Onderwerp: 't zit vast maar moet los

Dat was inderdaad de overweging

web schreef :
En wat dacht je hiervan.



Zit goed vast en is makkelijk te verwijderen.
Wel zelf borgende moeren gebruiken!

Ad



Ad

Ga aan het werk met de idee-en, eerste stap oude troep eraf halen. Houd jullie wel even op de hoogte van de voortgang.

kruipolie erop en dan verhitten verhoogt wel de werking van de kruipolie.. kan er wellicht net wat verder intrekken.
Houten klos op de roerkoning en meppen met een vuistje?? hennegatskoker is wel een sterk punt waar je op slaat (weinig vering, goed moment) en het roer is ook lekker zwaar. Hou je sluitring mogelijk nog heel (en dat spaart ook weer werk..)

Suggestie ISO klinkt goed... het hamertje wat ernaast ligt op de foto is absoluut geen partij voor dit soort zwaar ijzerwerk.

@Ad/Yellowboat: Kan ook, maar wat voegt het toe t.o.v. de oude borgpen?

Of de sluitring heel blijft maakt me niet zoveel uit. Het idee was toch om zowel de onderplaat als de sluitring te vervangen door een rvs versie

Hoewel dat laatste nu een beetje moeilijk word denk ik omdat ik eraan twijfel of de rvsring met kunstofbus om 'm gescheiden te houden van de roerkoning wel voldoende vast komt te zitten.

Waar ik huiverig voor ben is polyester boot en redelijk geweld om iets los te krijgen.

Met warm stoken is de ring er snel genoeg vanaf, alleen zal je iets moeten doen om het dek te beschermen, een Asbest plaatje zou de beste bescherming geven, er zijn andere beschermingsmiddelen te verzinnen.
nat dek met een paar natte lappen en een plaatje aluminium moert voldoende zijn als alternatief.
Voor het verder doorstralen van de hitte moet je je geen zorgen maken, zover draagt de warmte niet door.

Eerder aangehaalde tips van koudspray etc zijn niet nodig de ring zet veel meer uit dan de as bij lokaal rondom verwarmen van de ring.

Als de ring los komt moet je er zorg voor dragen dat deze onverhoopt niet op dek terecht komt, dit geeft een blijvende herinnering op je dek.

Qua hitte... er zit al een flinke staalplaat onder die ring... natte lap daarop en het wordt nooit echt heet op het polyester eronder.

Sluitring vervangen door RVS: Is de roerkoning zelf ook RVS dan? (ik zou het wel verwachten, maar ik zie op de onscherpe foto eigenlijk geen kleurverschil tussen de twee).

web schreef :
Veel makkelijker te demonteren indien nodig!
En dat lijkt gezien de problemen nu niet onverstandig!

Ad

@web De roerkoning is ook van staal.

Als er een tweedelige nieuwe ring omheen komt kan deze wel van rvs zijn omdat er dan wel een scheiding aangebracht kan worden tussen de rvs ring en de roerkoning. Wordt het een gewone ring dan zal die van gewoon staal moeten zijn.

Wat voor scheiding zou je willen gebruiken? Een kunststof folie? Daar wordt de verbinding weer glad van en trouwens de pen gaat er later toch ook weer door.
Dus gewoon staal gebruiken.
Overigens is RVS daar echt geen probleem als daar tenminste geen nattigheid komt! RVS op staal in drooge toestand geeft geen corrosie.
Tenslotte kun je ook een rvs reling aan een stalen schip lassen mits je de las meeneemt in het verfsysteem.
Maar gewoon staal lijkt me prima e is nog goedkoper ook ,sterker dan RVS en veel gemakkelijker te bewerken!

Ad

YELLOW BOAT schreef : Hoe droog wil je het op een boot houden dan?... Voor galvanische corrosie is niet heel veel vocht nodig.

Hen3 schreef :
Heb je gelijk in, dus gewoon staal. Kun j trouwens goed invetten na montage tegen de roest.Dat helpt ook.

Ad

Dan is de materiaalkeuze ook opgelost.

rvs onderplaat
stalen ring.

ad , ik denk dat jij dat wel weet, maar ter info, je last niet gewoon rvs aan staal , maar met een overgangs electrode, hangt er ook nog van af welk rvs en welk staal.

YELLOW BOAT schreef : Als dat zo was had je ook geen RVS nodig, wel? Maargoed, gepasseerd station.

sietse-ten schreef :
Uiteraard, ik heb er geloof ik zelfs nog een paar liggen.
Ad

Ik weet niet of de ring nog vast zit? maar als dat nog zo is geen wd40 kopen of kruipolie dat kost een vermogen!!!
Gewoon en dit is een gouden TIp de ring inweken met dieselolie dat werkt grandioos,ik gebruikt het bij vastzittende zuigers in motoren
De diesel heeft als eigenschap dat het kruipt waar andere olien niet kruipen en de diesel lost corrosie op.

Ik hoop dat je er wat aan hebt anders effe het lassapperaat erop en de stoom erop de stroom vergast de oxidatie wel de accu effe loshalen en de boordelectronica

Ring is eraf, dankzij de dremel en een paar slijpschijfjes. Nieuwe plaat + ring zijn in bestelling.

De aanval wordt nu ingezet op de plaat die met een behoorlijke lading kit vast zit

Vpoor dat doeleind heb ik een plamuurmes scherp geslepen en ik heb ook nog een pianosnaar. Knappe jongen die iets vastkit zonder dat ik het los krijg.

Wel geduld oefenen

Een beetje olie/vettigheid/zeep op je plamuurmes en de kit plakt er een stuk minder aan vast.

Krijgen we straks natuurlijk weer een draadje "Het zit los maar moet vast".

zeehond schreef : Tip voor als je niet zo gauw een piano bij de hand hebt: deze draad- of koordzaag is bij iedere bouwmarkt te koop:

Nieuwe onderdelen zitten erop. Passen allemaal naadloos

Was nog een hele strijd om de restanten van de spanningsbus er uit te krijgen. Uit eindelijk de boot opgetild voor voldoende hoogte en het hele roer er onderweg gehaald. Restanten uitgeboord

Blijft er nog klein probleem over de nieuwe spanningsbus wil er niet helemaal in . van de 6cm gaat er 5,5 zonder probleem in maar de laatste 0,5cm dus niet

Wat bedoel je met spanningsbus? Het delrin roerlager?

Toch maar gekozen voor de huisje boompje beestje variant dus helmaal in gewoon staal, De oude constructie was ook van staal en had 40 jaar gefunctioneerd.

Vervanging van de huidige constructie maak ik denk ik niet meer mee

De spanbus vormt de verbinding tussen de ring en de roerkoning. De tekening spreekt over een kerfstift maar uit de restanten bleek dat het een spanbus was.

Een spanbus is niets anders dan de bus met aan 1zijde een zaagsnede en gemaakt van verenstaal