Onderwerp: flexibele rubberkoppeling

Vandaag ging mijn boot op de kant, ik vaarde wat heen en weer voor dat mijn boot uit het water ging, na wat gepiep had ik geen schroefwerking meer.
Door de wind dreef ik naar de kant daar het anker uit gegooid en ik werd netjes opgehaald en naar de botenlift gebracht.

Op de kant gekeken wat het probleem precies was. Ik had een vermoeden, had het al een keer gehad!

Achter de keerkoppeling heb ik een flexibele rubberkoppeling zitten, de klem (aan de schroefzijde) wordt vast gezet met vier bout/moer en een bout/moer die dwars door de schroefas heen gaat.
Deze bout is nu gebroken, dus slipt de as.

Wat kan ik er nu in zetten?

Moet het een gehard stalen bout zijn?

Suggesties?


b.v.d.
Groet Eddy

ik ben van mening dat je dat niet moet doen,als bvb je met de
schoef aan de grond loopt en deze bout breekt niet kan dat
mogelijk je schroef kosten.
maar ben benieuwd wat de echte kenner hier van vindt.
vgr tonsr.

Eerste ingeving is een verkeerde manier van montage dit hoort zo niet.

Normaal wordt de verbinding uitgevoerd met een klembus of een spie.

Bij onze oude motor en as zat het ook zo dus het komt wel vaker voor.
Het is geen breekpen zoals bij een schroef van een bbm maar een veiligheid. Probleem is dat de bouten die er voor zorgen dat de as goed op zijn plaats blijft niet een keer in de zoveel tijd aangetrokken worden waardoor de as enigszins los komt en de kracht opgevangen moet worden door de nu gebroken bout. Ook bouten kunnen na verloop van tijd na montage en veel bewegen rekken waardoor de klemming minder wordt.

Tegen het achteruit verliezen van een as met schroef wordt vaak niet aan gedacht maar zou met een slangklem op de as al voldoende zijn tegen volledige verlies.

Als je daar nu is een RVS dubbel geborgte bout voor gebruik

Probleem met een bout t.o.v. een klempassing is dat de zaak toch blijft bewegen. En dan gaat die bout vroeg of laat altijd kapot. Vandaar dat je zo'n constructie normaal ook nooit ziet.
Ad

Het geluk is dat ik mijn schroef en as ''niet'' kan verliezen wanneer deze los raakt van de flexibele koppeling. Het is een vaste driebladschroef (diameter van ongeveer 25 cm) en heeft ten opzichte van het roer een speling van 5 cm. Hij kan er gewoonweg niet uitschuiven!

De bout en klem heeft veel krachten te verwerken en omdat het een langkieler is moet ik bij manoeuvreren m.n achteruit, vaak even in zijn vooruit om te corrigeren. Dus veel heen en weer schakelen met een korte pauze in zijn vrij.

eddyn schreef :
ja , en vooral dat laatste is funest voor zo'n doorgeboute verbinding.
Dat soort constructies kan wel maard an moet de zaak totaal geeb speling hebben en de bout een zeer nauwe passing hebben. Met een gewone bout lukt dat eenvoudig weg niet.
Ik zou er toch maar eens over nadenken de zaak aan te passen naar een degelijker constructie.
Trouwens , als de schroef los zou lopen kan hij in jouw geval ook nog het roer blokkeren.En dan ben je nog verder van huis.
Ad

De bout is alleen voor de borging, de klem moet de krachten opvangen.
Boel uit elkaar halen. controleren of de as en de klemvlakken niet te glad (gepolijst) zijn.
Ook geen olie, vet of roest op de as en het klemvlak.
12.9 kwaliteit inbusboutjes gebruiken met onderlegringen en goed aantrekken. (op voorgeschreven moment)
Ook markeren in welke stand de boutkoppen staan met een viltstift.
Na een paar keer varen de boel controleren en natrekken.

groetjes Frans

Met veel aandacht naar speling,passing etc en aandraai momenten ga ik dit eerst proberen!

De boot staat op de kant dus heb ik even de tijd.

De 12.9 inbusbout en moertjes zal ik dubbel kopen.

Even er mee varen, de boel controleren en vast draaien zal moeten wachten tot volgend jaar.

Helpt het niet dan zal ik een andere flexibele koppeling overwegen.

Bedankt voor alle reacties!!!

Graag gedaan. Maar langkieler waarschijlijk klassieker dusssssssssssss foto,ssssssssssssssssssssssss

De schroefas klemt allen nog op de borgstift die er niet in hoort, als de schroefas is beschadig op de klemvlaken dan heb je geen goede klemming meer en zou je dit moeten verhelpen door te verbussen.
Ik heb al een eerder zo’n constructie gezien die ook problemen gaf, ik dacht ook hier op het forum



Ik zou voor een borstbout gaan als dit mogelijk is

Mvg Fer