Onderwerp: zeerailingdraad die los kan van de scepters

Is het mogelijk om een railingdraad te maken die van de scepters af
(door de gaten in de scepters heen) kan?
Ik heb nieuwe Vetus scepters klaar liggen, maar wil niet weer met zo'n bundel
opgescheept zitten.

Ik heb gezocht op fora en begrijp dat Parafil draad niet ok is voor de zeerailing
(begrijp niet precies waarom maar dat lijkt de algemene mening te zijn).
Blank rvs draad schijnt de beste keuze te zijn, maar een aangeknepen oog of
een terminal gaat niet door die gaten heen....zou ik denken.

Ik heb een nieuw stuk zeereling laten maken bij de zeilmaker. Is gewoon een terminal die eraf draait en gaat zo vlot door de scepters.

Dank je voor je reactie.
Is dat een terminal met alleen een draadeind?

Ik heb een draad eind op het railing draad geperst en dan een oog als dit erop (net als "van puppi"):
www.rvs-products.nl/oogmoer-p-518.html de draad met oog is 10cm korter dan het eigenlijk zijn moet en met een dun lijntje dat een keer of 10 heen en terug gaat naar de hekstoel span je de boel dan op. De losse draadeind past precies doot het gaatje van de scepter.

Dank je wel! duidelijk.
Begrijp ik goed dat voor die draadterminals, de maat van de schroefdraad overeenkomt met de maat van de rvs staaldraad die er in geperst wordt?
Dus een terminal voor 6mm rvs staaldraad heeft M6 draad?
Die oogmoeren beginnen bij M6.
Is een 6mm railingdraad niet heel erg dik? Of is dit wel normaal?

6mm is inderdaad erg veel.
Wij hebben 5mm (is voorschrift voor een 50 voets boot) maar 4mm kan ook prima en op kleinere boten (tot een m of 6-7) zie je ook wel 3mm.

Of een 4mm terminal ook met M4 draad gemaakt is weet ik niet zeker, ik zou vanvond even kunnen meten bij onze railing. Maar pas wel op; er zijn ook erg veel terminals in omloop met Engelse draad, linkse draad en fijne draad. Dat is geen probleem, maar oogmoeren zijn wat lastiger te krijgen in die uitvoeringen. Zolang je twee delen hebt die op elkaar passen zit je goed. Overigens moet je wel rekening houden met de verdikking in de aangewalste terminal. Tussen de draad en het wals deel zit een verdikking, die is bepalend of de draad wel of niet door je scepter oog kan. Wel meten dus voordat je gaat (laten)maken!

ok 6 mm is meer dan wat voor de sterkte nodig is, maar dunner snijdt ook lekker door je vel. ook met er over heen stappen is wat dikker wel prettiger. zegt de persoon die duims pijp als reling had

Excuses, ik had niet gezien dat het op de pagina van Kniest er gewoon bij stond

3mm terminal-> M6 draad
4mm terminal-> M8 draad
5mm terminal-> ?????????

Dat wordt meten dus..

Hoe groot zijn die gaten in de scepters dan eigenlijk???

bij mij is 't eigenlijk gewoon een wantspannertje ... effe losdraaien als 't erdoor moet en gewoon aanspannen indien nodig.

Anjo schreef :
De gaten zijn 10.5 mm.

Dan zal een strak aangeperste spannerterminal wel passen.Ze hoeven natuurlijk niet de wereld te houden.

Anjo schreef :
nu anjo, niet de wereld, maar wel je leven.
ik ben ooit zo hard op de reling gesmakt dat ik twee ribben had gekneusd, deed pijn maar dat liever dan overboord (solo)
was toen erg blij met die duims pijp

sietse-ten schreef :
Mijn vader had het nog iets slechter... Bovenop een scepter vallen en je stuitje breken... En dat tijdens een solo tocht, dus eerst doorgaan, dan verzorgen! Heerlijk....

Groeten,
Johnnie

Ja Sietse-ten. Maar ik denk niet dat iemand op een Waarschip 7zoveel een duims reling gaat maken en ook geen wereldomzeiling.

Maar M8 aangeperst, zal de terminal een 9,5 mm doorsnee hebben , gok ik zo. dat moet door 10,5 mm passen

Ik heb 4 en 5 mm draad met m6 draadterminals, dat gaat prima door de gaten.

Enneh, niet te strak zetten hé? Dan breng je voorspanning aan op de buitenste moeren van de scepterpotten en dat vraagt, nee, schreeuw om inwatering.