Onderwerp: Virtual Vendée 2020/2021

Redshift suggereerde in het Vendée Globe 2020/2021-draadje om een aparte draad aan te maken voor de Virtual Regatta-versie, waar de beste stuurlui daad bij het woord kunnen voegen.

Ik ben eergisteren pas ingestapt, en begon dus bij de “gemiddelde” positie van de vloot. Kijkend naar het weer en de evolutie van Theta heb ik besloten een flinke slag naar het zuidoosten te maken, in de hoop een slingshot rond het restje Theta te maken en dan zuid, zuidzuidwest langs de Canarische Eilanden te gaan. Aan welke kant ik de Kaapverdische Eilanden ga passeren laat ik nog even open, maar aan bakboord laten is gebruikelijker, geloof ik.

Miranda Merron (groene track) en Ari Huusela (witte track) volgen mijn voorbeeld!

Goed plan, dank voor het aanmaken.

Ik (Three Bananas) zit ergens wat verder naar links (200 nm Oost van Alex Thompson).
Als je je boot aam even doorgeeft kunnen we elkaar online ook zien.

Wat is er met Aspiln gebeurd? Die ligt al een paar dagen stil. Froufrou doet het goed in de kopgroep... Voorlopig even rust en een heel eind door zonder gijpen tot de Kaapverden en verder.

In Virtual Regatta ben ik Sjefke.

Ik geef er tot nu toe nog niets aan uit, en het is pas m’n eerste race, dus ik heb maar zeer beperkt credits te besteden. Naast de standaarduitrusting heb ik een Code 0, de radio alert, en max. twee waypoints of koersprogrammapunten. De rest moet “met het handje” We gaan het zien.

Alright, we zijn 27u verder, hoe ging m’n “slingshot”?

Ik ben er niet ontevreden over. Ik heb aardige voortgang geboekt, en zit, gegeven waar ik begon en een dag of drie vooruitkijkend, helemaal zo slecht nog niet.




Ik zit op zo’n 745 nm van Three Bananas/redshift af (het groene puntje in de cluster blauw, ten westen van Cape Verde), dus die vaart een heel andere race. Van de echte Vendée Globe heb ik Kojiro Shiraishi het dichtst bij, op minder dan 85 nm. Vanochtend rond 08:30 deed die nog gewoon een kleine 20 knopen, met z’n gebroken main.

Ik zit nu in wat lichtere wind, maar die trekt de komende 12u wel aan en komt ‘ie voor mij wat achterlijker in. Goed moment om meer snelheid te maken en wat meer naar het westen te schuiven - het lijkt er nu op dat als ik ten oosten van de Kaapverdische Eilanden langs ga ik over een week een probleem heb.

Qua ranking zit er een forse oost/west-afhankelijkheid in. Ga ik naar het westen dan keldert m’n ranking snel, naar het oosten is winst. Mijn doel voor nu is om de groep Hare/Cousin/Costa en hopelijk Shiraishi op z’n minst bij te blijven, en hopelijk uit te lopen. Dan aansluiting zien te vinden bij de “grote blauwe groep” van echte deelnemers en certified deelnemers, maar dat gaat nog wel een paar weken duren.

Twijfels, twijfels… knoop doorgehakt.

Tot vanochtend was m’n plan om aan de oostkant langs de Kaapverdische Eilanden te varen, en dan naar het ZZW af te buigen om zo rond 27°W de doldrums te gaan doorkruisen.

De routering in Virtual Regatta was het daar soms wel, soms niet mee eens, maar meestal wel.

Echter, vanochtend ontdekte ik de zezo.org-website waar je tot 16 dagen vooruit kan routeren. En die stuurde me aan de noordkant van de Kaapverdische Eilanden al naar het westen (uitgaand van een doel ten zuiden van Kaap de Goede Hoop). Ook de in-game routering stuurde me bij voorkeur eerst west en dan zuid.

Het voelt niet helemaal lekker, maar toch maar een gijp en gaan. De komende 24 uur twee afkruisrakken op 145° TWA, precies voor de beste downwind VMG.




De gehighlighte witte track is van een deelnemer die vrijwel gelijk met mij is begonnen, en een hele tijd gelijk met mij opliep. Echter, die heeft op een gegeven moment 1200 credits betaald om zich te laten verplaatsen naar het “support frigate”, en sindsdien ligt ‘ie voor. Het zij zo.

