Onderwerp: knellen en lengte ophaalbare kiel Sailfisch 18

de sailfish heeft origineel een hefkiel d.m.v. een spindel. de kiel van mijn sailfish was vastgepolyesterd, deze is inmiddels los en er onderuit geweest, schoon geslepen met een slijptol en voorzien van 4 lagen primocon en 2 lagen interspeed antifouling.
Bij het terugplaatsen kwam de kiel op het breedste stuk klem te zitten. Nu kan ik de kiel afslijpen op de 10cm brede strook, maar mijn vraag is (1) of er dan geen risico is dat deze gaat zwabberen als er teveel af gaat.

2. De boot staat op een trailer en de volgende vraag is of de boot exact horizontaal moet staan, of dat daar een marge in zit?

3. Als laatste de vraag hoeveel lengte van de kiel in het huis moet zitten en of dit veel invloed op het zeilen heeft? Er zat nu 20cm in, maar dat leek me veel. er was nog 12cm spindeldraad over, dus zelf dacht ik dat deze nog 5 cm. kan laten zakken.

1) Mocht ie teveel gaan zwabberen, valt dit weer op te lossen met een kunststof vulstrook. OK, dat is wel "het ene gat vullen met het andere.."

2) Dat kan invloed hebben. Als de kiel door de hoek wat meer naar voren/achteren leunt, kan hij klem komen. Als leidraad neem je de waterlijn, als die horizontaal staan moet het kloppen.

3) Hierin word ik niet gehinderd door kennis van zaken. Je zou de normale maximale diepgang kunnen uitzoeken, en dat vergelijken met jouw situatie.

Kijk ook hier eens: www.sailfish18.nl, daar staatDaarmee kun je dus uitmeten hoever je kiel naar binnen/buiten hoort.

Bedankt voor de eerste reacties. Ik ga inderdaad maar wat van de kiel afslijpen en hopen dat de wand voldoende dik is en houd een spie bij de hand als de kiel gaat zwabberen.

de kiel zal alleen gaan zwabberen als je voor de wind vaart. bij alle andere koersen wordt hij stevig tegen de zijkant van de kielkast aangedrukt.

Als ik er geen verstand van heb probeer ik me erbuiten te houden maar ik wil nu toch ff een vraagje stellen.

De vraagsteller geeft mij de indruk dat hij hypothetisch gesproken geen eindstop op zijn kiel heeft zitten. Zakken zakken zakken plons dus. Waarom anders de vraag hoever de kiel uit mag steken?

Je zou toch denken dat juist door de kracht die de kiel uitoefend aan de wind hij toch nog een aardige (lees afdoende) basis (zijkant) nodig heeft om dat fundament te vinden.

Gezien het toch vrij cruciale karakter van dit scheepsonderdeel lijkt het mij best aardig om te weten hoe zo'n systeem is opgebouwd.

- Is hij echt vrij om zijn eigen lengte te kiezen en wanneer heb je nog voldoende "houvast" voor een fiks "we found real estate" momentje?

Zal toch niet zo zijn zeker dat die kiel in het gat kan verdwijnen?

U ziet .... moi = leek maar ben wel nieuwschierig

Gr Michel

Gr Michel

Michel, jij bent tenminste wakker!

Volgens mij heeft Beewee keurig aangegeven hoe de kiel moet worden gesteld: op basis van ontwerp-diepgang met opgeheven en neergelaten kiel. Zit je daar een centimetertje naast, zal dat voor de constructieve aspecten niet zoveel uitmaken, maar veel meer moet het verschil niet worden.
De constructie zal best reserves hebben om het een en ander te doorstaan, maar het lijkt me erg onverstandig om die reserves te benutten. Dus Michel: nee, hij is niet vrij om zomaar wat te kiezen!

Wat ik tussen de regels poogde te schrijven is dat het mij zeer achter de oren laat krabben dat er geen "stop" op zit. Dus bij wijze van kiel helemaal omhoog, ergens een spi, bout, moer, staaf or what ever ergens in en dan kan hij zakken tot wat mogelijk is. Het bevreemd mij dat het aan de eigenaar uberhaupt wordt overgelaten ermee te expirimenteren als men hiervoor zou kiezen.

Het gaat er bij mij lastig in dat het een kwestie is van ergens een lijntje trekken of een merkje op een draad en dan maar onthouden "tot hier en niet verder".

