Onderwerp: Vendee Globe 2020/2021

Als je even wat verder kijkt dan de getalletjes, dan zie je dat hij helemaal niet inloopt. Ze varen nu met het "doel" kaap de goede hoop. Ze varen daar nu met een bochtje naar toe, dus de westerlijke koers van AT lijkt verder van de kaap.

Er zijn mogelijk meerdere dingen aan de hand.

Thomas Ruyant loopt op dit moment harder dan Alex Thompson - het 24h-gemiddelde van Thomas is 0.8 kn hoger dan dat van Alex, en de laatste 4h zelfs 3.5 kn hoger. Is dat een verschil in boot-potentie, weer, tactiek, anders? ¯\_(ツ)_/¯

Ze draaien nu wat meer richting het westen, terwijl “de race” naar het zuidoosten loopt. Wie er op 1 ligt, en hoever de achterliggers daadwerkelijk achter liggen wordt gemeten aan de hand van de “racerichting”, en niet de richting waarin ze zeilen. Als ze zoetjesaan verder naar het westen draaien, lijkt het daardoor alsof Thomas harder inloopt dan je op basis van het echte snelheidsverschil zou verwachten (zelfs met een langzamere snelheid zou ‘ie dan Alex “in kunnen halen”, afhankelijk van de tracks die ze volgen).

Leuk om te zien, en om te proberen vooruit te denken wat ze voor hun kiezen gaan krijgen en welke tactiek ze mogelijk gaan volgen.

Wat Bas al aangeeft: Alex kiest een andere route. Daarnaast zit er idd ook verschil in bootontwerp: Alex' boot is meer nadrukkelijk gebouwd voor downwind dan die van Thomas. Daardoor kiest Alex ook de wijdere route zodat hij zodadelijk in wind komt waar zijn boot voor ontworpen is.
(Dat is ook in lijn met Alex' manier van zeilen: hij bouwt altijd boten die hard-core downwind monsters zijn. Trade-off is met dat de boot bij minder diepe koersen iets langzamer is dan die van bijvoorbeeld Thomas)

Dit is de huidige verwachting van de koers; dan ku je goed zien waar het drukgebied ligt waar omheen wordt gepland (of het daadwerkelijk precies daar zal liggen weet niemand uiteraard nog )):

De boot van Thomas Ruyant zal inderdaad iets meer allround zijn, is origineel ontworpen voor de Volvo ocean race route, met eventuele stopovers in China/Emiraten, etc. De zeilers zullen daar ook rekening mee houden wat tot kleine variaties in de tactiek lijdt, vind ik leuk. Wel tof dat Thomas Ruyant het tot zover zo goed doet!

Wie straks het eerst een lagedrukgebied mee kan pikken van west naar oost is waarschijnlijk de winnaar (pech uitgezonderd). Als je in een lagedrukgebied erachter zit haal je dat met die foilers nooit meer in.

Rob10 schreef : Dat foilers downwind sneller zijn lijkt wel duidelijk.
Of dat betekent dat de eerste foiler die een laag oppikt van west naar oost ook de winnaar zal zijn, weet ik niet. Er zijn nog steeds een paar behoorlijke kandidaten tussen de foilers.
Ik zou de stelling nog niet durven onderschrijven. Wel is het aannemelijk dat een foiler wint als de boel heel blijft natuurlijk.

Het is meer als eens gebeurt dat de nummers 1 en 2 het uitvechten op de terugweg op de Atlantic. Denk aan de zeer indrukwekkende comeback van Alex Thomson in de 2016 race. Hij lag toen 800(?) mijl achter op Armel Le Cléac'h tijdens de ronding van Kaap Hoorn en ze zijn uiteindelijk met iets van 12 uur tijdsverschil van elkaar gefinished.

Natuurlijk wint er een foiler. Straks vaart iedereen in zijn eigen windsysteem. Inhalen wordt dan heel moeilijk. Daarom is het heel belangrijk als een van de eersten de lagedruk gebieden te kunnen oppikken die van west naar oost gaan. Als je te laat komt vaar je in een ander windsysteem en dat is bij de heersende windrichting funest.

Dat is natuurlijk volledig juist.
Er even vanuit gaande dat ten minste 1 foiler de boel heel kan houden. De foils zijn heel wat extremer als in de laatste editie.

