Onderwerp: monteren zwemtrap op polyester spiegel?

Op de door ons onlangs gekochte Kelt 620 zit helaas geen zwemtrap.
Nu wil ik deze gaan aanschaffen en deze zelf monteren op de spiegel.

Her en der heb ik al wat info ingewonnen maar mijn vraag of ik een houten verstevegingsplaat aan de binnenzijde moet monteren zodat de zwemtrap niet enkel met vierbouten kracht uitoefend op het polyester wordt verschillend beantwoord.

Ik heb deze zwemtrap op het oog;
zwemtrap 3 of 4 treden

Iemand ervaring met het monteren van een dergelijke zwemtrap?

ik zou rvs contraplaatjes maken met sika dicht kitten
en proberen om de trap(als het mogelijk is)niet door het water te laten slepen en dat je het vanuit het water zonder hulp uit kan klappen
groetjes

Heb ik zelf ook al twee keer gedaan.
Het hangt r een beetje vanaf hoe groo die onderlegplaten moeten zijn, maar nodig zijn ze altijd. De grootte hangt af van de dikte van het polyester ter plaatse.
Die ( beste is watervast multiplex van ca. 20 mm) platen moet je met bijv. glasvezelpolyester op de scheepshuid plakken en eigenlijk daarna overlamineren met een paar lagen glasweefsel.

Als je echter een sandwich constructie hebt wordt het een heel ander probleem en beduidend lastiger!

Ad

Aan de binnenkant van de boot de bouten van de zwemtrap borgen met een rvs plaat oid,
desnoods met ringetjes, wel van redelijke diameter,.

Ik heb het zelfde zwemtrapje aan boord met 3 treden
maar mijn boot is van staal dus ik heb de gaten getapt en er alsnog aan de binnenkant een borgmoer opgedraaid.

Groet dyon

Als het polyester ter plaatse dik genoeg is ( min. 6-8mm) gaat dat ook wel
maar anders zijn bijv. rvs carroserieringen echt onvoldoende.
Verkijk je niet op de hefboomkrachten die op die bouten omen als je die trap opklimt!

Ad

misschien dat ik het te simpel had bedacht, maar had het volgende in gedachte;

boor vier gaten in de spiegel en vier gaten in het watervast mulitplex welke ik aan de binnenzijde van de spiegel verder niet verlijm of lambineer.

Vervolgens bout is de zwemtrap met grote ringen vast.

Is dit te simpel gedacht?

Roccade schreef :
Natuurlijk kun je dat proberen maar gegarandeerd goed is dat niet.
Probleem is dat het polyester nooit helemaal vlak is.
daardoor ligt het multiplex niet goed aan op het polester en gaat , wanneer je de trap gebruikt , werken waardoor er speling op de bouten komt.Bovendien wordt zo het polyester net gelijkmatig belast.
Je kunt wel bijv Sikaflex gebruiken om het multiplex vast te lijmen ( trouwens vóór je de gaten boort!) maar dan moet je voldoende grote plaatjes gebruiken en genoeg dikte van de Sikaflex gebruiken want Sikaflex kan maar een beperkte drukkracht verwerken . Plaatjes van bijv, 15*15 of 20*20 cm is denk ik wel genoeg.
Desondanks is vastlijmen met glasvezelpolyester en overlamineren met glasweefsel de professionele manier.
Glasvezelpolyester , polyester en glasweefsel is trouwens in elke bouwmarkt te koop (van Alabastine) maar bij de speciaalzaak ( bijv. Polyservice of Polyesteronline ) via internet veel goedkoper.

Ad

zou ook zeker achterplaten gebruiken dat zeker.En verlijmen.Aflamineren dan heb je erna bijna geen omkijken meer naar.Denk maar wat voor krachten erop komen als je jezelf uit het water hijst.(dan wil je echt niet met zwemtrap en stukken spiegel weer in het water vallen)

Ik denk dat het op die manier goed kan.
Neem een stuk multiplex van 15 mm. Of eventueel 2 dunnere lagen om de vorm van het polyester te volgen. Een cm of 15 breder dan de rechthoek die door de bouten wordt gevormd en 20 hoger. Hoe groter hoe beter. Grote ringen er achter of plaatjes rvs of aluminium. Het laatste boort nogal wat makkelijker.
En toch maar een goede kit er tussen. Wordt het een geheel met de spiegel.

Maar even wat anders. Als zwemtrap voor sterke, lenige, jonge mensen zal dat model misschien wel voldoende zijn.
Als "reddingstrap" voor vermoeide drenkelingen met een doorweekt zeilpak zou ik toch eens nadenken of het model dat je nu in gedachten hebt wel ver genoeg onder water steekt.

grt, Leo.

jacob025 schreef :
Hé, eindelijk een medestander!
Ik zag trouwens net pas dat het over een Kelt 620 gaat.
Nou dan is de spiegel niet dikker dan een mm of 5 , misschien zelfs minder.
Ik heb een keer de spiegel van een Varianta (6,35 m) volledig gedubbeld met multiplex en glasweefsel nadat er rondom haarscheuren verschenen door de (6PK!) buitenboordmotor!

