Onderwerp: Eerste keer ooit zeil gehesen, graag tips

Een van de geneugtes van zeilen op de binnenwateren: luwtes. Je kan aan het wateroppervlak zien waar het waait en waar de wind wegvalt. Waar wind is zie je rimpeltjes of lijkt het water donkerder. Ook handig om vlagen te zien aankomen.

Voor het strijken: wat ik doe is de sleetjes en de mastgroef goed smeren met een droogsmeermiddel. Ik gebruik Sailkote. En er voor zorgen dat de val zonder frictie loopt, vooral wanneer hij naar de kuip is geleid. Als ik de val losgooi dondert het zeil in een keer bijna volledig naar beneden. In lazyjacks (lijnen tussen de giek en de mast thv de zalingen). In het algemeen is het belangrijk dat de tuigage zo vlot en licht mogelijk loopt, zeker als je solo zeilt.

Edit: bij de voorbereiding voor strijken de kraanlijn weer strak zetten (en eventueel de neerhouder van de giek losmaken) en de grootschoot niet te los. Na het lossen van de val als eerste de grootschoot strak zetten om de giek te fixeren. Dan pas het dek op om het zeil op te doeken. Ook de val voorbereiden: de kinken eruit halen en op een hoop leggen te beginnen vanaf het uiteinde. Het begin van de val ligt dan bovenop, geen kinken, zo kan hij vrij uitlopen.

Doejong schreef :
nog beter dan lazy-jacks is deze oplossing. dit is ook iets wat je er zo inknutselt om te proberen

Nadat het zeil een stukje gevallen was en de vorm eruit was, heb ik de grootschoot inderdaad terug vaster gezet zodat ik niet van het dek gemept kon worden. Ik heb een gezond respect gekregen voor die giek door daar eens met de hand aan te trekken bij weinig wind.

Dat verschil in wateroppervlak had ik inderdaad gezien. Bedankt voor de uitleg en tips. Mastgroef en sleetjes smeren ga ik zeker doen en ook zorgen dat de val zonder frictie loopt.

Ik leer hier echt enorm veel bij.

Over kinken gesproken: geen kinken begint met de manier van opschieten (oprollen) van de lijn. De gebruikelijke manier is lussen die steeds dezelfde kant opdraaien. Iedere lus wordt een kink als je de lijn weer gaat gebruiken. Doe het zoals de bergbeklimmers het doen met om en om een lus in tegengestelde richting. Vooral met lange lijnen zoals vallen.
De klassieke zeilersmanier gebruik ik alleen als ik een lijn wil kunnen werpen of om een paal of kikker lassoën. Dus bij landvasten ter voorbereiding van het aanleggen.

Een filmpje zegt meer dan duizend woorden:

Zie bijgaand .docx met de uitleg.

Reven (het zeil kleiner maken) gaat dan als volgt:
Je haakt het oog in de reefhaak.
Op dezelfde hoogte bevindt zich achter in het zeil nog een oog. Dat hoort naar de giek en naar achteren getrokken te worden door de smeerreep (sorry, terminologie blijft komen, ook na 20 jaar)
Dan hijs je het zeil weer door.

En ziedaar: een kleiner grootzeil.

Dan is er altijd discussie over wat te doen met de hangende flap. De reeks touwtjes tussen de reefogen heten reefknuttels. Ik haal ze altijd direct uit het zeil. Mij stoort die flap niet. En: als je die vast bindt, en vergeet los te maken bij het weer ontreven, trek je een scheur in je zeil.

Beetje helderder nu?

Over gieken: Uit de buurt blijven inderdaad. Maar het gevaarlijkste zijn ze als ze netjes ver weg zijn: voor de wind. Als ik voor de wind vaar, kom ik met mijn hoofd niet boven de buiskap.

dyanemaniac schreef :
Het is een boot van 7.0 meter, daar heb je geen lazy jacks o.i.d. bij nodig.

