Onderwerp: Solo zeilen

Stuurautomaat, dan blijft de punt in de wind.
Uit de box (afhankelijk van de wind), met spring op middenbolder. (middenbolder is solo echt wel een must)

EarlyMorningSunrise schreef :
Geen must, doe het al jaren zonder

Leuk dat je het zeilen weer oppakt. Als eerste (vind ik) moet je gewoon solo gaan zeilen als je dat wilt. Begin met rustig weer. Al het begin is moeilijk. Ik vaar ook geregeld solo en er gaat ook nog genoeg mis. 2 weken geleden lag ik weer overdwars in de box...

In en uit de box:
Ik lig altijd met de kont naar de kant en dat is niet altijd handig, zeker solo aanleggen met dwarswind. Tip: vaar vooruit de box in. Wanneer je dat doet, hoef je alleen maar de achterlijnen te beleggen (of 2 springen) om de boot op zijn plaats te houden (schroef stationair voorruit houden). Dan heb je alle tijd voor de voorlijnen.
Achteruit hetzelfde, maar dan omgekeerd.

Zeilen hijsen is inderdaad een uitdaging zonder stuurautomaat. Ik zou die dus aanschaffen (vaak op marktplaats voor EUR 200,- wel te koop). Dat gaat je echt helpen. Geeft je alle tijd om even de lijnen op te ruimen, fenders weg te ruimen of weer neer te hangen.
Rommelen met een touwtje kan ongetwijfeld, maar niet mijn keuze en nooit gedaan.

Same here.

Vooral als solo zeiler;

Je hebt vaak weinig tijd om dingen te corrigeren.

Dus:
Maak een plan,
Ga pas voorbereid de volgende situatie in.

De box in en uit:
Vis uit welke kant t wieleffect op werkt,
Zorg dat je boot zo in de box ligt, dat je dit bij t wegvaren kunt gebruiken.
Het helpt als de overheersende windrichting richting de uitgang van de haven is.
Als het te hard waait, en je bang bent de draai niet te kunnen maken: Zorg dat je een manouvreerlijn gelegd hebt.

Strijken:
Zorg dat je je roer kunt fixeren in de uiterste standen.
Punt in de wind, val los, roer in de hoek en bijliggend de rest doen.

Hijsen:
Op de motor een beetje gang houden,
Punt in de wind en hijsen.

Een stuurautomaat is een ENORME hulp. Ik "moest" een dure wheelpilot kopen omdat mijn boot geen helmstok heeft. Als ik zou moeten aanraden: koop de helmstok uitvoering hiervan en monteer meteen een roerstandmelder. Ga je plezier van hebben.

madoc schreef :
Altijd kan alles zonder, maar slim is het niet. Je maakt het jezelf onnodig moeilijk... waarom zou je? Zelfde voor goede AP.

Wie een anker aan boord heeft kan zeilen hijsen zonder stuurautomaat - althans, zo doe ik het.
Als ik weinig ruimte heb en ik ben bang over de verkeerde boeg vol te vallen, start ik voor de zekerheid de motor vóór het anker opgaan. Maar meestal gaat die gewoon onverrichter zake weer uit.

Platbodems houden niet van boxen, dus die vermijd ik, zeker solo varend. En ook dat is prima te doen door je anker regelmatig te gebruiken.

EarlyMorningSunrise schreef :
Het is ook afhankelijk van de boot. Een kleine relatief lichte boot loopt onherroepelijk en snel uit het roer als je door de gangboorden gaat lopen. Ook als de helmstok is vastgezet. Een grotere boot, die zwaarder is heeft daar minder last van. Juist op een kleine boot is een stuurautomaat dus erg handig.

Aan de andere kant: als er in de buurt van je vaste ligplaats een een paal is, waar je ver genoeg van een lagerwal verwijderd bent, dan kun je ook met één lijn vanaf de boeg aan die paal gaan hangen en op je dooie gemak je grootzeil hijsen (met véél ruimte op de grootschoot) en losgooien als dat naar genoegen staat.
Maar als je gaat toeren, dan zal er niet altijd en overal zo'n paaltje beschikbaar zijn.
Maar dat anker, waar Vlieter hierboven over spreekt, is er altijd. Als het goed is.

Als je geen stuurautomaat hebt/wil: met een stuk elastiek van boord tot boord met een paar slagen om de helmstok kan je een helmstok waar niet al te grote krachten op komen prima even vastzetten, in welke stand je ook wil. En de houdkracht kan je nog regelen ook door het elastiek meer te spannen/meer slagen te geven.

(Op een huurvalkje maak ik nog wel eens gebruik van de achterlandvasten, soms gewoon met een aantal slagen om de helmstok heen voor genoeg frictie voor de duur van een hijsactie)

Als je in de kuip kan hijsen dan kan je nog wel een beetje klooien met de helmstok tussen je benen of een of twee snelle correcties.
als het een beetje vlot gaat staat je zeil in een wip.
Daarna kan je rustig de fok hijsen.

