Onderwerp: Hoe handig is de onderlijkstrekker op de giek?

Dag medezeilers,

De ervaring van de afgelopen 24-uurs was wel dat je snel moet kunnen reven.
Nu heb ik op mijn Optima 101 in totaal 8 lijnen die via de organizers onder dek naar de valstoppers lopen.
Daar hoort het 2e rif niet bij. Op dit moment moet ik die met het handje bij de mast aantrekken en op een kikker beleggen. Dat is niet goed genoeg.

Nu blijkt dat origineel de onderlijkstrekker op mijn boot op de giek werd belegd dmv een clamcleat en dat er vertraging zat in de giek zodat de lijn met de hand goed op spanning kon worden gebracht. De lijn schijnt aan de zijkant uit de giek te zijn gekomen. Nu loopt die via een blokje onderaan de mast naar de organizer en (onderdeks) naar een valstopper. De vertraging is eruit zodat je de lier nodig hebt om op spanning te brengen.

Dit is relevant omdat als ik de onderlijkstrekker weer op de giek kan beleggen, ik weer ruimte heb voor het 2e rif op de valstopper. Voordat ik ga klussen met een nieuwe valstopper erbij (zodat waarschijnlijk ook de binnenschil gesloopt moet worden en de lijn boven denks moet lopen), zou ik graag willen weten of er zeilers zijn die een systeem op de giek werkbaar hebben en of jullie daar tevreden over zijn...
Hoe ziet jullie systeem eruit?

Groet, Albert

De onderlijkstrekker op je giek is vragen om een hersenschudding..

Op mijn 22-voeter heb ik het in de giek met een vertraging, dan via een schijf (sheavebox) aan de onderzijde eruit, op een aluminium Clamcleat en dan door een klein blokje. Afgekeken van wedstrijdboten tot 35 voet.

Door het blokje kun je vanuit elke hoek ongeveer aantrekken, en dan zit 'ie direct in de klem. Lossen kan door de lijn naar beneden te trekken, los van de klem. De klem zit bij mij ongeveer boven de kajuitingang.

Werkt goed, maar ik zou er nog wel een vertraging bij kunnen gebruiken en volgens mij gaat het nu al zeker drie keer vertraagd. Heb een flink uitgebouwd grootzeil.Verder heb je best een eind lijn nodig die uit de giek komt met die vertraging. Die sliert altijd los, dat vind ik best irritant en daar heb ik nog niets op gevonden.

Welke 8 lijnen heb je nu door je organisers en klemmen lopen?

Bij mijn optima92 zijn dat, na reorgansatie:

1: Grootzeilval,
2: 1e rif,
3: 2e rif,
4: Gennaker tack,
5: Fokkeval,
6: Kraanlijn,
7: Neerhouder,
8: Onderlijkstrekker, inderdaad met een talie in de giek.

Spinaker/gennakerval zit aan de mast. Dit is t handigst.

8 stoppers is ook veel te weinig. Ik heb er op dek al 12 en dat is nog te weinig....
Stoppertjes erbij dus!

zo heb ik het op mijn bootje zitten. werkt makkelijk en zit niet in de weg.

waarom de foto op z'n kop zit snap ik ook niet

waarom de foto op z'n kop zit snap ik ook niet[/quote]

omdat je Eigenwijs bent

Joop66 schreef :
Van links naar rechts:
1. Spiboomophouder
2. Spival
3. 1e reeflijn
4. Onderlijkstrekker
5. Spiboomneerhouder
6. Giekneerhouder
7. Grootzeilval
8. Genuaval
Daarnaast heb ik nog een cunningham spanner dmv een klem en een blokje aan de mast. Die lijn loopt langs de railing op de opbouw van mijn dek.
Ik heb geen kraanlijn. Is ook niet nodig want ik heb een giek met een gasveer. De grootzeilval zet ik wanneer de zeilen gestreken zijn gewoon op de achterkant van de giek.

Baasklusje schreef :

Misschien dat dat 'm ook gaat worden maar dan kunnen ze niet via de huidige organizers lopen. Ik kan ze niet uitbreiden want dan past de toegevoegde lijn niet in de ruimte onder het dek naar de valstoppers toe.
Een optie zou kunnen zijn om de huidige organizers eraf te slopen en een dubbeldekker neer te zetten. Vervolgens de lijn over het dek te laten lopen naar een bij te plaatsen valstopper.
Daar kom je trouwens ook niet makkelijk bij want de binnenschaal van de boot (plafond ed) is niet demontabel.

Overigens zit ik ook op 13 lijnen in de kuip als ik de spischoten en de barberhaulers meereken.

Dan zit jij op 14 ofzo?
Tezij je natuurlijk met dubbele schoten vaart...