Ik heb een aantal boten (willekeurige die voor mij zichtbaar waren) toegevoegd zodat ik ze kan volgen, dan heb ik een referentie van hoe ik het doe t.o.v. andere virtuele spelers. Three Bananas/redshift is de gele boot met de groene marker midden-onderaan; Alex Thompson is aangegeven met de oranje “1”.

De huidige leiders in het Virtual Regatta-klassement zijn nog net zichtbaar aan de rechterkant, die gaan strak langs de kust van Senegal en Guinee-Bissau. Het zal mij benieuwen hoe het hun zal vergaan.

Over een dag of 7 tot 9 wordt het in de zuidelijke Atlantische Oceaan interessant, dan lijkt de zuidoostelijke stroming heel erg te verzwakken. Als ik pech heb raak ik dan nog meer de connectie met de grote kopgroep kwijt, en dat kan dus best voor een zelfde verdere opdeling in het echte Vendée Globe-veld zorgen.

Ik heb net de snelste (virtuele) doldrum passage ooit beleefd, of zit er middenin eigenlijk. Alex is er ook met 15+ knopen doorheen gewaaid.

Nu wordt het strategie (verder West of meer oostelijk naar het zuiden) en om eerlijk te zijn heb ik geen idee. Redelijk pal zuid lijkt voorlopig ideaal maar het is moeilijk je niet te laten verleiden zo hard mogelijk te gaan koersen (meer westelijk).

p.s. De "leiders" die langs Afrika varen krijgen niet alleen tegenwind straks, maar gaan er ook achter komen dat de aarde krom is. Meet de afstand maar eens op een wereldbol - eerst oost en dan zuid of eerst zuid en dan Oost. Voor zover ik weet rekenen ze dat wel correct uit in het spel

Ik vaar onder dezelfde nickname ManneeB, ben lekker eigenwijs oost van de kaapverden gevaren, nu even kijken wanneer ik moet gijpen..

In de doldrums

Ik zit nu heerlijk in de doldrums, die gelukkig in Virtual Regatta nooit helemaal zonder wind zullen zijn (er is minimaal 2 kn wind). Ik vaar zowaar 3.3 kn bij 66° TWA, maar een beetje micro-optimalisatie lijkt me een net iets hogere VMG te geven. Proberen maar.



ManneeB’s passage ten oosten van de Kaapverden lijkt minder gunstig uitgepakt te hebben dan mijn keuze - we lagen op vrijwel de zelfde hoogte, maar nu lig ik 230 nm zuidwestelijker, met beter wind en een smallere “pot au noir”.

Three Bananas/redshift ligt ondertussen een goede 4 dagen voor - de gele track is waar Three Bananas voer, en het bolletje naast mijn “24h” is van 3 dagen geleden. Hey ho.



Nu maar hopen dat er, tegen de tijd dat ik ver genoeg naar het zuiden ben, nog iets van een couloir naar het zuidoosten open is, maar ik vrees dat ik veel verder zuid moet dan de huidige kopgroep.

Geen schades, geen straftijd, geen vliegende vissen of ander ongemak. Virtueel racen is vooral comfortabel.

Maak je geen zorgen, ik kom overmorgen ook in de dikke ellende terecht. Ik heb te laat een keuze gemaakt waardoor eigenlijk alleen de weg "linksom" het hogedrukgebied open blijft over een paar dagen. Ik ga dus een heeeuul eind omvaren naar het zuiden.

Had ik dat eerder bedacht dan was ik bij de doldrums al hoger gaan varen en had ik misschien nog aansluiting 'bovenlangs' kunnen vinden, maar nu vrijwel zeker niet meer.
Er ligt straks een rug voor mijn neus (ik denk dat het een rug is), wordt interessant om daar doorheen te komen. Als het lukt ver genoeg naar het zuiden af te zakken om dat grote hoog mee te pakken komt het wel goed.

Goed nieuws!

Ik lig maar 5 dagen achter op Thomas Ruyant, en zit op dit moment vrijwel exact op zijn track (de blauwe lijn)




Enfin, over een uur of 10 ben ik bij de evenaar, en ManneeB houdt moedig stand zo’n 360 nm achter mij. Three Bananas/redshift ligt zo’n 4 1/2 dag voor, ofwel 1350 nm. Die kiest noodgedwongen een westelijker koers dan de grote kopgroep.

