Onderwerp: saildrivesteun

Ik heb een vraag en dat is het volgende:

Ik heb zon 2 jaar geleden mijn saildrive rubber laten vervangen met de ring schroefas etc omdat deze bij het liften waren geraakt.
De motor is er geheel uit gehaald gelift en de saildrive erachter weggehaald. Vervolgends zijn alle delen vervangen en de boel is weer teruggeplaatst. Na wat problemen met de koppeilng zijn deze ook verholpen en klaar. Boot is teruggevaren naar zijn ligplaats in Franeker.

Nu wil ik het schip verkopen omdat ik hem vorig jaar niet heb gebruikt en te weinig vaar is er inmiddels een koper gevonden die een aankoop expertise heeft laten uitvoeren vandaag.
Wat blijkt er is geen steunrubber aanwezig tussen de bodem van het schip en de saildrivesteun.
Deze heeft er nimmer gezeten en dus vergeten.

Volgens de expert hebben wij mazzel dat wij zo weinig hebben gevaren. Bij het gas geven komt de motor wat omhoog en omlaag en zal de rubber doen scheuren.

Ik mag toch ervan uitgaan dat deze steun daar hoort te zitten en dat de monteur van Flevo Marina dat heeft moeten zien. Ik ben een leek en ga ervan uit dat het zo hoort.
Niet dus klopt dit verhaal

Ik hoor graag jullie reacties

Als ik kijk hoe het bij de Maxi77 zit (Opknapwerk maxi) dan hoort die steun op de ring te steunen die over het saildrive-rubber zit. Het saildriverubber zelf zorgt dus voor de flexibiliteit: de saildrivesteun heeft geen eigen rubber aan de onderkant.
Het saildriverubber zelf zal niet vergeten zijn...dat had je wel gemerkt aan grote hoeveelheden binnenstromend water

Zit het bij jou anders dan op de foto's van die Maxi? Dan heb je inderdaad reden om aan te nemen dat er iets niet klopt.

Ja de expert die de aankoopkeuring verzorgde voor de kopende partij viel hierover dat deze ontbrak.

Ik heb een foto toegevoegd van een andere saildrive onder het witte gedeelte zit wel een zwart rubberen blok ik heb eenzelfde steun

OK, dat is dus anders dan op de Maxi. Daar zit een specifieke steun op de lip met twee gaten die je aan de saildrive-ring op de foto ziet. Dit rubber blok is dus waarschijnlijk bij een moderner type.

Denk dat het niet vreselijk veel kwaad kan zonder, maar als je daarmee je boot verkoopt voeg je 'm toch alsnog toe? In principe kantelt je motor bij gasgeven en de saildrive hangt aan die motor, dus wordt de ring inderdaad extra belast zonder steun. Als je vrij harde motorsteunen hebt, dan is het kantelmoment niet groot, en de extra belasting dus evenmin.

Uhm, er zit wel degelijk een steunrubber onder de achterkant van de saildrive, dat is in principe de derde motorsteun, waar de saildrive zelf op rust. Ik zal even kijken of ik een duidelijke foto van de situatie bij mij heb.

Volgens mij hebben we hier gewoon een behoorlijke spraakverwarring. Wat noem je "het rubber", wat heet er "steun" ?

Ik zal het zo doen:
- het grote ronde saildrive-rubber waar je boot op drijft, maar waar GEEN kracht op mag staan, noem ik even de manchet.
- Het witte metalen uitsteeksel achterop de saildrive noem ik een beugel. Op de bodem van de boot zit ook een metalen beugel.
- Wat overblijft, de trillingdemper die tussen die beide beugels gemonteerd zit EN het gewicht van de saildrive draagt, is de motorsteun c.q. het steunrubber.

Op dit bovenaanzicht is het steunrubber natuurlijk precies niet te zien, verdwijnt precies onder de witte beugel, op de foto bovenaan de saildrive. Wel is te zien dat de staart van de saildrive wel degelijk vast zit. Begrijp ik het nou goed dat-ie bij jou los in de lucht hangt, en in plaats daarvan de manchet belast wordt met het gewicht van de saildrive? Dat zou inderdaad niet best zijn.

Ik kan 1 manier bedenken waarop dat steunrubber overbodig zou kunnen zijn: als de motor zelf geen twee (zoals bij mij) maar vier motorsteunen heeft, waarvan er twee voldoende ver naar achteren geplaatst zijn om ook de saildrive te kunnen dragen. In dat geval is er niets aan de hand, maar dat zou wel erg slordig zijn van de keurmeester!

Het andere geval, dat je dus maar twee motorsteunen hebt en de saildrive inderdaad aan z'n manchet hangt, is inderdaad gevaarlijk, iets wat de monteur van de Marina absoluut had moeten opmerken.

Ergo: in beide gevallen heeft een professional een stevige miskleun gemaakt... de vraag is nu welke.

Plaats eventueel voor de duidelijkheid even foto's van de situatie, wij kunnen anders niet met je meekijken en moeten het met je omschrijving doen om een beeld te vormen hoe het zit.