Onderwerp: Skutsjesilen

Baasklusje schreef :
Het kan toch inmiddels bijna niet anders dan dat de schippers en commissie 's ochtends vroeg eerst even het zeilersforum erbij pakken om de laatste insights van Baasklusje tot zich te nemen? Zou wel erg nalatig zijn om dat links te laten liggen...

Klapgijp schreef :
Het is niet van mij. Het komt van het KNMI.
Ook betaald met Fries belastinggeld.

escapade schreef :
Lees even mijn vorige post. Hele bak incl aanhangsels wordt 3D gescand.
Da's al een stuk beter dan de huidige L*B*D in de Formule2020.
De Formule heeft al een 3D-scan, maar gebruikt die alleen om L en B en D te bepalen....

Vandaag in de Lemster Baai geen noemenswaardige shifts. Geef jij het even door aan de schippers?

Klapgijp schreef : Er zijn natuurlijk nog veel lokale omstandigheden die windrichting veranderingen veroorzaken. O.a. opwarming boven de NO Polder. Luwtes rond bebouwing en bossages etc. etc. En die staan niet vermeld in de windrichting voorspelling. Maar dat weet BK ook wel! Wat wel bekend is bij de skutsje schippers is dat "krimpende winden stinken"! BK vanmiddag maar weer braaf kijken. Geniet er van.

Wat is jullie max uitvaar verwachting? 6BF? (Vroegah toen ik nog windsurfde eigenlijk nooit te hard. Maar vrij zijn & opem water & harde wind was toen een zeldzame combinatie).

madoc schreef :
Al die omstandigheden zitten in het Harmonie-model.
- grondsoort (zand is droger en dus warmer, meer opstijgende lucht)
- bebouwing (warmer) en remt wind af.
- worteldiepte van de lokale begroeiing (dieper is bij drogere grond)
- hoeveelheid bladeren aan het gewas (afhankelijk van jaargetijde, meer schaduw)
- enzovoorts.

De verwachting voor Lemmer en omgeving vanavond 20u UTC:
Zijn dat lokale effecten of niet.....

amersfow schreef :
Clubwedstrijdjes bij ons (Hellevoet) gaan niet door bij meer dan 6bft.

AndreAzuree schreef :
ORC-meetbrieven gaan tegenwoordig tot en met 24 kts, flinke 6 B.
Daarmee wordt dus gevaren. En dat zijn niet de vlagen maar de 10-minuten gemiddelde wind.

De 24uurs heeft in de regels staan dat uitstel of afstel aan de orde is bij 7 B of meer.
Maar in de praktijk wordt die gewoon gevaren bij 7B (en vlagen die veel harder zijn. In 2018 47 kts gehad).

Ik merk wel dat de laatste tijd wedstrijdcomite's (clubwedstrijden) wat voorzichtiger worden. Zeker bij bijv. winterwedstrijden, waar de temperatuur ook een rol speelt.

Zo werden er laatste winterserie ook wedstrijden afgeblazen waar het zeker niet meer dan 6bft was. Gevolg is dan dat veel bootjes toch nog ff een rondje gaan doen, haha.

escapade schreef :
Ahaaaa, daar komt het bekende apenbroodje weer eens tevoorschijn. Heb je het straks over de puts water die in de holling van de zwaarden moet passen?

Trouwens, denk je nou echt dat de zwaarden nog op de oorspronkelijke plek hangen?

Geniet nou maar gewoon van het gedoe met die grote zeilkano's die heel hard gaan maar geen f*ck met oude tjalkjes te maken hebben.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Duidelijke taal

Wat vind jij als kenner van het feit dat er met 4B met vlagen 20 kts niet meer gevaren kan worden?

Baasklusje schreef :
Daar is niks raars aan. Zeilkano's vallen nou eenmaal makkelijk om.
Meestal tot vermaak van de toeschouwers.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
En daar sla je spijker op de kop. Spektakel voor de toeschouwers. De skutsjes zijn in de loop der decennia geëvalueerd van rustig varende vrachtvaarders onder zeil tot race bakken. Er is vakmanschap
En teamwork voor nodig zo'n formule 1 platbodem te handelen.
Het feit dat ze gemakkelijk kunnen omslaan trekt volk. Net zoals de formule 1 races van vroeger. Daar vielen geregeld doden. Tegenwoordig is daar weinig kans op. We hebben nog het Max Verstappen effect. Zodra hij weer in de lagere regionen rijdt is het daar ook uit met de pret en kan zijn merchandise in de ramsj.

escapade schreef :
Dan zouden ze ook de regels wel eens beter mogen toepassen.
Kamikaze Rinus was weer bezig in Lemmer. Varen over SB en de BB-boot tot oploeven dwingen. Prutswerk.

