Onderwerp: Zeilen met hardere vlagen wind

Beste zeilvrienden,

Sinds 2 weken heb ik mijn Etap 22 vervangen voor een Beneteau first class 8.
Heel blij mee en al een paar keer heerlijk mee gezeild.

Nu heb ik wat vragen:
1) vorige week zondag stond er een vlagerige wind waardoor de boot soms flink schuin ging. Grootzeil regelde wij via de travaller en stuurde regelmatig al de vlaag in.Nu is het mij nog niet duidelijk waar het leioog moet onder deze omstandigheden zodat de fok (of genua) bovenin wind loost. Moet die dan naar voren (richting de preekstoel) of juist naar achteren (richting kuip)?


2) Wij voeren halve wind a ligt aan de wind. Voeren zo'n 7 knopen p/u. De achterkant zat wat in het water. Hadden wij de kiel wat op moeten draaien zodat de achterkant wat meer uit het water kwam?

Ik hoor graag van jullie zodat wij weer verder kunnen met de antwoorden en meer uit onze boot kunnen gaan halen.
Ralf

Lees dit topic eens...

zeilersforum.nl/index.php/foru...ind-te-zeilen#981289

A

Ralf1207 schreef :
Naar achteren. Als je naar de bovenkant van de fok kijkt gaat die verder openwaaien. Als hij al ongeveer goed stond zijn het kleine wijzigingen, bijvoorbeeld 10 cm tegelijk.

Ralf1207 schreef :
Als je de kiel opdraait gaat het gewicht naar achter en zakt je kont juist verder in.

Houd de kiel er maar lekker diep in.
Recht naar beneden is de weerstand lager en de stabiliteit hoger.
Alleen bij ondieptes draai je hem op om de bodem niet te raken.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ralf,
Wat betreft de stand van je leioog: hoe verder naar achter hoe meer je schoot in het verlengde komt te liggen van je onderlijk. En zo trekt hij de schoothoek meer naar achter dan naar beneden. Meer naar voren komt het stukje schoot tussen schoothoek en leioog meer in het verlengde van je achterlijk te lopen. En zo trekt hij de schoothoek meer naar beneden; ergo het achterlijk dicht.

En kijk eens goed naar de resultaten van de Windzang en de Amazone in de competitie. Dan zie je dat zij bij lichter weer en bij aan de windse of onbezeilde startrakken hoog eindigen. In meer wind zal reven eerder in beeld komen.

Verder natuurlijk een topboot waar je onwijs veel plezier van gaat hebben.

Leuke boot!

Voor tijdelijk kan je natuurlijk je leioog wat naar achteren zetten, maar ik zou eerst het grootzeil vlak trimmen (outhaul aan, en als je halve of ruime wind vaart neerhalen strak. En daarna eerder een rifje steken in het grootzeil.
Verder boot rechtop houden is sneller zeilen en meer controle, daar helpt rifje ook bij of... als je extra mensen aan boord, zet ze aan de hoge kant in het gangboord.

Ingraven van de kont gebeurt als je rompsnelheid vaart. Ik weet niet of een Class 8 een planeerboot is (het ziet er wel een beetje zo uit) maar ook daarvoor moet je de boel zo vlak mogelijk proberen te varen. Aan de wind zal dat niet zo gauw lukken, maar halve en ruimere wind juist wel.

Een class8 is een listige boot....

Ik geloof dat de Pebbles wat bemanning zoekt voor de woensdagavondwedstrijden (Lelystad)

Pebbles is toch geen first class 8?
Wel een schipper die al jaaaren wedstrijd zeilt..

HPV schreef :
Nee, dat is idd een One Design 8 meter. Erg leuke boot qua varen. Meerdere keren op mee geweest; aardige schipper ook.

zéker!

Idd leuke boot en zeker een prima kerel

Is een Sigma 8 MOD dacht ik

www.devriessails.nl/upload/0fa...978-d9707d17a006.pdf

Kijk dat is een mooie kaart, had 'm nog niet eerder gezien bedankt!

Bedankt allemaal voor de reacties.
Heb de trimkaart toevallig gisteren al uitgeprint en in de boot gelegd.
Ook die van Hagoort sails (staat ook op dit forum).
Nu is het een kwestie van proberen, voelen en ervaren!
Tot op het water!

Met een dergelijke tuigage werkt de achterstag ook goed om het oa grootzeil vlakker te maken en te laten lozeen boven in. Een echte versnellingsbak.Die trimkaarten zijnidd ook leuk hulpmiddelen. Leuke boot btw