Onderwerp: Delrin roerbusjes, vetgroefjes of niet?

Hoi,

Voor de scharnierpennen van het aangehangen roer van de Maxi 77 heb ik via-via nieuwe Delrin busjes laten draaien. Maatvoering is helemaal top, een lichte pers-passing in het vaste deel, en een paar honderdsten speling voor het vet aan de binnenkant.



Nu lees ik echter dat er soms (vaak? Iig in de grotere maten) vetgroefjes toegepast worden in dit soort busjes. Het is natuurlijk een koud kunstje om die er nog even in te maken voordat ik ze monteer, maar zulke groefjes kunnen natuurlijk ook water binnen laten en zo zorgen dat het vet er juist eerder uit spoelt, dan werken ze averechts. Natuurlijk zaten in de oude busjes geen groefjes meer, maar dat zegt niks, die waren millimeters uitgelopen... een 1mm diep groefje was helemaal pleite geweest.

Bovenste scharnierpen is 10mm, onderste 12mm, voor een idee van de maatvoering. De onderste zit onder de waterlijn en is dus altijd nat, de bovenste niet. Het onderste busje zit in een blind gat gemonteerd, de bovenste niet.

Ik was van plan ze te smeren met (zout)watervast schroefaskokervet. To groef or not to groef?

Voor zover ik weet is het niet nodig om Delrin te smeren.

Heb net ook nieuwe lagers laten draaien, niks gehoord over vet groeven, bedrijf is er in gespecialiseerd, dus.
Sowieso zal het vet van het onderste lager er door het water zo uitspoelen...

web schrijft:
Zoals anderen al hebben opgemerkt: het smeren van Delrin lagerbussen is overbodig. Een van de redenen waarom het materiaal voor lagerbussen wordt gebruikt is juist dat 'zelfsmerend' is.

Ik heb zelf jaren geleden de originele lagerbussen bij een Victoire 22' (waren van een soort fiber-achtig materiaal) vervangen door Delrin bussen. Daar is nooit vet aan te pas gekomen. Ik heb er 15 jaar mee gevaren en toen ik de boot verkocht was er nog niks mee aan de hand..

--
stegman

OK, maar "origineel" waren ze ook gesmeerd (in het blinde gat van de onderste pen trof ik zelfs nog flink wat vet aan!), dus ik ga ze wel smeren. Baat het niet... maar een groefje laat ik dan voorlopig achterwege.

Elders lees ik "Delrin is not self lubricating. It's just low friction, it still needs to be greased up." dus de meningen lijken hier niet unaniem over.

De belasting is wel iets anders van bij een Victoire: die heeft een doorgestoken roer waar eigenlijk altijd veel grotere bussen om zitten, die dus relatief veel minder zwaar belast worden. Misschien dat ze daarom zonder smering kunnen.

Het vetje in klapschroef en roerpennetjes komt bij mij dus op de checklist voor elk potje droogzwemmen. (die eerste hoort daar sowieso thuis trouwens)

Het lijkt me dat je toepassing low friction is. De belasting die er op komt kun je zien als statisch en wordt door een flink deel gedragen. Bij volledige rotatie en flinke belasting zou ik wel lichte smering toepassen maar dat is hier niet nodig.

Inmiddels een gepasseerd station, de busjes zijn gemonteerd. Met een spaarzaam beetje vet, maar zonder groefjes. Bedankt voor het meedenken! Inderdaad, de belasting is overwegend statisch.