Onderwerp: Vervangen / onderhoud Barlow lieren ( etap 22 )

Hallo iedereen,


Een van de lieren voor de fok op mijn etapje 22 functioneerd niet meer naar behoren ( er zit wt speling op en de schot slipt voortdurend door wanneer je deze tracht aan te halen ). Deze lieren zijn van het merk Barlow ( Australia ) en zijn volgens mij nog de orginele ( bootje is van '76 ) mede gezien de ouderdom ben ik aan het kijken om deze te vervangen. Probleem hierbij is dat ik echt geen idee heb hoe ik deze moet demonteren of welke keuze ik dan moet maken om nieuwe te plaatsen en welke aanpassingen hierbij al dan niet nodig zijn )
Heeft iemand hier ervaring mee ?
Misschien ook meegeven dat ik ( indien mogelijk ) dit ook graag door een self taiming winch zou vervangen, kwestie van het alleen manipuleren van de boot toch weer iets te vereenvoudigen.

Alvast erg bedankt voor jullie input

Ik heb voor mijn Trotter ook wel eens gedacht aan self tailing liertjes, maar die zijn niet echt in kleine maten te krijgen (gaat vanaf 14 bij lewmar).

Ik heb toen gekozen voor de kleinste lewmar liertjes (maat 6)
Deze waren al meer dan voldoende, dus het zou echt zonde geweest zijn om er grotere ST's op te zetten.

Om je een indruk te geven, bij george kniest zijn de kleine maat 6 leirtjes 129 euro, en de kleinste ST liertjes 409 euro per stuk! een flink verschil dus.

vwb demonteren van de barlows zou ik eens kijken of je een grote schroefkop ziet op de lier, of in het gat voor de lierhendel (als die er is). Meestal krijg je de oudere daar los.

succes en groeten,
Johnnie

JWy schreef : Veel kleinere schootlieren zijn te demonteren door de veerring die bovenop zit (om het gat waar je de lierhandle in steekt) los te halen. Deze veerringen hebben een afgeschuind kantje aan het bovenste eind. Als je daar een schroeverdraaier tussen zet kun je het uiteinde van de ring naar buiten drukken en vervolgens de hele ring uit de groef trekken waar hij in zit. Als je daarna de trommel voorzichtig naar boven trekt (oppassen daarmee; er kunnen palletjes en veertjes uitvallen), dan komen de koppen van de bouten waarmee de lier vastzit vrij.
Zwaardere typen hebben soms een bout op de bodem van het gat waar de lierhandle in gaat.
Als je eenmaal weet hoeveel boutgaten er zijn en op welke afstand ze van elkaar zitten, kun je zoeken naar een passende vervanger. In veel gevallen zul je echter maar één van de oude gaten kunnen gebruiken. De oude gaten kun je dan beter dichtmaken met ingedikte epoxyhars en in dezelfde buurt nieuwe gaten boren, passend voor de nieuwe lieren.

--
stegman

De meeste oudere lieren hadden deze ring helaas nog niet voor zover ik weet, andaar de centrale bout die ik noemde. Dat was wel gemeengoed...

Groeten,
Johnnie

Heb je al gekeken of het scheelt als je de lieren uit elkaar haalt, goed schoon maakt en van nieuw vet voorziet?

Selftailing lieren zijn idd fijn, maar geen noodzaak. Ik weet niet of je al een stuurautomaat hebt, maar voor het prijsverschil tussen wel/niet selftailing zou ik bijvoorbeeld een stuurautomaat kopen, daar heb je solo zeilend heel veel profijt van.

trotti schreef : Die Barlow 1-speed lieren hebben inderdaad een andere constructie, geloof ik. Deze link helpt, misschien.

--
stegman

beewee schreef : Uitstekende tips. Zowel het schoonmaken en invetten als de stuurautomaat. Dat extra geld voor selftailers kan inderdaad op een kleine boot inderdaad veel beter aan een stuurautomaat worden uitgegeven. Dan heb je beide handen altijd vrij en is een selftailing lier overbodig. De beste investering die je überhaupt op een zeilboot kunt doen, vind ik.

--
stegman

Allemaal alvast bedankt, vind de tip ivm de stuurautomaat inderdaad zeer goed, en volledig terecht.
Had er gewoon nog niet op die manier naar gekeken Self Tailing lier is bij deze dus afgevoerd als plan.
Ga zondag inderdaad eens proberen om de lier uit elkaar te halen....
Laatste vraag, indien ze vervangen dienen te worden, is de montage van de lier op de boot dan standaard ?( lees hetzelfde voor elk merk ? )

Ik kan je niets met zekerheid over de bevestiging zeggen, maar geef je voor zondag nog één tip: plaats een kartonnen doosje rond de lier, zodat er geen onderdeel overboord kan stuiteren.

JWy schreef : Wat betreft de boutgaten voor bevestiging aan de boot: die kunnen van merk tot merk verschillen in aantal en afstand. Ook gerelateerd aan de maat van de lier zelf (groter of kleiner).
Wat betreft het uit elkaar halen van de lier zelf (meestal nodig om ze te kunnen monteren op de boot): voor moderne lieren van de maat zoals jij ze zal kiezen voor de Etap 22 zul je vaak het type met de veerring (zoals ik eerder omschreef) aantreffen. Zowel de Enkes- als de Lewmar-liertjes die ik ooit op mijn vorige boot (Victoire 22) had, hadden die veerring.

--
stegman

Er zijn voor die barlow lieren nog onderdelen beschikbaar , maar wel ver weg bij www.huttonwinches.com/products/spares .
Maar zeker goedkoper dan nieuwe.
Hier docs.google.com/file/d/0B0vn-l...Nm1ndnc5NVVsbTQ/edit vindt je ook een Service manual voor diverse Barlow lieren.
Ad

Een paar keer lieren vervangen die van geen kanten pasten op de oude gaten.
Een Inox plaat van 5 a 6 mm dik netjes rond gedraaid, de gaten van de oude lier er in, met verzonken schroeven op de oude gaten geplaatst
De nieuwe lier op deze plaat gemonteerd.

Voor heel grote maten lier misschien een dikker plaat, plaatdikte gelijk aan kerndiameter van de bouten.

Niet echt een doe het zelf werkje, maar niet echt duur.

Saeftinghe schreef : Door middel van tapgaten en -bouten, neem ik aan?

--
stegman

Lodewijk,

De gaten voor de nieuwe lier met draad in de plaat en korte boutjes.
De gaten op de plaats van de oude lier zonder draad en met verzonken schroeven.