijn is inderdaad te dik, wat ik eerder opmerkte het grootzeil verhouding schijven systeem is niet passend meer.

@ Koezt

Dat ziet er netjes uit.
Wat voor merk schijven en er op geboord of bestaande schroef gaten gebruikt?

Dit is de standaard kit Lewmar Size 1.
Die gebruikt een rail met zgn Sliding Bolt. Dat betekent dat je zeskantboutjes in de rail kunt schuiven en positioneren zodanig dat ze overeenkomen met bestaande gaten.
Verschil is dat de oude rail vastgeschroefd zat op ingelamineerde platen, de nieuwe is doorgebout.

Set bevalt me erg goed. Overweeg alleen nog om 2 staande blokjes te monteren tegen de kuiprand en de klemmen daar ook te monteren. Nu moet je wel de kuip in om ze te bedienen.

Bedieningslijn is een doorlopende lijn. Zit vast aan de sb zijde, loopt door de schijven en klemmen aan sb, dan een grote lus, dan door de klem aan BB en de schijven aan BB. Losse eind zit dan aan BB vast.

Let op. De kar is zo groot, dat ik een extra kokertje gemonteerd heb onder de rail om voldoende ruimte te hebben boven de banken.

Koezt schreef :
Beste Koezt,

Bedoel je het op deze wijze?
Ervaring uit de praktijk is toch de beste leermeester!




Vrgrt,

MrDJ

@ Koezt

Lewmar zou een optie kunnen zijn en de ophoog strip of staf materiaal ( aluminium?) zal ik ook moeten aanpassen.
Mijn teak banken zijn een stuk dikker als de oude.
Waarschijnlijk zijn er dikke aluminium platen in het polyester opgesloten waar de overloop rail op vast geschroefd is.
RVS draad schroeven in een aluminium plaat dat kan goed vast zitten.

Op mijn optima 101 heb ik de huidige kar laten zitten en met blokken en klemmen de overloop verstelbaar gemaakt. Ik zal later foto's delen.

Mbt de easymatic. Die gaat er bij mij ook nog uit. Ik word helemaal tureluurs van de 30m aan grootschoot in de kuip.

@mrdj. Niet zo. Ik zoek even een plaatje.
Zie de reactie van Beauty.
zeilersforum.nl/index.php/foru...-overlooptrim#937956


@dehler. Met deze rails zul je de platen meten doorboren en met moeten onder vast moeten zetten. De gehele boutkop komt in de rail. Dan kun je niets meer aandraaien.

Koezt schreef :
Om deze mooie oplossing af te maken, zou ik nog een mooie splits maken aan de kant van het vaste eind bij de harp.

@ Koezt

Bij de Harken overloop heb ik nog geen idee hoe dit vast gezet word.
Is er iemand op ZF die een Harken rail al eens gemonteerd heeft?

kockie schreef :

Ik denk dat Koezt je niet zou tegenhouden..

Only Fools Rush in schreef :
Nee hoor. Je bent welkom
En dan heb ik er nog wel een paar...