Onderwerp: Hoe krijg ik dit nou los?

de ijzerzaag door het goedkoopste stukje halen

groet
t

Hoe zit die elleboog vast?

Anders gezegd, als je weet hoe die erop is gekomen moet de weg terug ook mogelijk zijn is mijn eerste reactie.

Zit er in de keten niet 1 element welke met "soldeer" vast zit en daardoor met warmte is los te krijgen?

gr m

Het lijkt erop dat je de slangtule uit je elleboog kan draaien.
Levert dat voldoende ruimte op?

EDIT: dat knutselwerkje onder je afsluiter, zit daar nog iets flexibiliteit in?
Anders ben ik bang dat hij in elkaar is gezet en daarna vastgeplamuurd is.

zou je het sowieso niet een beetje opschonen?
ik tel 7 onderdelen, waar 2 genoeg zou zijn, nl afsluiter en slangtule.
de slang kan de bocht wel maken zonder elleboog (en alle andere hulpstukjes)
groet
t

Eens met Wybe: de slangtule uit de knie draaien, dan heb je genoeg ruimte om het geheel te kunnen draaien. En een opruimbeurt idd kan geen kwaad, het kan ook simpeler.

Ik ben bang dat de knie dan tegen het plankje erachter aankomt, maar ik ga het in ieder geval proberen. Mocht het niet lukken ga ik de suggestie van Capolavoro volgen, want zoals het nu zit is het niks. Al die roest betekent dat er water langs gelopen heeft.
Verder is de slang die erop zit vrij dik, en de aansluiting vrij dun. Als ik alles los krijg ga ik zeker proberen of ik dat kan overbruggen met een enkel onderdeel in plaats van drie.

Ja, dat laatste viel me ook al op.
Dat is wel typisch een punt waarop verstoppingen ontstaan, zo'n vernauwing.
Aangezien je afsluiter niet groter is en je deze waarschijnlijk niet wilt vervangen, zou je kunnen overwegen een kleinere afvoerslang te monteren. Ik weet alleen niet of dat aan de andere kant zo past, ben bang van niet.

Maar waarschijnlijk werkt het al jaren verder probleemloos, dus of het echt nodig is om het aan te passen? Ik denk van niet.

afgelopen weekend de standpijp en afvoer gootsteen losgemaakt. Dit gaat tamelijk herzien worden en vooral een knie er tussenuit!

je wil niet weten hoeveel troep/vet en vooral kalkachtige aanslag zich juist in de bocht had vastgezet.
en wij telkens maar schelden waarom loopt die afvoer zo slecht!

conclusie (en zo wordt het dus), rechtuit en geen vernauwingen.

Gewoon het hele stuk vervangen, van doorvoer tot en met thule.

Doorvoer aan de buitenkant van de romp er afslijpen, waarschijnlijk kan je het oude spul aan de binnenkant loswrikken.

precies, en dan gelijk een grotere doorvoer nemen, heb geen last van die vernauwing

Helaas zit de huiddoorvoer aan de binnenkant ingelamineerd, dus moet ik dan de boel gaan slopen. Hier heb ik dus even niet zoveel zin in eerlijk gezegd.
Ik zal van de week proberen de boel in orde te maken met de huidige doorvoer, mocht ik problemen ondervinden met de doorstroming zal ik volgende winter wel eens denken aan vervanging.

ZuiderZeiler schreef :
precies, en de winter daarna maak je dan een plan,
en in 2014 vervangen is dan een optie

groet
t

Als ik het goed zie is het een klein doorvoertje, daar kan je volgens mij gewoon met een gatzaag omheen zagen. Eventueel een voorgezaagd gat in een stukje plaatmateriaal door een helper tegen de romp aan laten houden en de ouwe zooi is er in 2 minuten uit.

Als je dan al een hardhouten plaatje met dezelfde maat gat voor de binnenkant klaar hebt en epoxy bij de hand houdt dan heb je in een uur of twee verspreid over een weekend de boel voor elkaar.

Maar op zich snap ik je tegenzin wel. Zo vlak voor de start wil je geen halsbrekende toeren uithalen.

