Onderwerp: welk scheepsjournaal wordt er dit jaar gebruikt

Welk scheepsjournaal werkt voor je het prettigst en hoe ga je ermee om?

Vroeger gebruikte ik zelf het journaal van de grote vaart, dat ik haalde bij observator.
Later gebruikte ik ook het journaal uit de "Bloc Marine" de Franse evenknie van de Reeds.
Nu heb ik het Scheepsjournaal van Paul Voorhans, de Alk&Heijnen Watersport.

ik gebruik al jaren de opservator versie,bevalt nog steeds.

Wij kopen altijd een leeg lijntjes papier schrift met harde kaft (A4 formaat) en blijven net zo lang schrijven tot het vol is, soms duurd dat een jaar soms wel twee jaar.

Ik heb gemerkt dat je een nummeriek logboek eigenlijk nooit terug pakt om eens door te lezen, daarom schrijven wij dus veel tekst, bijna een soort van dagboek. In de "standaard" logboeken is daar geen ruimte voor en ook vond ik dat je erg veel pagina's maar een of twee regeltjes invult en de rest van de pagina blijft "blank" dat vind ik toch zonde. Ook wil ik zelf nog wel graag eens een potlood tekening toevoegen.

Ik vind het terug lezen van een dergelijk logboek veel leuker, het is net of je een slecht/ongeorganiseerd boek zit te lezen waar je zelf de hoofdpersoon van bent

ik heb altijd een multi map gebruikt met ringbanden. ruitjes paier bij oversteken (langere reizen) lijntjes papier voor de verhalen en blanco voor fotos. kun je combineren zoals het je uitkomt. ook later weer documenten/rekeningen/ reparatie lijsten enz invoegen.

ik heb in het begin het gratis geleverde logboek vellen blok van het blad zeilen gebruikt, maar vond dat niet handig.

Wat doe je met met je posities,je waarnemingen en tijden, ook op je lijntjespapier?
Zelf houd ik slechts het scheepjournaal bij voor weer, barometer, motoruren, logstand,zicht en gegevens wind, zichtverkenningen met posities zoals: "te ..uur lichtopstand huppeldepup verkend" of zo.
Tijden van evenementen, vertrek, aankomst en zo.

Zo heeft ieder denk ik z'n eigen systeem en enige uitwisseling vind ik zinvol.
Bedankt,
Hans

seailover, tijdens tochten schreef ik , meestal, iedere twee uur mijn positie, haeding en snelheid op (ruitjes papier. met als het weer veranderde, wind richting kracht enz. op een lijn eronder .
veranderde de zeilvoering dan gaf ik dat ook aan met de tijd erbij .
(als tijd hield ik tijdens reizen altijd ( toen nog ) gw tijd aan heet nu utc. (geloof ik?)

De datum maken we goed zichtbaar door er een kader om heen te tekenen in de kantlijn schrijven we het tijdstip van de notitie. Soms is dus alleen maar een regeltje met kompaskoers, snelheid, weer etc. en soms is het een lap text of tekening, soms een schetsje met de verschillende weersystemen om ons heen of een schetsje vand e ijscondities aan de hand van Navtex berichten, soms schrijf ik een tactisch plan uit om door een beetje om te varen gunstigere wind op te pikken.

Sietse, je mag het van mij GMT noemen.
Ik gebruik boordtijd de Nederlandse tijd, het staat bij mij bovenaan iedere bladzijde van het logboek GMT+1 of GMT+2. Herstel, UTC+1 of+2

Ik zag dat Tonsr nog het Observator-journaal gebruikt. Verkopen zij dat nog? Dat heet nu toch Kelvin Hughes. Ben daar al jaren niet geweest.
Bijgewerkte zeekaarten nieuw heb ik al even niet aangeschaft behoudens
dan wat nieuwe kaarten onderweg en wat jachtkaarten bij shipchandlers.

Groet,
Hans