In de vorige 2 edities kwam de winnaar uit de groep die als eerste de lage druk gebieden wist op te pikken. Ook was degene die als eerste Kaap Hoorn rondde de uiteindelijke winnaar. In beide edities was er nog een enorm gevecht tussen de 2 koplopers in de Atlantic. Als je de boot mist bij het oppikken straks van de lage drukgebieden dan ga je niet meer voor de winst, tenzij er pech is bij de koplopers. Hopelijk ligt er weer een Frans fregat in de zuidelijke oceaan om beelden te maken. Ik vond de beelden van Lecleach en Thompson 4 jaar geleden de mooiste zeilbeelden van de laatste jaren.

Die beelden waren inderdaad erg indrukwekkend!

Als ik de windverwachting voor de komende dagen bekijk voor mensen aan de voorkant, dan zit er een erg complex patroon aan te komen met verschillende druksystemen en gebieden van meer wind daartussen. Dat wordt ook nog weer een beetje geluk hebben met waar je opaan stuurt. 50 mijl opzij en je tegenstander vaart je zo voorbij. Routeringssoftware helpt natuurlijk enorm, maar de route die je vandaag berekent kan je morgen weer weg gooien want dan zijn die weersystemen weer net wat anders....

Corum ligt inmiddels in de haven (van de eilanden, nog niet terug in Frankrijk):

Ja, Mindelo. Hij is ook een dekzaling kwijt. Blijft gokken wat er mis is gegaan

Virtueel liggen Thomson en Ruyant zij aan zij, met slechts 3 mijl verschil. In werkelijkheid varen ze meer dan 100 mijl uit elkaar. Ze kiezen dus een heel andere route, die van Thomson ongetwijfeld met meer down wind koersen.

Wordt super spannend, want kijkend naar de weersystemen vanmorgen lijkt het er op dat Thomas mogelijk over een rug kan varen en dan een stuk af te kunnen snijden versus de route die Alex voor ogen heeft. Of zoals Armel Le Cléac’h (winnaar vorige editie) gisteravond laat zij: de komende 48 uur worden mogelijk beslissend voor deze koers. Lekker spannend dus voor ons om te volgen

Grotere afstand met meer snelheid versus kortere met minder.
Idd interessant, maar niet beslissend zonder averij.
Ondanks de westelijke koers van Alex heeft hij
voorsprong. Die koers zou zich zomaar kunnen uitbetalen in verdere uitbouw van die voorsprong. Leuk idd om in die weerbeelden te
wroeten.

Kojiro heeft duidelijk geen speedy stitcher aan boord. Wat een klus om dat zeil op zee te repareren.

Mooi artikel over de vrouw van Jean le Cam, tevens zijn team manager; mooi dat ze dit samen zo kunnen doen (en wat zij er allemaal voor moet laten staan...): www.ouest-france.fr/vendee-glo...-du-roi-jean-7058038

Problemen voor Isabelle? Negatieve VMG sinds de laatste positie.
Hopelijk niks ernstigs maar ze gaat wel de verkeerde kant op.....

H

har.vogel schreef :
Op de Franse fora wordt gesproken over dat haar motorverzegeling is verbroken en dat ze straf heeft, maar heb dat nog niet officieel ergens gezien.

Intussen ligt Alex niet meer aan de leiding, maar heeft Thomas die overgenomen. Ben benieuwd of de buitenom koers van Alex hem de overwinning gaat kosten of dat juist Thomas een verkeerde inschatting heeft gemaakt.. we gaan het zien

Zoals het er nu naar uitziet krijgt Thomson eerder wind tegen...

Deltasailor schreef : De "couloir" is niet breed, maar is het juist om te verwachten dat Thomson wind tegen krijgt? Ik zie dat vooralsnog niet, sterker, wellicht profiteert hij van een sterkere wind aan de rand van het front.
We zullen zien, wel leuk om te volgen de komende ruim 24 uur.

Als ze snel genoeg zijn is wind tegen niet nodig voor de koplopers. Het leuke is dat naar mijn inschatting de achterblijvers het beter kunnen krijgen dan de middengroep.

har.vogel schreef :
Haar gennaker is losgeraakt en heeft een deel van de zeereling en aanverwante spullen achter van het dek getrokken. Dat kostte even wat tijd.