Heel simpel, in het midden van de sok doorzagen dan de rest er af draaien en opnieuw beginnen met een nieuwe kogelkraan en slangtule.( is 2 verbindingen)

popye

Hoi allen,
gisteren maar even de ijzerzaag erin gezet, net onder de elleboog waar het metaal het dunst was (en ik een lange slag kon maken).
Vandaag naar de winkel om een nieuw koppelstuk te kopen. Jachthaven de Bieschbos gebeld, winkel is dicht op maandag. Even op mijn iphone kijken waar er nog ergens wat zit. In Papendrecht zit een brandstof depot voor boten. Net aan de andere kant van de Merwedebrug, dus maar even naar op de fiets.
Jammer, het brandstofdepot had niet de goede maat. Weer naar huis. Dan maar in de auto, Hornbach in Alblasserdam is net iets te ver vanuit Dordrecht, en als ze het niet hebben duurt het te lang om nog ergens anders heen te fietsen. Hornbach had niet van die grote. Even gebeld of de jachthaven in Alblasserdam een winkel had. Niet, maar ze wisten er wel één een paar straten verderop. Ik daarnaartoe. Nada, daar doen wij niks mee meneer.
Nog maar eens op mijn iphone kijken, jachtenbouwer in Zwijndrecht bellen, en uiteindelijk maar vanuit Alblasserdam naar Noord tools in het zuiden van Zwijndrecht. Onderweg nog even gestopt langs een bouwmarkt. Bouwmarkt heeft niks, Noord Tools ook niet. Ze hadden wel een tip: het brandstofdepot Nobel, een stukje verderop. Behoorlijk groot gebouw op het terrein, met een winkel met kleine schroefjes tot D-sluitingen waar je een olifant aan kunt hangen, en een magazijn uit de finale van de X-files. En waarempel, SUCCES! Een net koppelstuk van 1/2 duims aan de buitenkant naar 1 duims aan de binnenkant.
Ik heb hem nog dezelfde dag op mijn boot gemonteerd. Nog een klein schoonheidsfoutje gemaakt: De hendel moest dicht langs de wand, en die moest een beetje buigen. Was bij de vorige afsluiter geen probleem, maar dit ding had een handvat van hard (goedkoop) plastic ofzo, en daar is nu dus een stukje af... Even te laat gerealiseerd dat ik hem eraf had kunnen schroeven
Maargoed, de afvoer zit weer netjes dicht. Ik weet niet welke idioot die oude had geïnstalleerd, maar zo kan het dus ook:



Bedankt voor alle tips en tot de volgende klus!

p.s. even het handvat van de oude afsluiter opgeduikeld. Daar zit roest op, dus die is van metaal. Ik zal hem wel eens een nachtje in de cola leggen, ik heb een beetje de P in dat ik dat andere handvat beschadigd heb...

Weet je zeker dat het koppelstuk niet gaat roesten?

Ik mis de tweede slangklem.
Wel lekker door gezet ken je meteen de winkels in de buurt

@intruder lijkt mij ook gewoon een stalen koppeling .....

het ziet er lekker simpel en recht uit!
blij dat je het toch ff gedaa hebt?
groet
t

Ik heb gevraagd of er geen risico was van roest of een electrolytische reactie, omdat ik hier ook mee zat toen ik in de winkel stond. Volgens die verkoper was er niet zoveel risico, omdat dat koppelstuk gegalvaniseerd ijzer was, dwz bedekt met een laagje zink, en die thule was van messing, dwz een legering van koper met ook zink.
Het zal dus waarschijnlijk niet zo snel kapot roesten, en mocht vervangen op termijn nodig zijn dan is dat koppelstuk iets van drie euro.

Heb je een gootsteen ontstopper aan boord?. Lijkt me verstandig bij zo'n kleine afvoer.

ZuiderZeiler schreef :
Nou die verkoper had er ook weinig kaas van egeten want dat slaat nergens op!
Bovendin ziet het "koppelstuk" er niet gegalvaniseerd uit want zo www.sapuflex.com/verloopsok-mallgv-nr240-bsp-bi-2-x-1 ziet die er uit!
Ad

Je kunt op verschillende manieren galvaniseren(verzinken) en dat geeft ook een andere uiterlijk.

Proost schreef :
Maar een donkere zinklaag heb ik nog nooit gezien!
Misschien bedoel je het vroeger wel gebruikte cadmeren maar dat mag niet meer.
Ad

ad, even een andere bril opzetten, kijk naar de slangklem, rvs, kijk naar de afsluiter, verchroomd.het heeft te maken met het licht.

of de verkoper er veel van af weet is een andere zaak , op zout water is deze combinatie nu niet direct "ideaal", maar zal het wel een paar jaar uithouden.

Elektrolytisch en thermisch verzinken zijn verschillende methoden voor zover ik weet.