Vaar altijd zo, hoef je geen lijnen op te bossen

Eigenwijs schreef :
Die lijn hangt dus van de giek op je dek?
Is de klem origineel of heb je dat zelf zo vormgegeven?

AlberthusMagnus schreef :
12 uit de stoppers
1 cunningham
1 rollijn
4 lijnen van overloopkarren
4 genuaschoten
4 spischoten
2 grootschoot (grof en fijn)
2 overloopkar
2 bakstagen

maakt 32 eindjes in de kuip.

32 ????

Ooow, gaan we zo beginnen?

Ik mag ook mijn reeflijn voor de rolfok en genuaschoten, grootzeilval, achterstag (heb je die ook meegerekend?) en overloop (is 1 doorlopende lijn)ook meerekenen.
Zit ik op 19...


Als ik wat met het 2e rif regel kan ik de 20 halen!

Thx A
ik heb de lijn in de giek 3x vertraagd en vervolgens naar de klem. doordat je voor de klem de lijn van de giek kan trekken, kan je veel kracht zetten. Het uiteinde van de lijn hangt net op dek.

De ingelamineerde plaat aluminium is trouwens breed genoeg om nog een stopper bij te plaatsen. Bij twijfel eerst even voorboren met dun boortje. Blijf je inderdaad wel zitten met de beperkte doorvoer door het kajuitdak.

Een blokje erbij smokkelen aan een bestaande organiser kan wel (met een touwtje).
Dit (rood) is de lijn van de cunningham, de stopper zit op de mast.

Dank je voor de tip!
Wat gebeurt er dan eigenlijk met de stopper als je de cunningham aantrekt? Hoe zet je die weer vast?

Bij mij ligt de 2e reeflijn los. Gaat wel door de organiser, maar niet door een klem. Hij gaat door een softshackletje aan een oogje om hem in de kuip te houden. Na het 1e rif pulk je de onderlijkstrekker uit de klem en scheerje het 2e rif in.

AlberthusMagnus schreef :
Als de stopper dicht staat kun je de lijn er gewoon doorheen trekken en blijft hij dicht.
Weer open zetten moet bij de mast. Lijntje even lossen, cunningham lossen, en dan de stopper meteen weer dicht voor de volgende ronde.

Baasklusje schreef :
Merkwaardige inrichting. Wat is het voordeel hiervan? Cunningham, mits voldoende vertraagd, kan denk ik ook wel op een camcleat in de kuip. Zeker als je het lijntje er toch al hebt toch?

Heb jij ook een onderlijkstrekker op de giek Koezt?

Yup. Komt halverwege de giek uit. Geen fijn systeem. Komt eerdaags op een klem op de kajuit. Heb op de giek nog een derde rol zitten die ik daarvoor ga gebruiken. Lijntje laat ik samen met reef 1 door de organiser lopen. (er staat immers maar op 1 tegelijk spanning).

Dag Koezt, wat bedoel je met een rol?
Heheh, gewoon proppen dus. Gaat dat wel passen? Er is weinig ruimte tussen de blokjes van de organizer.

Hmm, moet je wel denken welke lijn direct op het blokje gaat. Als je de onderlijkstrekker eerst doet en daarna rif 1, moet je niet vergeten eerst de onderlijkstrekker te lozen voordat je het rif gaat aantrekken. Gaat dat dan wel goed, een paar meter lijn er doorheen trekken terwijl de onderlijkstrekker niet die ruimte heeft om mee te glijden? Op een gegeven moment is de onderlijkstrekker door de bovenliggende reeflijn ook op spanning gebracht en blijft die stabiel. Dan moet je nog een meter of wat die reeflijn aantrekken die dus moet schuren op de lijn van de onderlijkstrekker.

Andersom kan ook, eerst de reeflijn en daarna de onderlijkstrekker. Ook hier niet vergeten eerst te lozen.
Misschien is de oplossing van Thomas geen slechte door er 1 blokje met een touwtje aan de organizer te plussen.

Al met al is dit volgens mij ook niet helemaal lekker.

Ik krijg ook meerdere reacties dat ze na het zetten van rif 1 de lijn van de onderlijkstrekker uit de valstopper trekken en rif 2 er doorheen priegelen. Da's al beter dat ik nu heb. Dat is misschien stap 1.

Toch denk ik dat ik uit ga komen op een extra valstopper erbij, extra blokje aan de organizer plussen en de lijn boven langs...

Nog opmerkingen?

Koezt schreef :
Zou kunnen, maar ik heb geen zin nog een klem of stopper op het dak te zetten.
Om de cunningham goed los te krijgen (een 1 op 8 vertraging) is en beetje hulp bij dat takeltje bij de mast toch nodig. Dat moet altijd bij de benedenboei, en dan is er zeker iemand bij de mast (voor de spi). Die pakt dat stopperje (open-los-dicht) even mee.