Onderwerp: Afstoppen: Op een lijn of op de motor?

Maarten-IW31 schreef :
Ook ik ben tegenwoordig een AWB vaarder en ooit begonnen in valkjes op een zeilschool (zonder motor).
En sorry voor de dwingende toon van schrijven, valt onder beroepsdeformatie.

Maar het is precies wat Rooie Dirk ook schrijft.

Met onze schouw stuurt mijn vrouw, het lichte werk is voor haar, de boot de box in. Ik pik met de pikhaak mijn lijntjes op, de voorspring en de achterspring, en wip de lus om de betreffende bolder. Ondertussen stopt mijn vrouw de boot af met een dotje gas en kan ik de twee voorlijntjes vastmaken. Omdat de box alleen een vingersteigertje heeft en geen palen, is er geen achterlijn. Al zolang we de boot hebben doet mijn vrouw het manoeuvreerwerk, zij legt hem overal aan waar het maar past.

Calidris schreef :
Ah, begrepen. Ik vind de discussie interessant, hoewel ik niet echt mee kan praten over zware schepen. Op mijn bootje zijn kleine klampen geen probleem en ik vertrouw vaak op de spring om gecontroleerd langs een wal te komen. De enige keer dat dat een onjuiste inschatting bleek was met harde W-wind bij de wachtsteiger naviduct Enkhuizen (aan de Enkhuizen kant) Daar lag ik, 3 mtr weg van de steiger, lijn strak van mn middenbolder naar de wal, en niet genoeg motorvermogen om de boot naar de kant te trekken Is me verder nooit overkomen, omdat je meestal een wal hebt die wat luwte geeft (en ik heb niet veel vrijboord)..

Maarten-IW31 schreef :
Daarom leid ik de middenspring (of spruit) bij het aanleggen vaak naar de schootlier. Kan je er zo nodig hard aan trekken.
De lijn kan ik onder het midden van de kikker doorhalen, die dan dus dienst doet als verhaalkluis.

Ik denk dat het misschien weer eens tijd wordt voor de 3e workshop manoeuvreren?

Veel gepraat. Meer gewoon af. Gevoel en gezond verstand. Situatie is steeds weer anders. Van finnjol tot botter met een versnellingsbak als keerkoppeling. Drie versnellingen vooruit een achteruit.

Iedere situatie ia anders, klopt. Maar door er wel over te praten, vergroot je 'gereedschapskist' met manoeuvres waaruit je kan kiezen.
Afkijken hoe anderen het doen, is een goede manier om je eigen manoeuvreer kunsten te verbeteren.

En nee bij mij gaat het ook niet altijd perfect.

Bij ons gaat niet altijd alles goed maar de gemiddelde schipper zou weleens een oefeningetje of liever twee kunnen gebruiken.
Soms kennen ze een trucje en meteen doen ze dat altijd en overal! Het is vaak tenenkrommend
Vaarbewijs I, op de eerste paar bladzijdes staat het hele verhaal

Ik ben heel benieuw hoeveel mensen hier met een trimaran,flinke wind op de kont en een buitenboordmotor met de uitlaat in het centrum van de schroef wel eens geprobeerd heeft op de motor af te stoppen. Zelfs met Noreen met een vaste schroef lig je als je aan bakboord afmeert in verband met de schroefwerking zeker een meter uit de kant. Zie dan maar eens een lijn te zekeren.

De vraag is verkeerd. Het is niet op een lijn of op de motor. Hangt van je schip af. Op een 50 voeter sta ik nooit met een lijn in de hand op de kant maar met mijn eigen 24 voeter met buitenboordmotor sta ik gelijk op de kant, soms ook om de boot af te stoppen met een lijn.

Niet zo'n goed plan.

Dat is "afstoppen op de wal", dat is weer een andere methode.

3Noreen schreef :
Ik weet niet of ik daar jaloers op zou zijn? Ik heb geen idee hoe dat manoeuvreert?

madoc schreef :

Maar het helpt wél als je van te voren al weet waarom je een bepaalde handeling doet en wat je er mee wilt bereiken.

Ik leg aan volgens de Karel Appel methode: "Ik rotzooi maar wat aan."