Wel lekker als je niet naar de mast hoeft hoor.

Allemaal prima tips. Ik vaar ook achteruit de box in, maar moet vaak twee of drie maal mikken. Soms lukt het alleen met gebruik van de pikhaak. Solo varend zijn middenkikkers onmisbaar: je legt dan de boot met 1 lijn vast die makkelijk van uit de kuip is te bereiken. Nog niet genoemd is het gebruik van de tuigsteiger. Daar vaar je op de motor naar toe, legt de boot losjes vast, zodat hij van de wind af draait en hijst het zeil. Met elastiek de helmstok fixeren lukt mij niet: de boot blijft oploeven. Het zal komend seizoen wel een stuurautomaat worden. O ja, een rolgenua die je van uit de kuip kunt bedienen is ook heel handig.

Goede tips allemaal.
Mocht je situatie zijn zoals op deze tekening.


Span 2 lijnen van de paaltjes naar de steiger,
in mijn geval oude vallen.
Mocht het mis gaan kan je ze gebruiken als rem, bijsturen etc.

Andere tip, ga eens met geen wind op de moter naar buiten en
vaar achteruit met de helmstok midscheeps. Je zal zien dat de kont
van de boot een bepaalde kant op wil, dit noemt het schroef- of wiel effect.
Zet een klein pijltje aan de binnenkant van de kuip aan de achterkant,
uiteraard wijzend naar de richting waar het schip heen wil. Dit kan
met tape of een watervaste stift.
Nu weet je in lastige situaties direct waar het schip heen wil en is het
besluit linksom of rechtsom snel gemaakt.

A

Leesvoer.

Ik vond dit boekje wel de moeite:

www.bol.com/nl/f/stress-free-s...ng/9200000041143498/

Is er ook in een nederlandse vertaling. Zie BolCom. Het heet daar “Zeilen zonder zorgen”.

Mijn eigen ervaring:Neem eens een lesje op je eigen boot. Met een goede instructeur kan je ontdekken wat handig is op jouw boot en wat niet werkt. Bovendien geeft het zelfvertrouwen.

Ik zeil nagenoeg altijd solo, heel soms een opstapper die een lijntje vastlegt of vasthoudt.

In en uitvaren box.
Kwestie van veel oefenen en weten hoe je roer en schroef reageert en naar de wind kijken. Welke lijn als laatste losmaken? Zelf haal ik eerst de voortrossen los dan achter aan lijzijde, dan de spring en achtertros aan loef.

Zeil zetten.
Ik hijs het grootzeil vanuit de kuip, uiteraard tegen de wind in. Alle lijnen heb ik naar achteren gebracht, Boot blijft redelijk in de wind liggen, schoten los! Vervolgens de genua/fok uitrollen en varen maar. Bij hardere wind zet ik een rif vanuit de kuip of kan de spanning op de achterstag ook vanuit de kuip beïnvloeden.

Zeil naar beneden.
Voor het grootzeil naar beneden halen ga ik ff naar voren, tegen de wind in. Kan overigens ook met een lijn vanuit de kuip. Leg het zeil op de giek en vaar naar binnen.

Varen.
laat je roer een keer geheel los en stuur door de stand van je zeilen aan te passen. Je zult je boot veel beter leren kennen.

Terug de box in.
Ik vaar hem voor driekwart in de box, motor stand vrij, en beleg een lijn op de middenkikker, dan de achtertros aan loef, vervolgens klappie erbij en dan de voortrossen en de achtertros. Omdat de lijnen vaak ver weg liggen of hangen, gebruik ik de pikhaak.

Bij solo zeilen heb je altijd veel te doen, maar het na verloop van prettiger om alles alleen te doen.
Touwtje (ik gebruik een sterk elastiek) om je roer vast te zetten is prima, stelt mij in de gelegenheid om wat te eten of te drinken uit de kajuit/koelkast te halen. Gaat prima. Doe het alleen als het niet te druk is.

Succes.

@Neptune 26,

Waar vaar je. Ik kwam laatst deze oplossing tegen bij iemand die ook veel solo vaart.
Het binnenvaren kan dan bijna niet meer mis gaan.
Je hebt nodig:
2 (oude) lijntjes
1 boegfender
Eventueel langs de lijn nog twee extra fenders halverwege plaatsen.

@ GRD; ja leuk, als je altijd alleen maar van en naar je eigen box vaart.

aanleggen is het moeilijkst.
Kabelaring ophangen!
Snelheid zo laag mogelijk dat je boot nog bestuurbaar is. Dus eerst oefenen met weinig wind. Als je meer ervaring hebt kun je het ook met meer gang en dat is nodig bij meer wind.

