Onderwerp: navigatie verlichting dubbel ????

Navigatieverlichting ( rood/groen/wit-hek) boven in de mast kan alleen als je zeilt. Op de motor gelden de andere regels ( 2 kleuren of apart achter en onder het toplicht)en dat gaat niet lukken bovenin de mast.

delaat72 schreef : Drie kleuren bovenin is veeel beter te zien, zeker op zee. En nog zuiniger ook dus eerder andersom dan jij stelt

Philip,

Je tikwerk destijds was niet voor niets. Ik dacht alleen destijds het stoomlicht te kunnen vervangen door het ankerlicht. Echter geen rekening gehouden met het rondschijnen.

Groet,

Ad

delaat72 schreef :
het is het alternatief voor de navigatieverlichting onder zeil, niet op de motor. Het schijnt beter zichtbaar te zijn dan boordlichten + heklicht, getuige de verplichting in de 24uurs race (met 800 deelnemers elk jaar) om een driekleurentoplicht te voeren. Boordlichten gaan vaak schuil achter voorzeil, zeil op boegspriet, spinaker, en ook achter golven. Er zijn tegenwoordig 3-kleurentoplichten met LED die ook op 2 NM zichtbaar zijn. 'snachts haal je die er zo uit tussen de gloeiende kaarsjes van de andere boten.

groet
t

Kolibri800 schreef : Dat kan dus wel, als je ankerlicht sterk genoeg is en je je heklicht uit odet / achterwege laat

ik heb in het midden van de mast ook een lamp zitten maar meende dat die voor het dek te beschijnen was zit ongeveer in het midden van de mast

chanmartino schreef : Dat is een deklicht, maar meestal is deze gecombineerd met een toplicht:



Weet je zeker dat jouw deklicht niet zo'n combinatie is?

nee volgens mij heb ik een platte lamp in het midde van de mast die naar voren schijnd en niet naar beneden maar !!! ik zal zaterdag eens kijken ga de mast er op zetten dan

Als de lamp niet naar beneden schijnt, maar naar voren, dan is het dus een toplicht en geen deklicht! Dat licht is dan dus bedoeld om te branden als je op de motor vaart!

Bij twijfel spi opzetten!!

bertje71 schreef : Leuk! Maar werkt alleen bij een symmetrische spi, niet bij een assy.

delaat72 schreef : De voorkeur heeft idd boordlichten en heklichten, waarbij je voor de zichtbaarheid, bovenin de mast, rondomschijnend rood boven groen gebruikt.
Vanwege het mindere energie verbruik gaan de meeste jacten echter voor het driekleurenlicht.

svalk schreef : Er is nog een andere toepassing van het wit rondomschijnende licht.
Een klein motorschip mag een wit rondomschijnend licht gebruiken als vervanging van het top- en heklicht.

Marcel schreef :
Dit geldt alleen voor grote zeilschepen (>20m) en niet voor kleine zeilschepen.

Grt, Michiel

Giel schreef :
Volgens mij geldt dat alleen in het BPR, maar niet op zee. Daar mogen alle zeilschepen rood boven groen voeren.

Ik vind de term 'toplicht' verwarrend. Daarmee kun je zowel een wit rondschijnend licht in de mast bedoelen (ook wel ankerlicht genoemd, hoewel daarvoor andere zichtbaarheidseisen gelden volgens mij) als een stoomlicht.

Volgens het BPR (art 3.01a) is een toplicht: wit krachtig licht dat schijnt over een boog van de horizon van 225° en wel aan elke zijde van het schip van recht vooruit tot 22°30' achterlijker dan dwars en dat uitsluitend over deze boog zichtbaar is. In de volksmond heet dat ook een stoomlicht (stomen = op de motor varen).

Verder kent het BPR een rondom schijnend licht: een licht dat schijnt over een boog van 360° en dat over deze boog zichtbaar is;

Smooth Operator schreef : Klopt, ik vind de term 'toplicht' ook verwarrend, maar juist omdat in het BPR nu eenmaal hierover gesproken wordt lijkt het me nog verwarrender om allerlei termen door elkaar te gebruiken!

Laten we nu maar de officiële term gebruiken...

Giel schreef : Er werd gevraagd naar zeilen op zee, het BPR geldt niet op zee, daar geldt het BVA en het BVA kent geen onderscheid tussen grote en kleine schepen.