Ad

De oplossing van ts is prima.
Zou alleen een beetje kit aan de buitenkant gebruiken om regenwater en of golfjes buiten te houden.

Binnen kan je gewoon een paar stalen carosserie ringen gebruiken zodat de rvs bouten niet door het hout getrokken worden.

fransb schreef :
TS ben ik dat? (topic starter)

Ja

TS is inderdaad de Topic Starter. Als je sandwich polyester hebt (en dat zal ook echt wel) dan kan een beetje verstijving aan de buitenzijde ook geen kwaad. Anders trek je de boel lekker aan en zie je kuilen in je spiegel komen... Wat je aan de buitenzijde mooi als verstijvingsmateriaal kunt gebruiken is Trespa/volkern. In 6 of liever nog 8 mm dikte is dat ook behoorlijk stijf, is prachtig te bewerken en hoef je niet te lakken oid. Gewoon per montagepunt een plaatje van ca 8 x 8 cm, kun je zo met Sikaflex tegen de spiegel plakken.

Sailinox is volgens mij trouwens één van de goedkoopste aanbieders van RVS zwemtrappen: www.sailinox.nl/Html/producten...ernet/Group1113.html

Je weet dat er ook (vaak waardeloze) zwemtrappen bestaan die je los op kunt hangen?

beewee schreef :
Is sandwich polyester wat ik denk dat het is?
dubbel wandig met daartussen lucht, of wordt er wat anders bedoeld?

Moet eerlijk zeggen dat gezien de reacties het monteren van een zwemtrap toch meer werk gaat worden dan ik had gedacht

Ik heb een keer in Engeland een hele mooie gevonden bij:
www.mailspeedmarine.com/deck-h...rs-5333-533527.bhtml

Heb er twee paar steuntjes bij besteld en gebruik hem om of aan bakboord of an stuurboord te hangen in geval van een erg lage steiger.
Mijn gangboord is bijna een meter hoog , vandaar.
In Nederland heb ik ze nog nooit gezien.
Ad

Dubbelwandig polyester met daar tussen schuim of ander licht materiaal zoals balsa hout. Dat om de boel stijver en lichter te maken.
Ik ken verder je boot niet maar vele bootjes van deze lengte en leeftijd zijn gewoon massief. Bij kleinere bootjes is/was het niet meer rendabel om met sandwich te werken omdat dan de buiten skin te dun word en dan geen puntbelasting meer kan hebben. Bouwen met sandwich werd dan even zwaar als massief polyester met nog een acceptabele puntbelasting.

Check dus eerst maar eens of je wel sandwich materiaal hebt. Misschien valt het wel mee

Philip schreef :
Ik vermoed dat ik massief polyester heb.
Echter kom ik hier toch alleen maar achter als ik er een gat in maak of de specs kan achterhalen

Nouja er zijn zat vast andere kelt liefhebbers die je dat vast wel kunnen vertellen. Zit er niks anders door je spiegel? Geen motorsteun oid?
Grotere Kelts zijn wel in sanwich gebouwd maar het kan ook best zijn dat bijv. alleen je dek in sanwich is.

YELLOW BOAT schreef :
Tja, je kan altijd nog deze gebruiken

West Systems raadt aan om, in geval van laminaat een gaatje door te boren, vervolgens met een kromme spijker in de (accu)boor een deel van de kern weg te vreten en dat gat helemaal opvullen met epoxy. Na uitharding een nieuw gat boren en je kernmateriaal kan niet inwateren. Daarbij zorgt de epoxy prop voor een goede verbinding tussen (dunne) buiten en binnenschaal.

Uiteraard dan nog steeds de buitenkant afkitten en onderlegplaten gebruiken om de krachten te verdelen over een groter deel van de want want ik zie al visioenen van die film Open Water 2 ()

Ben bezig mijn Kelt 620 af te tuigen ivm schilderen dek en romp. Zwemtrap zat vast met 6 boutjes en een ringtje van 10mm. Heeft toch meerdere malen 103 kilo aan gehangen. Spiegel van een Kelt kan dus wel wat hebben. Hekstoel is minder geschikt om aan te hangen. Die buigt wel een beetje door.

koeze schreef :
Je bedoelt ,neem ik aan , in geval van sandwich!

Ik zou geen multiplex achter de spiegel lamineren maar hardhouten balkjes over de hele hoogte van de spiegel lijmen met epoxy. Dan de trap aan gaten door de balkjes bevestigen.

Was denk ik ook een betere optie voor de eerder genoemde buitenboordmotor geweest.

YELLOW BOAT schreef :
OOPS Dat eerste shot is niet heel representatief voor deze thriller.