De meeste mensen varen vooruit de box in en dan eerst de loeflandvast achter vast, dan lij en dan met de schroef in het werk de voorlandvasten.
Achteruit kan ook, maar dan moet je eerst oefen met achteruit varen. Wielwerking is genoemd en sowieso is het wel een kunstje. Helmstok goed in het midden houden en weinig roeruitslag voor correcties anders slaat het uit je handen Goed om te kunnen!
Het voordel is dat je de achterkant meteen aan de wal hebt en wegvaren is makkelijker.
Ik heb m'n boootje ook nog niet zo gek lang en doe het alletwee wel, afhankelijk van de wind.
Middenbolder heb ik nog nooit gemist.

Achteruit wegvaren:
motor in het werk, voorlandvasten los. In z'n vrij achterlandvasten los en heel rustig wegvaren. Bij lage snelheid heb je meer wielwerking. Als je een beetje gang krijgt kun je met het roer corrigeren. Desnoods schroef uit het werk.

Vooruit wegvaren:
motor in het werk, voorlandvasten los. In z'n vrij achterlandvasten los en je je kunt gasgeven. Boot is normaal bestuurbaar want je vaart vooruit.

Stuurautomaat is wel een aanrader.

Ga lekker zeilen je leert iedere keer wat bij je eigen ervaring is je beste leermeester.
Geneer je niet als het een keer niet gaat zoals je dacht denk maar zo weer wat geleerd
Geniet van het zeilen doe ik ook
Vanmiddag nog even op het Texelstroom prachtig.

EarlyMorningSunrise schreef : Omdat de constructie van de boot/potdeksel het niet toelaat deze op eenvoudige wijze te plaatsen zonder dat het een tenebreker wordt bijvoorbeeld.
Ik kan je verzekeren dat er prima solo te varen is zonder middenbolder.

Bedenk dat "Solo" zeilen een term is voor zeilers die alleen aan boord zijn en de situatie (al dan niet varende) niet machtig zijn, of dermate onzeker dat er over de ervaringen gediscussieerd moet worden op speciale solozeil-subfora. Veel hebben een permanente roep om hulp wapperen in hun achterstag in de vorm van cijferwimpel "1".

Dit als doel of voornemen stellen klinkt dan wat gek. Volgens mij wil je gewoon lekker leren varen.

Daar kan een periode aan "solo" zeilen aan vooraf gaan.

@Boarderbas; hoe noem je een zeiler die alleen aan boord is, de situatie machtig is en vrij zeker is zodat er over de ervaringen gediscussieerd kan worden?

...en wat betekend

Ik denk dat dat betekent dat als dat punt is aangebroken, situatie machtig en vrij zeker, er niet meer over gediscussieerd hoeft te worden.

Solo zeilen is leuk, en ontzettend leerzaam. Ik denk ook dat het later veel leuker en veiliger is, dat wanneer je met niet-zeilers op pad gaat, je de boot gewoon alleen de baas bent. Herkenbaar zijn wel die taferelen, van een onzekere schipper, die allerlei verwarrende dingen roept naar de bemanning, in toenemende paniek. "Pak die lijn...nee die andere.... Vasthouden zei ik toch!"
Nee, lekker zelf een beetje experimenteren is goed.

Gebruik natuurlijke wel je gezonde verstand. En een dagje een instructeur aan boord, vind ik een goed advies, als deze ervaring heeft hiermee. En uiteraard motor en anker gebruiksklaar.

Ik vaar vrij veel alleen. Ook voor werk soms. Korte deliveries etc. Wat betreft de zeilen hijsen, een hijsteiger is fijn als je er de tijd voor wilt nemen, en wat dingen wilt uitproberen. Maar de helft van de tijd zal je boeg toch proberen zo lekker een beetje tegen de steiger aan te wrijven en schuren. Vooral met een plekje met draaiwinden.

Je kan best zonder stuurautomaat, hoewel dat de boel wel makkelijk maakt.
Ik denk dat het vooral belangrijk is dat het grootzeil flink snel kan zetten en strijken. En niet in de wind, maar aan de wind, met de schoten helemaal uit, en de vallier aan loef. Aan de wind blijft je boot een stuk beter op koers meestal. En misschien met een stukje elastiek om je helmstok helemaal goed. De fok rolt eigenlijk met elke koers wel in of uit, hoewel half/aan makkelijkst is.

Als je snel bent, heb je minder ruimte nodig op het water, en vaar je minder snel ergens tegenop etc.

Boxen blijven lastig. Vooral met zijwind. Met twee vrienden hadden we een paar jaar een kwartonner. Zonder motor. We voeren alle drie wel solo, of juist met te veel vrienden aan boord. We hadden twee strakke lijnen tussen de palen en steiger, met wat stootwillen er horizontaal aan. En wat bescherming op de palen. Ik geloof een eind roltropband. Dat spul waar je je hand op legt, gevonden in een bak bij een plastic recyclebedrijf. Dan was het niet erg om een beetje schuivend de box binnen te komen, als er zijwind stond. Je kunt eventueel V'tje knopen voor de boeg, als die er eerst in gaat.

Veel plezier