Onderwerp: condenswater? in de bilg

Heb een schip met drie compartimenten. Vandaag heb ik uit het achterste deel ong. 20 liter water gehaald. Ik denk dat het bilgewater (door condensvorming) is omdat het ook van de ribben afdroop.
Mijn vraag is dan eigelijk waarom alleen daar. Kan het zijn dat dat deel van het schip het minst verwarmd word omdat ik het nagenoeg in de andere delen niet aantref. En dan de hoeveelheid, ong. 20 liter.
Afgelopen zomer totaal geen last hiervan gehad.

Heeft iemand hier ervaring mee?
Iedere reactie is zeer welkom

Groet,

Jos

Woon je op het schip? Is het dan de hele winter verwarmd geweest en niet geisoleerd op die plekken? Dat zou volgens mij de enige verklaring zijn voor zoveel water.
Anders denk ik toch eerder aan andere oorzaak, van boven (dek) of van buiten (slootwater)...

Stefan

Stefan,

Nee ik woon er niet op. Maar ben wel vaak aan boord geweest en zet dan de kachel aan, en er is weinig isolatie

Jos,
Wat ik doe na kachel gebruik is, net voor ik wil vertrekken.
Even de deuren open, zodat de warmte er uit kan trekken.
Want dat is volgens mij wel het probleempje bij jouw geweest.
Klaas

Klaas,

Is een goede tip, maar zou het dan zoveel vocht kunnen opleveren als ik dat niet zou doen?

Dat kan inderdaad zoveel zijn.
Wij wonen aan boord en de eerste winter was het achterschot nog niet geisoleerd, in totaal kwam daar 120-150 liter condenswater af gedurende de hele winter. Inmiddels is dat schot wel geisoleerd en hebben we nergens geen last meer van.

's Zomers heb je minder last van condens omdat de scheepsromp dan warmer is en de lucht droger.

20 liter condens vocht komt uit hééél veel kuub natte lucht, onwaarschijnlijk veel voor een kleine ruimte zoals op een bootje.

Vreemd dat je alleen "condens" hebt in één derde van het schip.

Condens krijg je juist bij grote temperatuurverschillen en een koud oppervlak. Het niet verwarmde deel zou minder moeten condenseren.

Drie compartimenten? Zijn die compartimenten dampdicht van elkaar gescheiden? Dampdicht is dichter dan waterdicht. Zo niet dan kan de aanwezige waterdamp in de lucht zich ongehinderd door het schip verdelen en overal condenseren, niet alleen in één derde.

Vijf minuten ventileren per boot bezoek scheelt slechts enkele grammen condens.

Aanwijzingen dat het waarschijnlijk lekwater is dat dan weer condenseert op je "ribben".

HOE verwarm je de boot? Sommige systemen (zibro) produceren juist veel vocht.

Dankjewel allemaal voor het meedenken. Zal idd. eens effe niet de kachels aandoen en afwachten of de hoeveelheid vocht nu minder zal zijn. Er is idd, ook een zibro (in het voorschip)aanwezig. Maar blijft het feit dat het alleen in het achterschip is. Midschips staat de Webasto in de m.k.Misschien dat deze daardoor ook de ruimte voldoende verwarmd om het vocht te laten verdwijnen in de m.k..
Wanden zijn niet geisoleerd.
Ga morgen weer kijken en kom er weer op terug.

Nomaals bedankt voor de reacties.

Is dus idd. condens.
was vandaag geheel droog.
Dus isoleren.

Je kan ook een vochtvreter plaatsen.
Ik heb een hel goedkope en doeltreffende methode.
Ik vraag aan mijn moeder om het jaar door haar versleten panty's bij de te houden. In de knip ik ze in stukken en maak er kleine zakjes mee die ik vul met strooizout. Deze hang ik dan her en der op met een opvangbakje onder. iedere week ligt is het bakje goed gevuld met water. Het zout geraakt verzadigd en dit zoute water druipt dan in het bakje.
Eigenlijk hetzelfde systeem als een vochtvreter van bijv. bison, maar die navullingen zijn verschrikkelijk duur. Voor de prijs van zo 1 navulling koop ik mij voor een paar jaar strooizout. 1 zak van 5 kg kost slechts een paar euro.
Ik ga niet zeggen dat de boot helemaal kurkdroog is, maar ik ben zeker tevreden van het resultaat.

Ik vind het wel raar dat je slechts in 1 compartiment vocht had. Is dit soms de laagst gelegen? Dan kan het zijn dat er toch enige drainage naar dit punt is?

Of raakt dit ene compartiment soms met de kiel? Dat is bij mij ook een koude plek waar dus vocht op kan neerslaan.