Onderwerp: Omslaan

Hoi Casper,

je boot is niet zo oud als je zelf denkt, wij varen nog steeds (intensief) met de NED-154, die is van 1979.
Omslaan doe je de eerste jaren met een Hornet regelmatig, het bekende vallen en opstaan.

Het snel doordraaien heeft meestal als oorzaak dat de romp (te) hoog op het water drijft als de boot om ligt.
De oplossing is niet een drijver aan de masttop maar het drijfvermogen van je romp verlagen en zelf sneller op het zwaart gaan staan.
Laat je niet eerst naar beneden vallen maar stap meteen over de rand op het zwaard, geen enkel probleem

Ik heb een simoun mowgli gehad, ook wel een een 420 is niet echt te vergelijken met een hornet. Een klein fendertje in de mast deed altijd al veel goed. Wat belangrijk is als je omslaat gelijk over de rand heen kruipen dan komt meestal wel redelijk goed.

Carlo heeft gelijk. Onze FD heeft ook iets te veel drijfvermogen. Daardoor draait hij sneller met de mast naar beneden. Als je kans ziet om het drijfvermogen te verminderen is dat de beste oplossing.

Als de boot plat ligt is het ideaal als het zwaard net boven het wateroppervlak ligt. Dat maakt het ook heel makkelijk om er op te klimmen.

Fender in mast = lelijk. Je schreeuwt tegen het hele meer: "IK kan niet zeilen!"

Geintje, maar een hornet is een mooie snel ogende boot. Dat zou ik niet willen verpesten.

greets,

Sjors

FD NED-334

Over welk formaat fender praten we hier? Ik ben het namelijk wel eens met Sjors FD, dat zo'n ding in je mast er niet uit ziet, en naarmate die groter moet zijn om je mast boven water te houden, wordt het ook nog steeds meer een windvanger op een plek waar je die niet wilt hebben: boven in de mast is de wind immers sterker dan beneden

Wat ik had is een klein bolletje, van ongeveer een diameter van 15 cm. Dit is zeer klein maar werkt uitstekend. Het kan er misschien niet uit zien maar de hele tijd je mast in de bagger is ook niet fijn.

Nee, daar kan ik me iets bij voorstellen
Blijft de vraag van Sjors FD over: heb je mogelijkheden om het drijfvermogen van je boot aan te passen?

Het is een beetje als fietsen met bijwieltjes. Ze zitten niet echt in de weg, maar geen kind blijft er mee rond fietsen als het niet meer nodig is.

Ik kan me best voorstellen dat je in het begin voor de fender kiest. Maar met de Hornet hoef je onder de Bft 5 echt niet heel vaak om te slaan. Je moet gewoon even aan de boot wennen. Als je alle fouten eenmaal hebt gemaakt, kun je zonder omslaan verder.

greets,

Sjors

Daar ben ik het zeker met je eens. Het is fijn om in het begin te hebben als je de boot nog niet gewend bent maar naarmate je vaker zeilt merk je vanzelf dat het overbodig is. Succes met je Hornet vind het trouwens erg mooie boten vooral de dubbelen trapeze.

Op de zeilschool gebruiken we ook kleine balletjes in de mast, het werkt uitstekend, alleen als je ervaren bent, niet doen. Het is belangrijk dat je inziet wanneer je je boot wel houd en wanneer niet, als je omslaat, niet moeilijk doen, alles loslaten en z.s.m. terug zetten. Makkelijste is dus meteen op zijkant klimmen, lukt dat niet, niet doen, dan werk je je mast alleen maar de bagger in.

Als je toch bagger aan je mast hebt gaat dat er meestal in het water erg makkelijk af.

Leer gewoon wat te doen wanneer het zover is. Het uithaken uit de trapeze is daar een belangrijk ondedeel van. Stuurman ziet het eerder aankomen is mijn ervaring, hij is de man die het eerst uithaakt (bij dubbele trapeze) en over de rand richting zwaard gaat. Bemmanning moet zorgen dat hij/zij niet in het zeil valt en de boel nog erger maakt. Bij het rechtop zetten: schoten en neerhouder losgooien, anders krijg je die boot weer over je kop!
Dit soort dingen kun je niet genoeg oefenen. Sjors heeft gelijk: je gaat toch niet met een fender in je mast zeilen!!!! Gééén gezicht en je kunt het gewoon leren! (ik spreek uit ervaring zoals Sjors wel weet)
Allemaal veel succes!
Louk FD 311