Wat mij betreft zou het geheel niet verder mogen zakken dan voorgeschreven diepte ook als alles knapt, breekt of anderzins in ongerede raakt.

Zoals ik al zei, heb nooit een hefkiel / ophaalbare kiel gehad dus ich habe keine ahnung hoe die systemen in elkaar zitten. Persoonlijk vindt ik het zonder eindstop absoluut onveilig.

Concrete vraag dan, stel de meest cruciale onderdelen breken af, gaan stuk. Kan dan de kiel geheel verdwijnen?

Gr Michel

Hier kun je zien dat de kiel met een spindel omhoog/omlaag kan worden gehaald, en dat 2 kettingen de "plons" voorkomen: www.sailfish18.nl/nl/type-info...tle=Kielmodificatie#

Dit betreft een modificatie, er staat geen tekst bij dus ik kan niet achterhalen wat wel/niet origineel is.

Thx voor de link, weet nu wat een spindel is. Heb er nu een beter beeld bij.

Gr Michel

De kiel is helaas het zwakke punt van de Sailfish 18. De originele kiel is van glasvezel versterkt polyester waarin de vijzel is gemonteerd. Er bevindt zich wel degelijk een eindstop d.m.v. een moer die op het einde van de vijzel zit gemonteerd. Deze kan echter afbreken (om wat voor reden dan ook). Hiervoor is de kielmodificatie zoals omschreven op mijn website www.sailfish18.nl

De kiel zou ca. 90 draaiingen in zijn laagste stand moeten staan. Originele tekeningen zijn er niet naam mijn weten.

Mijn eigen kiel klemt ook mede omdat het niet de originele kiel is maar een stalen. Zit te denken aan DELRIN geleidestrippen maar hoe dit gemonteerd moet worden weet ik nog niet.

Het beste is om zeker 10-12 cm kiel in de kielkast te houden om een goed draagvlak te houden.
Daarnaast is het van belang de modificatie uit te voeren die uit twee delen bestaat. 1) De bovenzijde van de kielkast afzagen en er een deksel van maken (zie website) en 2) de kiel te beveiligen d.m.v. een ketting.

De ketting dient de juiste lengte te hebben zodat de kiel aan de ketting hangt en niet aan de vijzel. Hierdoor ontlast je de vijzel (eigen bevinding, wel in de praktijk getest en geen gerammel van de kiel in de kielkast).

Zodra ik meer info heb over mijn kielverbeteringen zal ik dez plaatsen op de Sailfish 18 website.

Zo te zien op de fotos op sailfish18 zijn de vorm van de kiel, en de vorm van de kielkast totaal verschillend. Dat kan klemmen tot gevolg hebben.

Wat ik zou doen, is de kiel verwijderen, goed profileren en strak maken, en vervolgens er wasplaat van 1mm dikte op aanbrengen. Hieromheen een nieuwe kielkast maken, met inkepingen voor delrin geleidingen. Vervolgens dit hele spul teruglamineren in de romp.

Dit soort acties zijn echter wel voor de ervaren lamineerder. Zoals gezegd is het een vrij essentieel onderdeel van de boot, en als beginner zou ik er niet aan denken.

Goedeavond,

Wij hebben sins kort een sailfish we hebben hem geschilderd en willen nu
de keil er weer onder hangen constructie is geheel orgineel en in goede
staat kan er iemand ons vertellen hoe de voloorde is van de moeten op en in de kielbak?

1 moer + split pen
1 moer gewoon
2 ringen
1 kogelagertje

Gr Ronald Tierolf
06-51159380

Dag Ronald,

sinds twee maanden zijn wij de trotse bezitters van een Sailfish18. We zijn lid van de Britse vereniging van eigenaren geworden. Kost 12 pond per jaar. Maar het manual met modificaties en tips en trucs dat je ontvangt is dat bedrag méér dan waard. www.sailfish.org.uk/ Als je lid wilt worden is de goedkoopste manier het opsturen van contant papiergeld (15 pond)
Er bestaat ook een Nederlandse website maar helaas is die inactief.

Succes, Lex Salverda.

HappyView schreef :
De Nederlandsche club is niet inactief hoor. Echter wordt er weinig gevaren en is er ook weinig input van medeleden. Het is een site voor en door leden.
Sailfish 18 Owners Club