Onderwerp: putting RVS Wibo

Hallo,

Op het dek zitten puttings waar de verstaging aan zit. Nu zijn die van staal en roesten hoe ik ze ook behandel.

Een mogelijke oplossing is ze de af te slijpen e er RVS (AISI316) strippen op te lassen. Wie heeft dit wel eens gedaan bij een Wibo en waar moet je opletten is het wel sterk genoeg! Of zijn er ook andere manieren om van de roest af te komen?

Groet Hans

Dat gaat prima maar het beste is wel om een speciale overgangselectrode te gebruiken.Meer info erover hier: www.stainless.nl/media/45340/techartnl2.8.pdf
Ook moet je de las en het rvs er vlak boven ( 1-2 cm minimaal) heel goed beschermen met verf , het beste een laag epoxy en daarover de lak. Anders krijg je gegarandeerd corrosieproblemen door de galvanische werking tussen beide metalen.
En omdat het rvs 316L ( wel de L nemen ofwel 1.4404 ) zwakker kan zijn als het staal (afhankelijk welk staal er gebruikt is bij de bouw) zou ik de rvs strip ca. 1,5 maal zo dik nemen als de oude putting.
Ik neem ook even aan dat je rvs wantspanners hebt want gegalvaniseerde op rvs gaat mis.
Ad

Zou een anode hier ook werken?.

Proost schreef :
Is dat een serieuze vraag? Zet er anders een smily ( ) bij.
Ad

Proost schreef :
zou geen zin hebben, of hij moet continu met een boord onder water (zout graag) varen. ik had mijn puttings, alle puttings gewoon in 304 met een overgangs electrode op de stalen (u balk)voet rail gelast, alles , nu ja her en der roeste, maar niet de verbinding van het 304 en het staal.

het is , volgens MIJ, beter 304 te gebruiken aan dek, ja het wordt bruin, so what, al a de marine een kwast verf, tis goedkoper , sterker en gemakkelijker te bewerken.

Mee eens, 304 is goed genoeg voor een RVS putting op een stalen boot. Pas als je het lucht dicht af gaat sluiten (verlijmen op een houten of polyester boot)of toepassing onderwater, zou ik gaan denken aan low-carbon staal soorten als 316L of duplex, voor alle andere toepassingen vind ik zulke exclusieve staal soorten erg overkill en niet nodig.

Jullie gaan je gang maar .
Op mijn boot komt in ieder geval geen 304 , ook niet aan dek als ik het tenminste kan voorkomen en ik niet opgelicht wordt.
Ik heb geen zin om regelmatig de bruine aanslag weg te poetsen.
Ad

Hier ook 304 voor mijn puttingen. Heeft de afgelopen >30 jaar prima dienst gedaan met enkele bruine vlekjes onderdeks. Er komt nu gewoon weer 304 op. Zeker nadat ik de prijs zag van 316, laat staan de L-variant.

YELLOW BOAT schreef : Dan hebben we denk ik andere ervaringen, op de boot van mijn ouders hebben ze nog niets hoeven poetsen na 13 jaar dienst en ook op mijn boot is er na 4 jaar nog geen enkel bruinplekje op het RVS beslag te zien. Corrosie valt wel mee dus. Blijt het prijsverschil over, de puttingen voor mijn boot (10 stuks + wangen voor anker beslag) waren al 1200 euro voor de 304 variant (OK ze zijn 22mm dik...) 316 zou bijna 2000 euro gekost hebben en 316L heb ik maar even lekker geen offerte op gevraagt. Dit zijn allemaal groothandelsprijzen.

Daar bovenop ga je nog eens relatief veel laswerk doen aan een plaatje met relatief weinig massa, wat blijft er nog van de metalurgische eigenschappen nadat je zoveel warmte hebt toegevoegd zonder gecontroleerd en gefaseerd af te koelen? En hoeveel koolstof, chroom en molybdeen word er vanaf het gewone staal naar het RVS gebracht en omgekeerd tijdens het creeren van je smeltbad? het zou me niet verbazen als het RVS in het gebied van 1,5 tot twee cm van de las gewoon spontaan veranderd is in "pisbakken RVS".