Onderwerp: Schoonmaken flexibele drinkwatertank

Hallo medezeilers,

Ik ben overgestapt van een open zeilboot naar een zeiljacht.
Hier zit een flexibele drinkwatertank van Plasimo in. Ik zag dat aan de binnenkant een beetje aanslag zat. Mijn vraag is of iemand een goede manier weet om het schoon te maken. Ik zat zelf te denken om het schoon te spoelen met verdunde chloor, maar misschien kan het anders en moet ik het zeker niet met chloor doen.

Groeten Jan

Ik heb ook zo'n tank en doe het ook met chloor, ik koppel de tank elke winter los en neem hem mee naar huis en doe er wat chloor in en vul hem met water, dicht de stoppen af en laat het een tijdje weken.
Daarna natuurlijk een flink aantal keren naspoelen.

Hallo,

Wij spoelen ook de tank altijd met chloor in het voorjaar, uiteraard daarna een paar keer goed doorspoelen met water.

Hoi Remco en Jan,

Bedankt, ben hier goed mee geholpen. Ga hem nu met een gerust hart schoonmaken.

Groeten Jan

Chloor kan, maar je moet wel oppassen voor residu.

Ik gebruik zelf altijd schoonmaakazijn of soda. Sada is ook giftig in bepaalde concentraties, schoonmaakazijn is dit niet en werkt net zo goed antibacterieel.
Ik zit er wel over te denken om de hele zaak te vervangen door een vaste platic tank omdat er toch altijd wel een plastic smaakje aan het water zit.
Verder verdient het voorkeur om iedere 2 jaar de aan- en afvoerslangen te vervangen, je tank kan dan wel schoon zijn, er kan voldoende rotzooi in de slangen en in de pomp blijven zitten.

Hedzer

Zelf ben ik gestopt met het gebruiken van watertanks aan boord. Gebuik nu jerrycans, en dat levert altijd fris water op. Oke, je moet wat vaker tanken, maar ik gebruik ongeveer 10 a 15 liter water in een weekend (koken, koffie, afwas). Geen douche aan boord, het IJsselmeer is groot genoeg om te poedelen! En met vakantie, ach even wat meer water in slaan en wat vaker ergens tanken. Maar levert geen problemen op.

Groet,

Eric

Hier hetzelfde, ik heb een 10 liter water-jerrycan aan boord, thuis een voor reserve wanneer ik langere tijd weg ga.
Het is wel gemakkelijk, een grotere watertank, en op grotere reizen op grotere boten vrijwel onmisbaar. Aan de andere kant: het is allemaal gewicht, en kost dus snelheid. Het is natuurlijk wel luxer om op een pedaaltje te kunnen trappen en water uit de kraan zien stromen

Op wat zwaardere (stalen) boten maakt die 100 kilo extra weinig uit, het kost natuurlijk wel meer onderhoud, maar het is ook erg gemakkelijk om een grote hoeveelheid water bij te hebben.

Het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Ik heb ook gekozen voor jerrycans, hoewel ik op mijn stalen boot best ergens een watertank zou kunnen verstoppen. Juist het gedoe met schoonmaken, weer een gat in mn dek voor de vuldop etc deden mij kiezen voor een oplossing met losse tanks. Voeg daarbij het feit dat ik toch slechts dagtochten doe en ook op langere tochten elke avond een haven opzoek, dan wint de keuze voor vers water wat mij betreft.
Maar goed, ik wilde wel het gemak van een kraan die het meteen doet als je hem open doet. Daarom een schakelende kraan gemonteerd die de dompelpomp bedient die ik in de jerrycan hang (verbouwde dop erop). Ik vers water, maar wel met een 'echte' kraan