Voor iemand die bijna zijn hele leven op het water gezeten heeft is dat rotzooien nooit ondoordacht klooien
En een goedkope Karel Appel kost best wat, ook hij zijn klooien was blijkbaar niet ondoordacht

Calidris schreef :
Jaloers zijn moet ik je sterk afraden.

Zelfs met de meest exotische ruimteschepen valt er blijkbaar nog wat te klagen

Pylk schreef :
Chapeau. Dat zouden meer mannen moeten doen!

bertilbeumer schreef : Dat was een tip van Jan Kooijman uit zijn boekje, Zeilen met platbodems, ik geef hem graag door aan alle varende mannen en vrouwen.

Lijkt me inderdaad niet zo'n gekke verdeling, als je ziet hoe er soms gemanoeuvreerd wordt

Maar even serieus, op ZF worden er regelmatig workshops gegeven. Waarom zit er nooit meer een workshop havenmanoeuvres bij?
Wie pakt dat is op?

Het is inderdaad ontzettend leuk om te doen, een paar uur klooien in een haven. Liefst een lege winterse haven, met flink wat wind en zonder andere krasgevoelige boten in de buurt.

Ervaring op zwaardere schepen is van zeer betrekkelijk nut als je met iets lichters op pad gaat, heb ik zelf ondervonden. Ik redde me behoorlijk goed met platbodems van een meter of 15. Maar toen ik een weekje Friesland in ging met een kieljacht van 3t heb ik diverse keren het schaamrood op de kaken gehad. Zelfs een jolletje met 2pk zonder achteruit heeft zo z'n uitdagingen.

Gerard schreef : Als je het over een schip hebt, dan geef ik je volledig gelijk (schip is groter dan 60m), als we het hebben over een zeilbootje tot een meter of 15 dan ben ik het zeer zeker niet met je eens. Zelfs als ik solo zeil dan stap ik regelmatig van de boot af met alleen 1 lijn aan de wal, soms zelfs als er nog geen enkele lijn vastzit.

Maarten-IW31 schreef : Nou ja, zo ernstig had ik het nou ook weer niet bedoeld. Maar wanneer er iets mis gaat, zeker aan hoger wal, staat er iemand op de kant die je liever aan boord hebt wanneer je boot/schip onverhoopt toch weer weg waait. En wanneer je solo vaart lijkt het me helemaal lullig wanneer je boot weg waait en jij staat op de wal, toch? Ik vraag me altijd af waarom mensen met lijnen in de hand op de wal stappen. Meestal zie ik, dat mensen geen lijn kunnen gooien en dan de wal maar aan hun boot vastmaken i.p.v. hun boot aan de wal. N.b. dit is niet lullig bedoeld!!

Wadloper schreef : Oeps, wat heb je het weer lastig. Ieder ander dan jij spreekt waardeoordelen uit, maar jij niet? Ik kreeg zojuist weer een PB van iemand die me adviseerde me niet te veel van sommige forumleden aan te trekken die me kennelijk verkeerd willen begrijpen. Nou heb ik gelukkig een gladde rug en snap dat iemand een keer niet lekker in z'n vel kan zitten, dus dat scheelt.Volgens mij doe jij niets anders maar ik heb daar geen moeite mee want dat is gewoon een menselijk trekje en ik zie daar niets verkeerd in. Iets anders is, wanneer je niet open staat voor de ideeen/meningen van anderen want dan leer je nooit wat.Dat moet je helemaal zelf weten. Nood breekt wet en uitzonderingen bevestigen de regel maar inderdaad kom ik dat zelden tegen. Wanneer die aan hoger wal staan zou ik er voor kiezen om ergens anders heen te gaan. Overigens heb ik inmiddels ook een soort pikhaak waarmee je vanaf je boot/schip een lijn door een ring of zo kan halen. Nog nooit gebruikt maar wie weet komt dat nog een keer. Voor de sluis van Delfzijl naar buiten staan hele grote bolders op zeer grote afstand die niet aan te gooien zijn. Dat is de enige plek die ik weet waar ik af laat wijken van mijn regel, maar dat zal ik zeker niet doen wanneer dat hoger wal is.