Onderwerp: druppelen via schroefas

Hoi!

Kreeg gisteren weer een smsje dat mijn bilge was volgelopen. Dacht dat het probleem was opgelost, nadat ik mijn voetpompje had gerepareerd.
Verder onderzoek leverde op dat het water bij de schroefas naar binnen druppelt.



Hoe werkt dit? wat is de functie van de rubberen huls?
Nou weet ik het nog niet helemaal zeker, maar zo te zien druppelt hij door het lager, niet door de rubberen huls.
Het is wel een gestage drup, ik moet er echt wat aan doen.

Wat is de beste aanpak?

Dit is een zogenaamde zwevende pakking bus. Die zit met een stuk rubberslang vast aan je schroefaskoker. De bronzen pakkingbus heeft een drukstuk welke geborgd is met een splitpennetje. Als je dat verwijdert kun je het drukstuk een stukje aandraaien en zal het lekken (tijdelijk) stoppen. Maar let op dat hij niet te vast staat, dan loopt het geheel warm bij draaien en verhard of verbrand de pakking. Vergeet ook niet om het borgje weer terug te plaatsen, ander loopt de pakking drukker los en loopt je boot vol.

Ik heb sinds een week een boot, met hetzelfde zwevende lager, en dezelfde drup.
Vooralsnog is de drup opgelost door een paar slagen op de vetpot te geven. (ik zie geen vetpot op de foto van roozeboos, maar wel de klodders vet onder de as?)

Wat kan ik voorbij de rubberslang verwachten... ik zie niet hoe daar nog vetkoorden kunnen zitten?
Kan iemand een overzicht van de onderdelen verschaffen? ( van schroef tot flens)

Ben afgelopen maandag naar vanWansem gevaren , net buiten mijn haven op de Kaag. Daar is een monteur voorover de bakskist ingedoken. Met de grootste bahco die ie kon vinden heeft ie het lager aangedraaid, tot ie net niet meer druppelt. Maar veel slag is er niet meer.
Wanneer de boot de kant op gaat zal ik de boel uitmekaar halen.
Hij heeft de voorste bout aangedraaid, inderdaad na het verwijderen van de splitpen. Alleen nu in de gaten houden dat ie niet te heet draait.

je zie geen vet hoor, dat is viezigheid. Volgens de monteur zit er wel een vetkoord in.

Misschien zou je het dan ook willen vervangen door een Volvoseal, iets ingrijpender maar wel veel makkelijker.

ja daar had die monteur het ook al over.
Volgens hem was het ook goed om te zien hoe de schroefas zelf eruit ziet, dat het niet teveel is ingesleten.

Als je de schroefas met de hand kan ronddraaien is het goed. Gaat ie erg stroef dan kan de as warmlopen.

ja maar er is ook niet zoveel keus. De splitpen moet er wel in. Eén standje terug lekt ie wel. Nou ja, wel zien wel.

wat je nog kunt doen als tijdelijke oplossing en je niet de vetkoorden in het water wilt vernieuwen, is de buitenste moer even helemaal los draaien en er een lik water vast vet tegen het koord aan duwen, dan de moer weer aandraaien en de as langzaam draaien, weer een slagje van de moer enz. het is TIJDELIJK

Ik zou geen ingrijpende verbouwing doen, gewoon nieuw vetkoord erin en je bent klaar!
is zo te krijgen bij de meeste watersport winkels en anders zeer snel te bestellen (oa van Vetus)

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Gewoon wel vetkoord er in.

Domme vraag, hoe ziet dat eruit? Is dat echt een koord met vet?
Maar moet wel op de kant vervangen worden?

Dan is het wel zo handig om dan -op de kant- alles te demoenteren en te reinigen en te inspecteren. Is denk ik nog nooit gedaan in 35 jaar.

er is al meer over geschreven(ik weet even niet waar)
maar het is een vierkant koord wat verkrijgbaar is in verchillende diktes
voor de eerste keer zou ik het laten doen door een goede monteur(en goed meekijken)daarna kan je het zelf(bij sommige boten ook in het water)
ik deed het koord om de schroefas en sneed het schuin af,daarna de bus open en het koord erin.
bij mij zaten er 3 achter elkaar de laatse(of eerste)werd gewoon naar buiten geperst
als de boot in het water lag lekte het iets meer dan normaal
ik doe er een nieuwe in als hij meer dan 1 druppel per minuut lekte(met een draaiende schroef en de moeren vastgedraait)
als je niet weet hoe de staat is en hoeveel en hoe dik zou ik het op de kant doen,dan ieder 2 a 3 jaar een ring erbij steken

groetjes
Frank

Chris, gebruik de zoekfunctie alhier eens op vetkoord dan zie je het. Vierkant koord is het.

ja je hebt gelijk, had even kunnen zoeken
Maar door de bijdrage van Frank hoeft dat niet meer , waarvoor dank!

Proost schreef :
Aangepast. Moest zijn nieuw vetkoord

Groeten,
Johnnie

Dat lager is niet gesmeerd bij jou, Roozeboos? Geen pot of smeernippel om er vet in te pompen?
Bij mij loopt er een leiding naar toe, en op het uiteinde van die leiding zit een vetpot die dagelijks een slagje krijgt (alleen als ik vaar uiteraard).

voor zover ik weet niet nee, zie ook foto op eerste post van dit draadje.
De monteur had het ook al over een vetkoord.

Dat zit er altijd: dat vetkoord vormt de scheiding tussen het vet aan de binnenkant en het water aan de buitenkant, en dient daarbij als een soort lager. Volgens mij heb je watersmering met iets als een volvoseal, en vetsmering met vetkoord. Maar misschien kent iemand anders een droge variant?

off topic
vraag me af hoe ze dit bij een onderzeeboot doen. als je dan op 600 meter diep zit, heb je nog aardig wat druk ook!
/off topic

Het is niet nodig om bij een vetkoord vet in te pompen als je een watergesmeerd systeem hebt. Dat vetkoord zorgt alleen maar voor een waterdicht geheel.