Onderwerp: Roerconstructie Kelt 850

Nee maar als ik de tekening op de link bekijk , die trouwens ook op de site van de Keltclub staat kan ik alleen maar concluderen dat het roer normaliter even diep steekt ale de beide vinnetjes.
Dat is trouwens bij de Feelings ( en die hb ik onlangs bekeken) ook zo.




Ik zie trouwens daar , en op alle andere fotos op internet, ook de onderlagerconstructie van de roerhak.
Volgens mij dus toch een afwijkende constructie in het geval van deze thread!
Ad

YELLOW BOAT schreef : Maar als de eigenaar van deze bewuste Feeling (Hans Fix) nu duidelijk zegt dat de scheg met het roer onder het vlak (niet de kiel) uit komt en bij droogvallen de scheg het eerst de grond raakt, waar hebben we het dan over?

--
stegman

YELLOW BOAT schreef :
Beste Ad, ik ben erg benieuwd naar alle andere foto's op internet.
Wat betekent overigens "Suspendu indépendent de l'alleron ..eche tres dimensionée" uit bovenstaande tekening?

Mooie opmerkingen allemaal.

De link van YELLOW Boat laat zien dat het ontwerp zo is dat er bescherming onder het roer zit. Feilelijk is dat zoals het roer van It Paradyske is. (hoera Hans, ze hebben je boot niet verziekt) Bij mij bestaat het stukje vanaf de Scheg onder het roer niet.

Mijn roer doet het al 25 jaar. Ik ben er een aantal keren mee droog gevallen en zeil er al 5 seizoenen mee. Wat dat aan gaat kan er niet veel mis zijn met de huidige constructie.

Voor dat ik overga tot het opnieuw uitvoeren van het oorspronkelijke ontwerp wil ik graag weten of dat de moeite waard is.

Overigens valt de speling op de lagers wel mee.

Beste Ad, ik ben erg benieuwd naar alle andere foto's op internet.
Wat betekent overigens "Suspendu indépendent de l'alleron ..eche tres dimensionée" uit bovenstaande tekening?

Let op: BBcode en smileys kunnen nog steeds worden gebruikt. It Paradyske

Offline
Berichten: 689
27 feb 2002

groet'n
Hans Fix

Ik zou zo zeggen probeer eens met google translate. Mijn Frans is niet zo geweldig!
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Opgehangen onafhankelijk van l' rolroer. ... zeer gedimensioneerd

Dus neem ik aan dat die fransen daar een vrijhangend roer bedoelen dat zwaar is gedimensioneerd.

Maar waar kwam jij nou die foto's tegen met een onderlagerconstructie?

Kwestie van zoeken naar "Kelt 850 fotos".
Daar vond ik o.a. onderstaande foto. Volgens mij laatdie toch echt een onderlager zien . Of zou die evrlenging van de scheg onder het roer geen steun zijn?

YELLOW BOAT schreef :
Hoi Ad,

Het lijkt erg op de (standaard?)constructie zoals bij It Paradyske:


Of hier voor een vergrootbare foto:
picasaweb.google.com/Annemarie...#5475636453338742530

Weliswaar zit er bij It Paradyske iets meer ruimte tussen, en is het iets roestiger, maar voor de rest lijken ze identiek. Geen reden dus om aan te nemen dat er een onderlager in zit.
(Ook gezien dat franse commentaar van vrijhangend roer)

Maar ook bij zeehond zit er een extra plaatje onder de skeg. Die loopt echter niet helemaal door tot in de inkeping van het roer. Net alsof het beschermplaatje half is afgezaagd.
Zal inderdaad in de praktijk met varen niet uitmaken (alhoewel het water wel anders langs je roer stroomt).
Bij droogvallen heb je wel gewoon minder bescherming van je roer. Het schip zal met een beetje pech meer op het roer steunen en minder op de skeg. Of dat uitmaakt:who knows.

gr. Bob

@ yellowboat.

Bij de kelt steekt het roer dieper, dat is ook de reden dat deze beschermd wordt met een skeg.
DE nieuwere feelings hebben geen skeg, maar vrijhangende roeren, die niet dieper steken dan de 'kiel'. Omdat de boten een dubbel roer hebben hoeft deze ook minder diep te steken dan bij een enkel roer. Bij droogvallen steunt de boort direct op beide roeren die met extra dikke roerkoningen uitgevoerd zijn. Zal ze voor capo wel eens opmeten

gr. B

Ja bij zeehond zit ook een plaatje en of het afgezaagd is weet ik niet. Het plaatje (of blok) zit met 1 bout vast.



Ik laat het maar zo. Bedankt voor alle tips.

capo

twee roerkoningen RVS 60 mm

60mm! en RVS! da's erg dik voor zo'n (klein) roer.
Massief of misschien hol?
De RVS as in een Sp36 roer is 58mm, massief.
Maar dat roer is 160 cm hoog (waarvan 150cm onder water), dus een aantal malen groter en dieper.

groet
t

weet niet of ze hol zijn, maar zijn natuurlijk zwaar uitgevoerd om droog te vallen. Voor de krachten bij het zeilen is dat inderdaad wat zwaar.

gr. B