Onderwerp: Wat geeft die garmin klok eigenlijk aan?

We varen alweer 3 jaar met ons huidige bootje
En ik moet me eigenlijk diep schamen, maar wat geeft die klok nu eigenlijk aan?
In de handleiding en www kan ik het niet vinden

Wws en sws, wwh en swh
Duidelijk, wind kracht en hoek, waar en schijnbaar
Drift in het midden

Maar die wwr, wat geeft die nu aan?
Kompaskoers was een graad of 60, 70
Wanneer we stil liggen geeft hij 2 streepjes
Het lijkt iets met koers te zijn, maar aan het kompas en of windrichting kunnen wij het niet linken
En de rode A, en de oranje T?

Wwr is de windrichting op de kaart. Het is dus zuid ten zuidoosten wind.
Oftewel kompaskoers plus ware windhoek.

Bedankt, dat klopt inderdaad, we hadden ZO wind
Er zit idd een electronisch kompas op op een andere klok
De klokken zijn gekoppeld
Wat doe je daarmee, overstag bepalen in een kruisrak?

Kijkrn waar de wind vandaan komt.....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een verwarring wekkende vertaling van de wél ingeburgerde engelstalige termen:

Apparent Wind Speed (SWS)
Apparent Wind Angle (SWH)
True Wind Speed (WWS)
True Wind Angle (WWH)
True Wind Direction (WWR)

Rode wijzer “apparent”
Oranje wijzer “true”

Wss heb je, wanneer je stil ligt, geen geldige TWD omdat je geen electronisch kompas hebt (wat nodig is om TWD te kunnen berekenen) en de COG ongedefinieerd is wanneer je stilligt.

Ik zou het apparaat maar snel op Engelse taal instellen zodat je hier en in andere bronnen meer kunt lezen over deze waarden en wat je ermee kunt doen. Deze vertalingen (heeft Raymarine ook een handje van…) wekken verwarring op.

Nachtvlinder schreef : Ik ben misschien ouderwets. SWS is Schijnbare Wind Snelheid. SWH is Schijnbare Wind Hoek enz.enz.En True is Ware. als je stil ligt geeft je windmeter de Ware Wind Hoek aan.

Ik heb diezelfde klok.

WWR = Ware Wind Richting

A = Aparent Wind
T = True Wind
Dat is de legenda voor de wijzers op de klok, om de een of andere reden niet vertaald naar Nederlands. De True wind gele pijlmarkering wordt om de een of andere reden niet afgebeeld in de windroos, maar wordt normaal als kort geel pijltje op de lijntjes aan de buitenkant van de windroos afgebeeld.

Ik begrijp niet waarom de WWR streepjes toont bij stil liggen. Dat lijkt mij alleen te moeten gebeuren als er geen STW of SOG beschikbaar is en dus instrumenten uitgeschakeld zijn. Is dat toevallig de situatie? MAar dan zou ik ook verwachten dat WWH en WWS streepjes vertonen?

TWA, TWS en TWD: een goede TWA, TWD (=WWR), TWS is lastig te calculeren. De TWD is 160º, jouw boot vaart op 108º TWA (stuurboord), dus kompaskoers zal ergens rond de 52º gelegen moeten hebben obv deze data en de berekening die Garmin voor je uitvoert.

Zolang de mensen om je heen dezelfde taal spreken is er geen probleem, al is het Chinees!

Ik kom zeer weinig Nederlandse literatuur tegen over race taktiek die niet de gangbare Engelstalige termen gebruikt, maar als jij dat handig vindt staat het je vrij om Nederlands te kiezen natuurlijk. De discussie niet waard verder; ik heb de gangbare vertaling van de nederlandse afkortingen gegeven.

Dat die gele true wind pijl er niet staat, zal een scherm instelling zijn denk ik.
Ik ga in de handleiding kijken of ik die instelling kan aanpassen.
Mss toch wel handig
Het nut van die A en T ontgaat mij, behalve dat je ze ziet oplichten doen ze niets
Koers was 60 of 70 graden, die 52 graden zal wel door een slingertje in de koers komen
Maar ik heb me nooit in die klok verdiept, het zijn nog de instellingen van de vorige eigenaar

Ton Mitz schreef :
Losschroeven en verkopen dan zou ik denken!

Neenee, want als ik hier advies vraag wat ik met dat onstane gat moet, eindig ik met een nieuwe boot

Ton Mitz schreef :
Dat is de legenda voor de gekleurde wijzers. Als je het eenmaal weet hebben ze niet zo veel nut nee.

Bedankt, duidelijk