Joop66 schreef : En ook uit de baan van de grootschoot blijven, voor de wind. Ben bij een klapgijp wel eens op een haar na met mijn hoofd tegen de schootlier gemept door de grootschoot.

Menno schreef :
Want?

Ik heb lazy jacks op mijn victoire22 gemaakt toen ik vaak alleen zeilde. Toegegeven, die had een pees in de mast, dus als het zeil naar beneden kwam dan lag dat over het hele dek/ kajuitdak/ in het water. zeker op woelig water en met wat wind niet fijn.

Nu wilde ik op mij FS26 ook zoiets, zodat je vanuit de kuip gewoon het zeil kan laten zakken en toen tipte iemand over die lijntjes vanuit je reefoog naar de kraanlijn. Nog simpeler en het werkt beter omdat je zeillatten niet blijven haken.

i.m.o. maakt de maat boot niet zoveel uit. Als je alleen zeilt kan het verdomd makelijk zijn om je zeil ruchtsichloos te laten zakken. En lazy jacks vind ik idd wat bewerkelijk maar die twee lijntjes van nog geen meter in je achterlijk zitten je niet in de weg en bieden heel veel voordeel.

Wat is jouw argument om het niet te willen (op een kleinere) boot?

Doejong schreef :

dyanemaniac schreef :
Dat ga ik de volgende keer proberen. Ik heb nog wat haken en stukjes lijn op de boot liggen. Het neergelaten zeil bleef op de boot liggen, maar belemmerde wel wat mijn zicht waardoor ik rechtstaand de haven en mijn box moest binnenvaren.

Wow, bedankt om een complete docx ineen te steken met de uitleg. De giek is nu correct bevestigd en de haken zijn omgedraaid.

daar heb je een bulletalie voor
een lijntje aan de giek die zorgt dat de giek niet door kan klappen

AdB schreef :

daar heb je een bulletalie voor
een tijdelijk lijntje aan de giek die zorgt dat de giek niet door kan klappen

AdB schreef :

peter1 schreef : TS vaart op de Maasplassen ... Een bulletalie heb ik alleen nog maar op zee gebruikt. Op het IJsselmeer zou hij misschien ook nog van pas komen.
Een goede bulletalie is niet zomaar een lijntje. Zie recente discussie hier op het forum.

De duidelijk zichtbare luwtes achter bomen zijn ook heel bruikbaar om in alle rust de zeilen te strijken (of te hijsen). Zeker als het nog geen routine is.

Meermaals heb ik de motor pas gestart nadat ik in een luwte mijn zeilen gestreken had en het zicht naar voor vrij was.

Bij het invaren van een haven trek ik vaak de giek dmv de kraanlijn zo hoog zodat ik onder de giek aan het roer kan staan.
Staand heb ik meer overzicht tussen alles wat daar drijft of dicht aan de waterkant staat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je solo zeilt moet je aan veel dingen denken. Belangrijk is ook dat je, als je weer wilt aanleggen in de haven, je de stootwillen bijtijds ophangt. Aan de goede kant, als je weet waar je gaat aanleggen. Drie stuks per kant is voldoende. Omdat ik meestal achteruit de box invoer had ik ook aan de spiegel een stootwil of bolfender. Leg ook de bootshaak, als je die hebt, binnen handbereik. Soms moet je met de bootshaak inparkeren.

jerry schreef :
Huh, stootwillen juist niet ophangen als je een box in wilt varen. Blijven altijd achter de paal hangen met alle gevolgen van dien.

martinw schreef :
Mja.
In een box met aan één kant een vingerpier, blijven stootwillen aan die kant een aanrader. Vooral als de vingerpier lager is dan je eigen vrijboord.

Maar jij treft nooit zo'n box, waarschijnlijk?

Wadloper schreef :
Een goed verstaander.....!

martinw schreef :
Ja, spreek voor jezelf, hè. Niet voor een ander.

Wadloper schreef :
Het is mij onwaardig om op deze manier met elkaar om te gaan. Ik gun je dus het laatste woord, want eerder hou je toch niet op.