Onderwerp: Hefkiel etap 22

Ik ben een jaar eigenaar van een etap 22 met hefkiel ,bouwjaar 1978
Is het normaal dat men zoveel kracht moet zetten om de kiel omhoog te draaien
Naar beneden valt nog best mee.ik heb een zwengel gemaakt met een krachtarm van 25 cm Na 135 toeren had ik plots het gevoel dat ik de schroefdraad kwijt was maar kon toch terug opdraaien ,Kan iemand mij goede raad geven
Alvast bedankt etappertjes en andere zeilfanaten ;

Ik had ook een etep met hefkiel.De schroefas dient volgens het etap boekje om de 3j gesmeerd te worden met vet.Dan draaid het wel soepel

Als de kiel helemaal gezakt is heb je inderdaad het gevoel dat je hem kwijt bent.Dan moet je terug een paar slagen in de andere richting draaien om de kiel vast te hebben in de schroefdraad (staat ook in boekje)

ook ik heb een Etap22 op de kop getikt (een maand terug), met uiteraard wat
probleempjes
water in de kajuit, 35cm, gebarsten wrang, waar wateruit komt (van de volgelopen bilge)
maar mijn afsluiters zijn ook aan vervanging toe, die gaat ook vervangen worden
maar ik zit MET DE KIEL, een paar slagen R of L, en dan houdt het op,en ik zie een stalen pen vlak bij de ingang kiel kast, is het nodig die te verwijderen? en hoe?
maar waarom krijg ik em niet opgedraaid??
graag jullie reaktie

hallo,als je die pen bedoeld onderaan de kielkast ,dus bij jou onder water.....
Deze dient ;als je de kiel helemaal naar beneden draait en de pen verwijdert valt deze uit de kielkast ; dus nooit doen als de boot in het water ligt ,dan ben je hem kwijt en loopt de boot vol water !!!!!!!!

Ik heb een etap 22 van 1975 en ook problemen met m'n kiel gehad, nu werkt alles:
- toen ik hem kocht zat de kiel vast, na het uit elkaar halen van de mastvoet bleek het taatslager boven in van staal te zijn. Dit zat dus muurvast. Deze vervangen voor een RVS exemplaar en de spindel er weer in gedraaid en mastvoet terug geplaatst. De kiel kon toen weer op en neer!
- vorige zomer aan de grond gelopen op het veerse meer, van 5 knopen tot stilstand. Toen kwam de kiel nog wel omhoog maar wilde niet verder dan ong. 1 m naar beneden.
- Toen de kant op gegaan, de kiel bleek juist naar voren klem te zitten. Hij zat vast in de V-groef waarin deze geleid. De mastvoet en spindel van bovenaf verwijderd zodat de kiel vrij hing. Toen per 5 cm de kiel naar beneden geklopt en hem met een spanband in de bun naar achter uit de V-groef getrokken. De kiel is er toen niet helemaal uitgeweest. De spindel en de voor en achterkant van de kiel ingesmeerd met molykote en een keer op en neer gedraaid.

Alles werkt nu weer prima, en tja het gaat wat zwaar maar je moet dan ook 550 kg optillen! Ik heb toen de verhouding eens uitgerekend, ik dacht 1 op 7? Dus tel uit hoeveel kracht je moet zetten met welke lengte van de hendel!

Heb ook eens een bit gemaakt voor in m'n accutol, die trok het omhoog helaas niet

Succes met het gangbaar maken!

etapfrans schreef :
een etap kan niet zinken, ha
verhaal gehoord v.e test door alle afsluiters eruit te draaien, liep wel vol maar zinken , ....
maar om de kiel te laten zakken , beter OP TE HALEN, zou ik de deksel, dat tussen de mastvoet zit ook los moeten halen?
zij staat nu op de bokken met de kiel zo n 20/30cm van de grond, (ja ik weet zij zou op de kiel moeten rusten)

Ik zou blokken onder de kiel plaatsen, piet p, of je drukt de stempels in de romp.Tenzij je de romp op zeer veel plaatsen kan ondersteunen of in houten balken die de vorm van de romp volgen. Je zou anders deuken in de romp kunnen krijgen die je er nooit meer uit krijgt.

Weet je waar de 35 cm water in je kajuit vandaan kwam? Als dat water in het schuim tussen de binnen- en buitenromp zit is het maar de vraag of de boot nog steeds zo onzinkbaar is!!!

Die bout onderaan de kielkast inderdaad niet verwijderen tenzij je, op het droge, de kiel er helemaal onderuit wil halen voor onderhoud b.v.. Die bout is de veiligheid die er voor zorgt dat je de kiel niet kan verliezen wanneer er iets mis zou gaan.

Als je de plaat onderaan de mastvoet verwijdert kan je de spindel die de kiel draagt (ik spreek nu over een 22i maar ik denk dat de 22 ongeveer hetzelfde systeem heeft) er uitdraaien om hem te smeren (met grafietvet volgens het boekje). De kiel zal dan wat makkelijker omhoog draaien. Voor dat je er aan begint: Let er wel op dat de kiel dan effectief op de grond of blokken rust en dat je romp goed ondersteund is (zie boven).

hallo, dank voor de reakties
de boot rust net op de hoek/vouw van de romp, L en R (snap je het nog?)
en wordt zijdelings ondersteunt
zal wel zondag worden voor dat ik eraan kan werken, ander werk, dat geld oplevert gaat voor
en ik zal de kiel ondersteunen

piet.p schreef : euhh... 'k weet het niet eigenlijk
piet.p schreef : oeff...