Onderwerp: Ingelamineerde kiel

Ik vroeg mij af wat de na- of voordelen zijn van een boot met ingelamineerde cq aangegoten kiel. Het lijkt mij zo op het eerste oog extra sterk en minder/niet kwetsbaar voor roest aan de kielbouten, maar zijn er mogelijk ook nadelen?

Elk voordeel heb zijn nadeel, He waar heb dat ook alweer gehoord.
Het nadeel is als je de kiel er een keer af moet halen het een aanmerkelijk ingewikkelde klus is.

Maar door de bank blijven ze er wel aan hangen, behalve bij die hele nieuwe die zie je wel is op de Noordzee op zijn kop zonder kiel er meer aan.

Ik zie soms delaminatie/scheuren bij ingelamineerde kielen, doordat de materialen verschil in uitzetting hebben.
an als je flink hard tegen de vloer vaart dan krijg je ook last, heel veel sterker zal het niet zijn.

Aanlamineren zou ik minder vertrouwen in hebben dan een goed aangeboutte royale stalen flens, je vertrouwt dan in feite puur op lijm. Wanneer de kiel onderdeel uitmaakt van de romp, zoals bij een polyester S-spant is het wat anders, dan zit ie er niet meer aangelijmd maar is een integraal onderdeel.

Bij een aantal merken zie je een tussenvorm, ter plaats van de kiel is er een s-spant constructie die direct na de 'bocht' eindigt waarna daar een metalen kiel aangebout zit. Dat heeft ook weer z'n voor- en nadelen.

Mijn keus zou ook afhangen van boottype. Een S-spant zou ik meelamineren, maar dan wel met een zodanige hoeveelheid laminaat, dat de kiel zelf niet mee hoeft te doen in de sterkte (wellicht zou ik de boel zelfs met ponsdoppen of loodbroodjes / schroot afvullen, en met epoxyhars afgieten.

Een vinkiel zou ik voorzien willen hebben van een royale plaat, welke ingelaten wordt in het laminaat. Het laminaat tpv kiel uitvoeren als enkellaminaat, de kiel en plaat voorzien van bouten, en deze aan de binnenzijde voorzien van royale contraplaten. Wrangen tussen de bouten laten lopen (positionering van de bouten dus goed kiezen) en het laminaat over de wrangen door laten lopen over de plaatsen waar de boten komen. Zowel kiel als contraplaat goed inbedden in epoxy. De naad tussen laminaat en romp weer uitschrapen (voor de epoxy hard is...) en na harding vullen met MS-polymeerkit.
Ik ben geen voorstander van bouten door de wrangen. Door de afstand heb je meer kans op ruimte in de kielbouten (de bouten rekken, de wrangen krimpen).

De kiel is nu eenmaal een onderdeel waar goede engineering noodzakelijk is.