In die kopgroep spotte ik ook een RDingjan/ElanSailing - is dat ElanSailing van alhier? Verder word ik gevolgd door Tjipke, is die ook van ZF?

Voor de komende week lijkt het devies te zijn: Go South. Afsnijden lijkt er voor mij niet in te gaan zitten. AP aan en gaan. Misschien kan ik wat bits gaan lamineren, of wat API’s gaan splitsen ofzo?

Saaie dagen met weinig grote keuzes, alleen maar met enige regelmaat checken of we niet net een 30 min kunnen winnen over de komende 24h door ietsje met de wind te spelen. Maar goed, alle beetjes helpen om in ieder geval de meest nabije boten voorbij te kunnen streven.

Three Bananas/redshift zit 1230 nm vóór mij, ManneeB 400 nm achter mij, dus zo bezien doe ik iets goed

Dit geeft ook even rust om te “experimenteren” met de uitrusting van mijn virtuele boot.

Je kan met credits upgrades kopen, zoals lichtweerzeilen, zwaarweerzeilen, een Code-0, foils, betere winches (waarmee je manoeuvres sneller gaan), of een “bottom scrub”. Met de beperkte gratis credits bij het begin had ik gekozen voor een Code-0, die leek een gat in m’n polar aardig op te vullen.

Met de lange-termijn-routering op zezo.org heb ik even zitten spelen wat de verschillende upgrades eigenlijk voor me zouden kunnen doen:

Ik zit nu op zo’n 150 nm van Recife. Over 346h kan ik op 45S/30E zijn.

Op deze schaal doen de Code-0, de lichtweer- en zwaarweerzeilen hé-le-maal niets (binnen de ruis).
De betere winches zouden me zo’n 3h schelen; de foils vergelijkbaar (en die twee stapelen min of meer). Minder dan 1% winst dus.

Wanneer ik naar de polars kijk maken, afhankelijk van de TWA & TWS, die upgrades maximaal zo’n 2 tot 5% verschil in maximale snelheid uit. Maar over een spanne van twee weken maakt dat dus beroerd weinig uit, omdat je meestal niet in condities vaart waarbij dat verschil gehaald kan worden.

Bedankt voor de tip: zezo.org.

Ik speel met nog 6 familie leden in een team. Afgesproken dat we geen extra opties bijkopen. Zo hebben we onze eigen race . We spelen al mee vanaf de start.

Ik heb alleen de lichtweer en zwaar weer zeilen, dit keer de code-0 niet gekozen. Had waarschijnlijk wel gemoeten, want heel vaak is dat het zeil wat als beste aangegeven staat. Tsja. Ik ben benieuwd of het staysail later nog iets gaat helpen in de zuidelijke oceaan.

Voorlopig weinig te kiezen, behalve dat ik eigenlijk iets verder zuid wil varen. Moet dus kiezen tussen verder afvallen (langzamer), een gijp (omvaren) of niks doen en wachten tot over 24 uur de wind toch aantrekt. We gaan 't zien. Mijn route naar het zuiden was in ieder geval een goede gok, heb een aardig eind ingelopen op Froufrou.

Ik heb ook de licht en zwaar weer zeilen, zie regelmatig de code0 als beste optie, verschil is vaak hooguit een tiende knoop tov een van de andere zeilen.

Leuk om te lezen hoe jullie je eigen VG varen. Mooie oefening weerroutering.
FrouFrou, die naam hebben we ook op het forum. Is dat dezelfde persoon?

Zitten jullie niet in de verkeerde topic???

zelfde naam ja

vaar lekker mee alleen een of twee keer per dag ff koers aanpassen ivm werk

Dit jaar doe ik ook weer mee, alleen wat te laat gestart. Ik dobber dus ergens halverwege.

Het loopt lekker door langs de ijsgrens op dit moment. De koplopers ga ik nooit meer halen, maar het gaat wel hard. Ik vind het wel wat hebben om uit mijn luie stoel met 27 knopen wind te zeilen

Heeft er iemand al scherp hoe de VMG downwind werkt? Froufrou? Ik zie je steeds een stuk dieper varen dan ik, maar kan het niet goed vergelijken. Als ik kijk naar de projectie van de koers over 24 uur kom ik steeds op een hogere koers uit dan als ik naar het "groene koerspijltje" kijk wat de beste VMG zou moeten aangeven.

stuur globaal wat zezo zegt en maak die aanpassingen 1 a 2 keer per dag

@redshift Heb je al gekeken naar de polars op zezo.org?