www.omropfryslan.nl/fy/nijs/17...s-oerwinning-op-rige

En nog even terug naar de door Lemmer gemiste windkrimp op t Heegemermar.
Tracks van live.tractrac.com/viewer/index...055db37/banners.json



L rondt de benedenboei nogal krap en zakt daardoor onder de gewenste aan de windse lijn.
H rondt veel fraaier, ruim aanvaren en strak eromheen.
Meteen te zien dat H al wat van de windkrimp te pakken heeft: betere koers dan L.
Die krimp komt uit de windrichting aan (rode lijn).
H zit er dichterbij en krijgt hem dus eerder.
Bij de 2 pijlen komt de 2e helft van de krimp, en ook die krijgt H op een gunstigere plek (eerder want dichterbij de aankomende wind).
En zo verlies je dus in een kruisrak als je niet naar Harmonie kijkt

Harmonie verwachtte bij Woudsend een krimp van 16 graden (maandag tussen 13 en 14u local)

Hier het verschil in wind tussen voor en na die krimp.
Bovenste blauwe lijn is de koers van Lemmer vlak na de benedenboei, voor de krimp
Onderste blauwe is de koers van Heerenveen NA de krimp.
De hoek tussen die 2 lijnen ligt verdacht dicht bij 16 graden

Vandaag bijna 20 graden ruiming in de wind tussn 2 en 3u lokaal.
Dus de SBkant van de kruisrakken nemen na de benedenboei.
En dan tack bij de header.

Vlaagjes 20 kts. Ben benieuwd.

Gewoon gaan zeilen jongens, en netjes reven . De toeschouwers zullen het waarderen.

Denk niet dat er gereefd wordt. Het is wel een wedstrijd en geen ploechjesilen.

Tijdens de eerste wedstrijd vanaf 11 uur geen windrichting verandering. Tijdens de tweede wedstrijd vanaf 14 uur ook geen windrichting verandering. De Harmonie gaat nooit verlooooren, de Harmonie van Krommenie!!!(was ooit een text uit een liedje)

AndreAzuree schreef : Nee Andre, de toeschouwers waarderen het als er met het mes op tafel
gestreden wordt. Doe jij toch ook als je een wedstrijdje zeilt! Was tenminste mijn insteek. Ooit na en wedstrijd te horen gekregen van een tegenstander dat hij mij de volgende wedstrijd doormidden zou varen En een Zweedse zeiler die me uitschold (You Bastard) na een niet te voorkomen aanvarinkje bij een boei. Maar verder niet protesteerde. Al met al start ik nu de TV voor de ochtendwedstrijd bij Lemmer. IK geniet met volle teugen

madoc schreef :
Hoe komt het dat jij het beter weet dan Harmonie?
Van pake gehoord?

madoc schreef :
Ik bedoelde het anders: ga gewoon varen bij 4bft, en steek als het nodig is een rif. Niet door laten gaan is het meest teleurstellend voor de toeschouwer.

Ik vind de regel "zeilen tot en met 6 bft" heel redelijk, voor plastic bootjes. (Ik weet niks tot weinig van skutsjes). Toch kan het soms dan ook uit hand lopen. Zo zeilde ik ooit een wedstrijd Rondje Tiengemeten. Bij de start was het 6 bft, en waaide mijn tapedrive fok al uit zijn lijken (ok, was een oud ding). De wind nam toe, en bij het kruisrak vanaf de brug terug naar Haringvliet was het al 7 bft. Ik had toen al een een dubbel rif staan en een stormfok. Eenmaal bij Hellevoet was het 8ft, met vlagen tot 42 knoop. Ik heb die laatste boei laten zitten en ben zonder schade de haven ingevaren. Nog een paar opgevers, en ééntje belandde op lagerwal. Verkeer ingeschat door het wedstrijdcomite, of een niet kloppend weerbericht. Ik weet het niet meer...Wel sterke verhalen aan de BBQ toen!

Als het onverwacht toch te gortig wordt kun je altijd nog de wedstrijd afbreken. Ik ben ook voor een vaste waarde qua wind, is prima vast te leggen. Zeilen tot x knopen met maximale vlagen van x knopen gedurende x minuten. Zie zelf maar hoe je er aan voldoet met je trim en je reven...

over trim gesproken: lc.nl/skutsjesilen/hij-paste-z...eilijk-47025916.html

Voor degenen zonder abbo: mast voorover gezet, hoeft niet meer aan het roer te hangen, kan nu met de pink sturen. Alsof ze nooit in een optimistje gezeild hebben.

Baasklusje schreef : Nee,dat ben ik zelf al, maar wanneer je ouder word, wordt je water gevoeliger