Onderwerp: vastlopen Sneekermeer 800

Gisteren ben ik tijdens m'n eerste tocht met de nieuwe Sneekermeer door mijn eigen fout vastgelopen. Gelukkig was een sympathieke watersporter bereid mij los te trekken. Het lukte, maar ik had nadien helaas weinig tot geen voortstuwing meer en ben uiteindelijk door de KNRM - toffe kerels! - naar de haven gesleept. Mijn beperkte kennis zegt mij dat de schroef is losgeraakt van de schroefas, dat hij zelfs op de bodem kan liggen of dat de koppeling tussen motor en schroefas loszit o.i.d. De eerste km's tijdens de sleep hoorde ik een lichtgierend geluid, dat daarna abrupt stopte. Wie, oh wie heeft e.e.a. ook al eens meegemaakt? Tijdens het lostrekken heb ik de motor overigens volgas laten meewerken om los te komen.

Gr.,

Jan

Kan je zien of de schroefas nog draait als je de motor in voor- of achteruit zet? Als die niet meedraait, is het probleem je keerloppeling, als het wel meedraait kan de schroef weg, los op de as of kapot zijn.

Stan

Dat is pech, maar mooi dat je thuisgekomen bent. Was de schroef goed geborgd?. Wel had je zelf reeds kunnen controleren of de koppeling tussen schroefas en KK er nog is. Heb je zwaar achteruit gedraaid is dat wel een mogelijkheid. Is/was een volledig gladde as aanwezig, bestaat de mogelijkheid dat deze verdwijnt inclusief schroef natuurlijk. Dat zou ook een verklaring kunnen zijn voor het stoppen van geluid veroorzaakt door de schroef tijdens het slepen. Om die reden zet men wel eens een klem of asanode op de as aan de binnenkant zodat deze er niet helemaal uit kan schieten. Maar nogmaals, je had zelf al eea kunnen checken.

Zelf vaar ik al jaren met een Sneekermeer met binnenboord diesel. De schroef zit relatief hoog tussen de kiel en het roer, dat wil zeggen dat men tamelijk diep in de modder moet zitten wil de schroef ook de grond raken.

Tussen de motor en de schroefas zit nog een keerkoppeling. Als U het luik in de kuip opent ziet U die zitten, en door de motor te starten en in het werk te zetten zie U of de schroefas draait. Als de schroefas niet draait is er iets met de keerkoppeling of verbinding tussen de keerkoppeling en de schroefas.

Als de schroefas wel draait maar de schroef niet dat kan het zijn dat de schroef los zit, ik heb dit nog nooit meegemaakt, maar wel eens gehoord. Dit is eenvoudig te controleren, motor uit keerkoppeling in het werk zetten, en dan even het water in. Kan men de schroef dan eenvoudig bewegen dan is er een probleem, en zal hij op de kant moeten.

Succes.


Frans van Schaik

Nou, net als gisteren op het water (drie te hulp schietende watersporters) ook hier grote helpers! Deze week met uw ontvangen informatie aan de slag. Natuurlijk had ik gisteren e.e.a. kunnen checken, maar na 3,5 uur (lostrekken en slepen) was ik het goed zat en moest ik zo snel mogelijk naar huis! Iedereen weer enorm bedankt!!!

Gr.,

Jan

Dat de hele schroefas inclusief schroef weg zou zijn lijkt mij onwaarschijnlijk. Dat zou m.i. ook lekkage gegeven hebben, en bovendien is de constructie naar mijn mening zo dat men weliswaar de schroef eenvoudig kan demonteren, maar dat voor het naar buiten toe verwijderen van de schroefas eerst het roer gedemonteerd moet worden.

Er zijn meer Sneekemeerschippers op dit forum, dus graag horen wij wat het probleem was.

Waar bent U vastgelopen? Wat was het voor bodem, hard, of juist modder?

Frans van Schaik

Over een compleet verdwenen schroefas hoef je je bij een Sneekermeer geen zorgen te maken: die kan niet zover naar achteren omdat het roer 'm tegenhoudt. De schroef zelf zou je best verloren kunnen hebben, bijvoorbeeld doordatr die beschadigd is geraakt en daardoor in onbalans (dat geluid). Het zou ook de klemming op de schroefas kunnen zijn.
Voor een volgende keer dat je vastloopt een tip: laat een van de hulpschepen je boot scheeftrekken met een val uit de top van de mast. Met dertig graden helling (kan die wel hebben) komt je kiel vrijwel zeker los, en kan je zelf op de motor achteruit varen, weg van de ondiepte. Dat scheelt een hoop vervelende krachten op de kiel en romp, op scheefgaan is alles berekend, op trekken in rechte lijn veel minder.