Enfin, status-update. Ik zit nu diep in het zuiden, vlak boven de ijsgrens en bijna op de 0°-meridiaan. Ik lig ongeveer 110h achter op Three Bananas/redshift en Frou Frou, dus ik heb bijna een dag gewonnen. EDIT: nou ja, m’n dag verlies in m’n vorige update weer ongedaan gemaakt - twee updates geleden becijferde ik ook al 4 1/2 dag.




De gele track is van Three Bananas; Frou Frou is de zwarte boot met het groene merkje ten NO van Three Bananas.

Ook is m’n leaderboard-positie opgelopen van ergens rond de 370k naar rond de 160k, dus m’n keuzes de laatste week lijken succes te hebben?



Tjipke en Luculus zitten minder dan 6h voor me - bij de Kaapverden lagen ze nog 2 tot 3 dagen vóór, maar ze zijn veel oostelijker gevaren, vlak langs de Afrikaanse kust, en hebben de Golf van Guinea doorvaren richting het zuid-zuidwesten. Luculus is zelfs een tijd klassementskoploper geweest. Het kan verkeren.

De komende week zal ik strak langs de ijsgrens blijven varen. Voorlopig loop ik net met een bak sterke wind mee, maar over een dag of twee raak ik dat even kwijt, met naar verwachting een uur of 12 snelheden in de enkele cijfers, voordat het weer iets harder zal gaan. Nog 2 1/2 dag tot de “Cap de Bonne-Espérance” en dan is het heave away, haul away, and we’re bound for South Australia!

Ik heb een paar posts gemist, maar Tjipke is inderdaad ook van ZF. Je Sjefke is aardig op me ingelopen, ik heb een mooi plaatje voor ik heb je gespot

Dank voor die polars van zezo.org, had ik nog niet gezien. Ik moet inderdaad een stuk dieper varen dan ik denk voor de beste VMG, verklaart misschien deels waarom Froufrou steeds zo uitloopt

@Tjipke/BraveHeart Ha, leuk! En ik ben je net aan voorbijgestoken, dus we kunnen het zo spannend maken als we willen.

Skimming the AEZ

Op dit moment is de snelste routering echt op het randje van de Arctic Exclusion Zone, de door de wedstrijdleiding vastgestelde zone waarbinnen schippers niet mogen varen in verband met ijs-gevaar. Het daadwerkelijke ijs-gevaar wordt vastgesteld op basis van satellietbeelden, o.a. van het Europese Copernicus-programma, waarop ijsbergen e.d. zichtbaar zijn. De wedstrijdleiding weet dus waar ijs is, ze weten hoeveel, rekent wat aan risico’s, en komt tot een AEZ die af en toe wordt bijgesteld indien nodig.

In de echte Vendée Globe betekent het binnenvaren van de AEZ een penalty. Als ik het goed begrijp betekent het in de Virtual Vendée dat je boot fors afgeremd wordt - in een in-game nieuwsupdate werd één van de koplopers genoemd die met 6 kn de zone weer uit moest zien te komen.

Dus wat doen we? Zo scherp mogelijk op het randje varen!




Dat wordt spannender op het moment dat de AEZ-grens een buiging maakt, en wel de verkeerde kant op. Je zet een koerswijzigingspunt vlak daarvoor maar… die zijn tijdsgebonden, en als je dus harder vaart dan je dacht te gaan doen bij het inplannen…

Maar toch, de wind waait 0.1 kn harder net even dichter bij de grens, en die wil je pakken.




Tjipke/BraveHeart ligt vlak achter me, de andere boten blijven ook in de buurt, dus ik doe het i.i.g. niet slechter dan de omgeving. Zodra we de AEZ-bult voorbij zijn en we in de buurt van Kerguelen gaan komen kunnen we weer keuzes gaan maken.




(Ik weet alleen niet hoe Luculus bij Tjipke vandaan is gezeild, die zaten op een gegeven moment echt gangboard-aan-gangboord)