Onderwerp: Spionage in de America's Cup.

De America's Cup is altijd een race geweest met complotten, fraude, verborgen
kielen en geheime catamarans. Ook deze editie moet er aan geloven.

www.clubracer.be/2020/6/29/spi...aland-om-te-reageren

A

Toen we aan Luna Rossa B1 begonnen moest het hele pand van electronische sloten voorzien worden. Maar vaak de achterdeur gewoon open, haha. Schijnbaar liepen er wel een paar fotografen door het dorpje

Fake News

WADnWIND schreef :
Weet je het zeker?

emirates-team-new-zealand.amer...EAM-NEW-ZEALAND.html

www.telegraaf.nl/tag/Emirates_Team_New_Zealand/

A

Alle gekheid op een stokje, maar hij doet t wel:



Dat vind ik op zich al te bizar voor woorden.

Bij mij voor de deur. Ik voel me niet veilig als ik ze vanuit m'n bootje zie aankomen.

Dat snap ik heel goed!

Dit gaat vreselijk hard, en de reaktietijd zal op snelheid best flink zijn.

De kans dat ze je raken is klein. Ze gaan gewoon over en onder je door

Mooi! Drie in-de-windse gijpen op de foils!

Baasklusje schreef :
Gretverrr. Daar oefen ik nu al jaren op bij het windsurfen (planerend gijpen) en het lukt nog steeds maar af en toe. Zij kunnen het al. Hmmmm.

Meer oefenen dus.

Baasklusje schreef : Lui, praat mij ff bij, wat zijn in de windse gijpen?

Als je een gijp maakt terwijl je bootsnelheid hoger is dan de windsnelheid, dan komt de schijnbare wind dus van voren.

Dank voor deze uitleg, ik zat te kijken en kon even niet volgen wat ze aan het doen waren en waar de wind nou vandaan kwam. Ook al omdat de zeilstand nauwelijks wijzigt, altijd aan de wind. Dit is ook zó ver weg van onze gewone toerbootjes.

Joop66 schreef :
wow wat cool! Ik bedenk me net dat dit bijna niet meer op zeilen lijkt, absurd! Kan iemand me uitleggen waarom die fok geen hi-aspect verhoudingen heeft, maar zo laag en breed gesneden is?

Dat was vorige gelegenheden ook al zo, een klein breed fokje....
Wellicht is het lastig om een HA tot bovenin (zonder mast etc) de juiste vorm te laten houden, en dan remt hij meer dan dat hij trekt?

Het grootzeil is ook een zeil, geen fixed wing, lijkt het?

ja klopt. Vreemd, je zou bij dit soort snelheden, veel meer vleugel-achtige hi-aspect zeilen verwachten, of zie ik dat verkeerd?

Welnee, de zeilmaker heeft waarschijnlijk gewoon verkeerd ingemeten

Baasklusje schreef :
D profiel mast(one design profiel) met dubbel zeil, een softwing. Van horen zeggen inmiddels bijna net zo efficiënt als de wingsails maar makkelijker handelbaar. Luna Rossa trekt het zeil tegen het dek aan en heeft een soort giek onderdeks.
Wat betreft het voorzeil weet ik niet. Wel dat het op de catamarans weinig toegevoegde waarde had. Misschien deze vorm om er toch nog wat kracht uit te halen met de penalty van wat extra weerstand.

Drie weken geleden zeilde ik Cagliari uit. Daar kwam dit monster een meter of 30 achter ons langs scheuren.

@redshift, juist ook op een kielboot kan je planerend gijpen hoor. De AC boten planeren echter niet en daarom kan de rompsnelheid hoger worden dan de windsnelheid (weliswaar begrensd tot het punt dat de foils te veel lift geven en de boot niet meer hanteerbaar is). Dat lukt helaas bij normaal windsurfen niet, daar blijft de windsnelheid altijd hoger dan de vaarsnelheid. Kijk maar eens naar de speedmannetjes. De haren wapperen vrolijk naar opzij ipv naar achteren.

De foilende windsurfers lopen ook tegen een windlimiet aan waar de foils tegen gaan werken. Kijk maar naar de nieuwe tweeledige Olympische windsurfklasse, foilen bij matige wind en op de vin varen bij harde wind.

Powergijpen op een surfboard is een van de meest bevredigende elementen van het windsurfen. Bijna niets mooier dan een ruime planerende bocht draaien op volle snelheid en volle bak eruit. Zoals carven bij het skiën. Als ik de AC's zie gijpen denk ik onwillekeurig aan de pro's aan boord die erg zenuwachtig elke keer bidden dat het goed gaat.

Als je een keer een mini powergijp clinic wil dan nodig ik je van harte en met plezier uit. Ik heb de tips & tricks ook van een ander geleerd dus voel je vooral niet bezwaard. Leuk!

gr MB

Een softwing zeil is eigenlijk de vergrotende trap van een windsurfzeil met cambers. Het double luff principe met cambers is om de vleugelvorm en stabiliteit te waarborgen met een minimaal gewicht tov een solid wing en het zeil de vrijheid te geven om te reageren op windvlagen en verschillende aanstroomhoeken van de top naar beneden zonder druk te te verliezen. Met andere woorden, de invalshoek van de wind is op 20 meter hoogte anders dan aan dek en dat verschil kan je met een solid wing niet praktisch oplossen.

Het voorzeil moet de power en drive geven om de boel op gang te krijgen. Eenmaal airborne, straktrekken en vergeten,.

Moet je eens een GC32 varen met een soft sail... Dat is pas een billenknijpend avontuur. Jammer dat het softwing principe niet op die boot is door geëvolueerd, terwijl ik wel denk dat veel van de AC jongens daar hun trainingsuren op hebben gemaakt.



Niet voor de poes helaas..

Zet het hier neer om het IMOCA draadje niet te verpesten

matchbox schreef : Ijszeilen maar ook op de moderne skiffs ( en surfen lijkt me niet uitgezonderd) kunnen harder dan de windsnelheid. Ijszeilen zelfs aanzienlijk harder die hebben de wind altijd schijnbaar tegen.
Maar dit geldt ook voor de 49ers en 18 ff skiff. Of kijk eens filmpjes van de hier niet zo bekende 12 ft skiff.. voor de wind de giek midscheeps.
Met onze iso hebben we dat alleen met matige wind dat je in plane naar de voorkant van een front zeilt en daar geremd wordt. Kun je met een vlaagje een heel meer overzeilen terwijl andere er even inzitten en weer stilvallen..

De fok zal inderdaad bij het versnellen van de boot het meeste doen. Voor het versnellen heb je high aspect niet zozeer nodig. Gewoon lompe power. En dat gaat het mooist met een genua die strak op het dek aansluit. Aan de wind moet de fok op die boten denk ik best wel open en vlak worden getrimd, omdat het grootzeil al voldoende druk geeft. Ruime wind geeft dat ding natuurlijk een goede dosis extra druk, met zo'n lang onderlijk dat mooi op het dek aansluit om alle druk vast te houden.