Bij het scheeftrekken kan een uitgebracht anker ook dienst doen wanneer je deze aan een mastval zet. Daar hoeft geen sleper aan te pas te komen en kan zelfs een roeibootje van dienst zijn.

Een heleboel bruikbare tips in ontvangst mogen nemen, dank daarvoor!

Net na de Hollandse brug ben ik vastgelopen in een harde bodem met kiezels, die ik zag liggen. 'k Heb nog overwogen om de kiel wat los te spitten, maar had geen spa bij de hand!

In een ogenblik van verslapte aandacht werd ik misleid door de groene boei nr. 1 die je via een vaargeultje naar het strandje voert, waar ik niet naar toe wilde. Me niet realiserend dat ik in een laagwatergebied was binnengelopen wilde ik deze actie corrigeren met het bekende resultaat tot gevolg. Nogmaals mijn dank aan de bereidwillige watersporter die mij lostrok en de heren van de KNRM. Ben vanochtend gelijk donateur geworden.

Eindelijk vandaag tijd gehad om de schade op te nemen. Na de bodemplaat in de kuip te hebben weggehaald zag ik dat het flexibele rubberen deel (met aan elke kant een ronde flens met 4 gaten voor de bevestiging) was kapot gescheurd. Dit onderdeel is bij de firma Koster te Rotterdam niet meer op voorraad en zal moeten worden nagemaakt. Hopelijk gaat dit lukken. Iemand anders al eens zoiets bij de hand gehad? Weet iemand in het midden des lands eventueel een firma die dit kan namaken. Met Pinksteren wordt er door mij i.i.g. niet gevaren. Jammer, maar er zijn ergere dingen.

Gr.,

Jan

het is gewoon een flex koppeling, die zijn er in veel maten, doe eens een belletje of mailtje met alppa, ik heb er wel eens een in tweeen gedraaid met een ruggerini. net in de schroef.

Dank voor je reactie! Ik ga eens googelen op alppa.

Heeft u wellicht wat meer aanvullende informatie over alppa? Van googelen op alppa word ik helaas niet wijzer.

B.v.h.d.

Gr.,

Jan

www.allpa.nl/showsite.asp?map_id=7959

Mij hartelijke dank! Ga morgen gelijk informeren!

Het is Allpa, by the way..

beewee schreef : solly

En Endless was véél sneller... (en ruim 30 jaar jonger)

Heeft koster die blokken niet meer?? Ik heb jaren geleden een zelfde soort blok diagonaal doormidden gekregen, vreemd effect gaf dat 2 toeren met schroef werkend, 6 toeren niet....
Toen lagen ze bij koster nog gewoon op de plank

Na veel gegoogle heb ik vandaag een nieuwe!! flexibele rubberen koppeling kunnen kopen. Het was de laatste die het bedrijf op de plank had liggen. Volgende week ga ik het onderdeel inbouwen en kan er weer worden gevaren.

Waar zouden we zijn zonder internet en de vele goede tips. Allen hartelijk dank!

Gr.,

Jan

Succes! Wel even controleren of de schroefas goed draait, zodat het probleem aan de schroefzijde echt is opgelost, en de nieuwe koppeling niet ook kapot draait.

Frans van Schaik

Beste Frans,

Dank voor je goede advies!

Gr.,

Jan

Nou, we kunnen weer het ruime sop kiezen!

Vanochtend de flexibele koppeling gemonteerd. Verder geen complicaties, zoals een mogelijk verloren schroef of i.d. Eerste proefvaart al weer gemaakt.

Tot mij stomme verbazing ontving ik zojuist van de firma Koster de mededeling dat ze de koppeling nu toch weer kunnen leveren. Zie hieronder.

Gr.,

Jan


De flexibele koppelingen zijn inmiddels binnen en (nog) uit voorraad leverbaar. EUR 310,00 excl. BTW en verzendkosten.


Met vriendelijke groet / Mit freundlichen Grüßen / With best regards,

L.P. Koster en Zn. BV. - Farymann Diesel NL / BE
Ophemertstraat 50
3089 JE Rotterdam
tel. +31 10 4290033
fax +31 10 4950506

ik zit nog met mijn ogen te knipperen, dat is bijna 700 gulden. 310 euro lijkt minder, maarr......

worden die dingen door een beeldhouder gemaakt uit zelfgetapte rubber.
ik dacht dat alleen VP dieven waren

Ja, 't kost wat!!! Maar niet kunnen varen is nog erger. Ik had het er uiteindelijk wel voor over.

Gr.,

Jan